電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車安全要求（GB 24155-2009）

1范圍 　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車特殊的安全要求。 　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車(定義見GB/T 24158)（除特殊說明外，以下簡(jiǎn)稱電動(dòng)摩托車）。 　　2規(guī)范性引用文件 　　下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。 　　GB 4208-1993外殼防護(hù)等級(jí)（IP碼）(eqv IEC 529:1989) 　　GB/T 5359.1摩托車和輕便摩托車術(shù)語(yǔ)車輛類型(GB/T 5359.1-1996,neq ISO 3833:1977) 　　GB/T 19596-2004電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)(ISO 8713:2002, NEQ) 　　GB/T 24158電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件 　　3術(shù)語(yǔ)和定義 　　GB/T 19596和GB/T 5359.1確立的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。 　　3.1 　　電器electrical appliance 　　電動(dòng)機(jī)及其控制器組件、動(dòng)力蓄電池組件和充電組件的統(tǒng)稱。 　　4要求 　　4.1一般要求 　　4.飛.1除滿足本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的特殊安全要求外，應(yīng)符合摩托車和輕便摩托車相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)的要求。 　　4.1.2電器所產(chǎn)生的熱量不應(yīng)造成燃燒、材料變質(zhì)或人員燙傷。 　　4.1.3電控調(diào)速單元的設(shè)計(jì)應(yīng)避免由于非正常操作或無操作而引起的火災(zāi)、交通事故或觸電危險(xiǎn)。 　　4.1.4動(dòng)力蓄電池在正常安裝位置條件下，表面不得有電解液滲漏或?yàn)R出。 　　4.2電器要求 　　4.2.1動(dòng)力蓄電池 　　4.2.1.1動(dòng)力蓄電池箱應(yīng)均勻散熱和通風(fēng)，電路中應(yīng)設(shè)有過熱保護(hù)，同時(shí)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上應(yīng)保證安裝在電動(dòng)摩托車上的動(dòng)力蓄電池產(chǎn)生的有害氣體不會(huì)儲(chǔ)存于電動(dòng)摩托車內(nèi)部的角落。 　　4.2.1.2動(dòng)力蓄電池和動(dòng)力電路系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有保護(hù)裝置。該裝置應(yīng)能在電動(dòng)摩托車制造廠規(guī)定的過流、欠壓、過充電與動(dòng)力蓄電池連接的電路出現(xiàn)短路的情況下，自動(dòng)斷開與動(dòng)力蓄電池的連接電路。該裝置的響應(yīng)時(shí)間應(yīng)由電動(dòng)摩托車制造廠根據(jù)動(dòng)力蓄電池參數(shù)、動(dòng)力蓄電池和電路發(fā)生過流、欠壓或短路的防護(hù)方式來確定。 　　4.2.2帶電部分（定義見GB/T 19596-2004中3.1.2.3.3)的觸電防護(hù) 　　4.2.2.1標(biāo)稱電壓不高于36V(DC）和12V(AC）的帶電部分本標(biāo)準(zhǔn)不做要求。 　　