直面小米“入局”競(jìng)爭(zhēng) 新能源車企掀起新一輪價(jià)格戰(zhàn)

眼見(jiàn)小米SU7流量不斷攀升，新能源車企坐不住了，問(wèn)界、極氪等車企紛紛降價(jià)、“卷”配置，而特斯拉漲價(jià)“反其道而行之”。

4月1日，記者注意到，鴻蒙智行App顯示，問(wèn)界新M7入門型車型起售價(jià)從24.98萬(wàn)元下調(diào)2萬(wàn)元至22.98萬(wàn)元。問(wèn)界新M7盡管車型與新入市的小米SU7不一樣，但是起售價(jià)格已直逼小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)21.59萬(wàn)元。

在問(wèn)界之前，與小米SU7定位類似的極氪汽車001中期改款，在總成本上漲基礎(chǔ)上入門款車型起售價(jià)依然降價(jià)3.1萬(wàn)元至26.9萬(wàn)元。

記者注意到，多家新能源車企昨日推出的優(yōu)惠政策，讓原本就競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)，行業(yè)內(nèi)卷“卷”向新高度。

打響競(jìng)爭(zhēng)第一槍 問(wèn)界M7降價(jià)2萬(wàn)元

4月1日，同為手機(jī)廠商跨賽道而來(lái)的問(wèn)界汽車打響競(jìng)爭(zhēng)第一槍。

鴻蒙智行App顯示，問(wèn)界新M7入門版車型——M7 Plus大五座后驅(qū)版售價(jià)從24.98萬(wàn)元起下調(diào)2萬(wàn)元至22.98萬(wàn)元。問(wèn)界新M7 Max五座后驅(qū)智駕版從原價(jià)28.98萬(wàn)元調(diào)整為27.98萬(wàn)元，科技舒享包依舊贈(zèng)送。

不過(guò)，降價(jià)2萬(wàn)元的生效條件是限時(shí)優(yōu)惠，需要在4月30日前支付定金才可享受。

問(wèn)界M7是由華為與賽力斯合作打造的車型，于2023年9月12日正式上市。該車搭載了華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，支持高速、城區(qū)智能駕駛，同時(shí)配備了27個(gè)感知硬件，可實(shí)現(xiàn)園區(qū)代客泊車和超窄車位泊車等功能。

此前，AITO公布，鴻蒙智行AITOicon全系2月交付新車21142輛，位列2月新勢(shì)力銷量第一，蟬聯(lián)中國(guó)新勢(shì)力品牌月銷量冠軍!其中問(wèn)界新M7單月交付量突破18479輛，累計(jì)交付超過(guò)10萬(wàn)輛。

對(duì)于問(wèn)界M7的持續(xù)暢銷，此前在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東也明確表達(dá)了這款車的實(shí)力，余承東說(shuō)，問(wèn)界M7創(chuàng)造了中國(guó)30萬(wàn)元車的歷史紀(jì)錄。

事實(shí)上，除了問(wèn)界M7以外，問(wèn)界M9的月銷量也在不斷增長(zhǎng)，2月銷量就超過(guò)了5000輛，月銷量破萬(wàn)輛應(yīng)該不會(huì)太遙遠(yuǎn)了。

小米“入局”新能源車

多家車企加入價(jià)格戰(zhàn)

3月28日，小米SU7正式上市，新車共推出三款配置車型，標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)21.59萬(wàn)元、Pro版本售價(jià)24.59萬(wàn)元、Max版本售價(jià)29.99萬(wàn)元，其中標(biāo)準(zhǔn)版和Max版將于4月底開(kāi)啟大規(guī)模交付，Pro版本將于5月底開(kāi)啟大規(guī)模交付。

目前，小米SU7的競(jìng)品包括智界S7、Model 3、極氪007等純電車型。除了智界S7外，極氪汽車也按耐不住出手搶市場(chǎng)。4月1日，極氪汽車官微宣布，極氪007后驅(qū)增強(qiáng)版正式上市，售價(jià)20.99萬(wàn)元起。比小米SU7起售價(jià)低近1萬(wàn)元。在配置方面，極氪007后驅(qū)增強(qiáng)版同樣擁有智能輔助駕駛、超800公里續(xù)航等等配置，競(jìng)爭(zhēng)力不弱。

其實(shí)，在小米汽車上市之前，極氪汽車已經(jīng)給小米汽車定價(jià)出了一定難題。2月27日，已經(jīng)售賣了近3年的極氪001迎來(lái)中期改款，共計(jì)優(yōu)化55%以上的整車裝配部件總成。在總成本上漲了5萬(wàn)元的基礎(chǔ)上，全新極氪001整體售價(jià)不增反降，起售價(jià)較2023款入門版車型降低3.1萬(wàn)元至26.9萬(wàn)元，高配版本下調(diào)幅度近6萬(wàn)元，為32.9萬(wàn)元。