注1：使用脈沖電壓時(shí)，取10ms以上的最大電壓值為工作電壓，若峰值持續(xù)時(shí)間均小于10ms時(shí)則取其均方根值． 　　4.2.2.2標(biāo)稱電壓高于36V(DC）和12V(AC）的帶電部分應(yīng)使用絕緣包覆即基本絕緣（定義見GB/T 19596-2004中3.1.3.3.5）或加以隔離密封以防止直接接觸（定義見GB/T 19596-2004中3.1.3.3.3)。 　　4.2.2.3帶電部分的絕緣材料應(yīng)能滿足標(biāo)稱電壓及溫度的要求。帶電部件的絕緣包覆應(yīng)只能通過毀壞才能被拆除。絕緣油漆、涂料、膠水、瓷釉等類似材料都不能用作絕緣包覆（基本絕緣）。 　　4.2.2.4帶電部分的隔離密封應(yīng)使用具有適當(dāng)強(qiáng)度（制造廠規(guī)定）的護(hù)板、護(hù)蓋、保護(hù)架等以防止直接接觸。這些防護(hù)裝置應(yīng)牢固可靠，且耐機(jī)械沖擊，其中人員乘坐及放置物品的空間的隔離防護(hù)裝置不可以在不使用工具或無意識(shí)的情況下被打開、拆除；其他部位則應(yīng)標(biāo)示警告符號(hào)，警告符號(hào)見圖1。 　　4.2.2.5不得含有裸露的導(dǎo)線、接線端、連接單元。車上布線應(yīng)加以保護(hù)，不得接觸毛刺、散熱片等，同時(shí)應(yīng)有效防止電線與運(yùn)動(dòng)部件的接觸，以免損壞布線絕緣；通過絕緣導(dǎo)線的金屬孔其表面要光滑、圓整且配有套管。 　　4.2.2.6各單元之間的連接導(dǎo)線，不應(yīng)受到過度的拉力；方向把與車架之間的連接不應(yīng)因正常轉(zhuǎn)動(dòng)而損壞導(dǎo)線的絕緣。 　　4.2.3外露可導(dǎo)電部分（定義見GB/T 19596-2004中3.1.2.3.5)的觸電保護(hù) 　　4.2.3.1標(biāo)稱電壓低于60V(DC）和25V(AC）的電路，其外露可導(dǎo)電部分本標(biāo)準(zhǔn)不做要求。 　　4.2.3.2所有外露可導(dǎo)電部件全部連接以維持電位均衡。其連接方式可以為a)以電線連接；b)經(jīng)由螺絲與金屬車架連接。 　　4.2.3.3用一個(gè)0.2A以上的電流通過任何兩個(gè)外露可導(dǎo)電部件，至少5s,測(cè)其電壓降。根據(jù)電流和電壓降計(jì)算得到的電阻值不超過0.1Ω。 　　注2：測(cè)量時(shí)應(yīng)注意避免測(cè)量試具的觸點(diǎn)與外露可導(dǎo)電部件之間的接觸電阻和導(dǎo)線電阻，否則會(huì)影響試驗(yàn)結(jié)果。 　　4.2.3.4除電動(dòng)摩托車的輔助電路外，各電路的絕緣電阻應(yīng)大于2MΩ，絕緣電阻測(cè)量方法按照5.1進(jìn)行。 　　4.2.3.5電器電路進(jìn)行耐電壓測(cè)試時(shí)不應(yīng)發(fā)生火花或介電質(zhì)破壞，試驗(yàn)方法按照5.2進(jìn)行。 　　4.2.3.6按照5.4進(jìn)行各項(xiàng)防水試驗(yàn)后，均應(yīng)立即測(cè)量電路的絕緣電阻（電動(dòng)摩托車仍是濕的），絕緣電阻值應(yīng)大于500a／標(biāo)稱電壓V;靜置24h后再次測(cè)試應(yīng)大于1000Ω／標(biāo)稱電壓V。 　　4.2.4電動(dòng)摩托車與充電電源連接要求 　　4.2.4.1電動(dòng)摩托車與充電電源連接時(shí)不可通過電動(dòng)摩托車自身的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使其移動(dòng)，充電連接所使用的元件應(yīng)具有可終止連接以中斷電流，而不會(huì)造成任何物體損壞的功能。 　　4.2.4.2與充電電源連接的系統(tǒng)中可能帶電的部件，在任何操作情況下均應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)裝置，以防止直接接觸。 　　4.2.5過流保護(hù)裝置 　　若電動(dòng)摩托車的設(shè)計(jì)功能在輔助裝置（例如充電器、電力轉(zhuǎn)換器）損壞時(shí)無法控制由電池流往該裝置的電流，則應(yīng)該在電路的任一端設(shè)置過流保護(hù)裝置。 　　