另外，4月1日，蔚來(lái)汽車官宣，為響應(yīng)“消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)”，蔚來(lái)推出最高10億元油車置換補(bǔ)貼，適用于蔚來(lái)2024款車型。4月1日起，油車用戶置換蔚來(lái)新車，將獲得額外10000元的選裝基金補(bǔ)貼;綜合其他禮遇后，總計(jì)可獲得最高15000元的選裝基金、價(jià)值6498元的NIO Phone抵用券一張、價(jià)值約3600元的換電券(36張)以及價(jià)值4560元的全域領(lǐng)航輔助(NOP+)一年使用權(quán)。

小鵬汽車同日也宣布，2024款小鵬G9購(gòu)車立享智駕補(bǔ)貼，現(xiàn)車限時(shí)減免至高2萬(wàn)元，24.39萬(wàn)元起。 早在今年3月3日，小鵬汽車就宣布，2024年3月31日前，小鵬G6全系車型限時(shí)立減20000元，優(yōu)惠后售價(jià)為18.99萬(wàn)元起。

上汽大眾同日宣布，朗逸新銳出眾版正式上市，共提供兩款車型，即時(shí)起至2024年4月30日限時(shí)售7.999-8.799萬(wàn)元，并且購(gòu)置稅全免。

而奇瑞汽車稱，4月1日起，奇瑞百億補(bǔ)貼置換季政策更新，限時(shí)指定車型購(gòu)置稅全免，以舊換新至高抵30000元，還可抽49999元大額購(gòu)車券。本次百億補(bǔ)貼置換季活動(dòng)涵蓋瑞虎8 PRO冠軍版、瑞虎8 PLUS冠軍版、瑞虎9、艾瑞澤8高能版以及探索06等多款車型。

特斯拉反其道行之

有銷售人員稱“小米影響不大”

不過(guò)，與眾多新能源車企采取降價(jià)的方式不同的是，特斯拉卻反其道而行之。

4月1日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model Y全系上調(diào)5000元，后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)上調(diào)至26.39萬(wàn)元，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)上調(diào)至30.49萬(wàn)元，Model Y高性能版售價(jià)上調(diào)至36.89萬(wàn)元。加上此前的限時(shí)補(bǔ)貼政策到期，本次調(diào)價(jià)的實(shí)際漲幅最高達(dá)2.3萬(wàn)元。

特斯拉官博同時(shí)宣布，原價(jià)1.2萬(wàn)元的星空灰車漆，特斯拉Model 3/Y免費(fèi)選配。

在3月28日小米SU7發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，雷軍直接將SU7對(duì)標(biāo)特斯拉model 3，喊出的口號(hào)是“標(biāo)準(zhǔn)版定價(jià)比model 3便宜3萬(wàn)元。”不過(guò)他也承認(rèn)，特斯拉有兩個(gè)指標(biāo)更為出色，一是電耗全球第一，需要小米花三到五年去追趕;二是特斯拉智能駕駛?cè)虻谝?，算力更?qiáng)。雷軍表示，電動(dòng)車的競(jìng)爭(zhēng)要從參數(shù)領(lǐng)先轉(zhuǎn)向體驗(yàn)領(lǐng)先，小米SU7的智駕體驗(yàn)不弱于特斯拉Model 3。

對(duì)此，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳在社交平臺(tái)上表示：“我們的研發(fā)底層邏輯：和物理學(xué)的極限進(jìn)行比較，而不是和已有的產(chǎn)品做對(duì)比。”

值得一提的是，陶琳的發(fā)言附上了馬斯克在社交媒體X上的發(fā)言截圖。馬斯克稱：“對(duì)任何技術(shù)進(jìn)行評(píng)分的正確方法不是將其與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行比較(太容易了)，而是將其與物理極限進(jìn)行比較。”

小米汽車處處對(duì)標(biāo)特斯拉，有網(wǎng)友認(rèn)為，特斯拉將是最受影響的車企之一，因?yàn)橛胁簧偬厮估瓬?zhǔn)車主可能受到營(yíng)銷宣傳的影響而去試駕小米汽車。不過(guò)，特斯拉的銷售人員向紅星資本局表示影響不大。“雖然Model 3的客戶會(huì)被分走一部分，但Model Y不受多少影響。”

汽車行業(yè)分析師劉昊也向紅星資本局表示，“小米SU7與特斯拉Model Y不是直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。Model 3雖然受影響，但是小米汽車與特斯拉的品牌調(diào)性、用戶群體都有很大差異。”

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