4.2.6電動(dòng)機(jī)過載保護(hù) 　　電動(dòng)機(jī)在額定電壓及充分運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，應(yīng)能承受2.5倍額定電流，持續(xù)1min的短時(shí)過載。重新啟動(dòng)后應(yīng)無運(yùn)轉(zhuǎn)異常。 　　4.3機(jī)械安全要求 　　4.3.1起動(dòng) 　　4.3.1.1應(yīng)通過一個(gè)鑰匙開關(guān)起動(dòng)電動(dòng)摩托車。 　　4.3.1.2驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)或電動(dòng)摩托車處于“可行駛狀態(tài)”時(shí)，鑰匙應(yīng)不能被取下。 　　“可行駛狀態(tài)”：在這種狀態(tài)，當(dāng)使用加速裝置時(shí)，電動(dòng)摩托車能夠行駛。 　　4.3.2行駛和停車 　　4.3.2.1電動(dòng)摩托車應(yīng)通過一個(gè)明顯的信號(hào)裝置提示駕駛員車輛可以起步行駛，這個(gè)信號(hào)裝置可以是GB/T 4094.2中規(guī)定的“運(yùn)行準(zhǔn)備就緒”信號(hào)裝置。 　　4.3.2.2當(dāng)電動(dòng)摩托車停車時(shí)，如果驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)仍處于“可行駛狀態(tài)”，或只通過一個(gè)操作動(dòng)作就可使電動(dòng)摩托車處于“可行駛狀態(tài)”時(shí)，則應(yīng)通過一個(gè)信號(hào)（聲學(xué)或光學(xué)信號(hào)）明顯地提醒駕駛員。 　　4.3.2.3動(dòng)力蓄電池的剩余電量低于一定值時(shí)，應(yīng)通過一個(gè)明顯的信號(hào)裝置（例如聲或光信號(hào)）進(jìn)行顯示，所顯示的剩余電量的最低值由電動(dòng)摩托車制造廠規(guī)定，并應(yīng)滿足下列要求： 　　a)能夠使電動(dòng)摩托車通過其自身的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使其行駛至少3km; 　　b）如果動(dòng)力蓄電池作為輔助電路的直接電源時(shí)，其最小的剩余電量應(yīng)能為照明系統(tǒng)提供滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定所需的電量（例如：轉(zhuǎn)向、晚間必要的照明）。 　　4.3.2.4如果電動(dòng)摩托車裝有在緊急情況時(shí)（例如：某部件過熱）可限制其性能的裝置，其動(dòng)作時(shí)應(yīng)通過一個(gè)明顯的信號(hào)通知電動(dòng)摩托車使用者。 　　4.4標(biāo)志和替示語(yǔ) 　　4.4.1動(dòng)力蓄電池及容易接觸的帶電部件的防護(hù)罩等應(yīng)清楚地標(biāo)注圖1規(guī)定的標(biāo)志，標(biāo)志應(yīng)清晰牢固。 　　4.4.2動(dòng)力蓄電池上應(yīng)清晰可見地注明其化學(xué)類型、標(biāo)稱電壓、額定容量以便識(shí)別。 　　4.4.3分體式動(dòng)力蓄電池充電器應(yīng)標(biāo)明“僅在室內(nèi)使用，謹(jǐn)防雨淋！”的警示語(yǔ)。 　　5試驗(yàn)方法 　　5.1試驗(yàn)一般要求 　　a)除另有規(guī)定，試驗(yàn)均應(yīng)按出廠時(shí)的狀態(tài)盡可能在同一樣品上進(jìn)行，該樣品應(yīng)能承受全部有關(guān)試驗(yàn)。 　　如果從器具的設(shè)計(jì)上已明顯可以看出不適于進(jìn)行某種試驗(yàn)，則該試驗(yàn)可不進(jìn)行，并做好記錄。 　　b)對(duì)任何可運(yùn)動(dòng)部件的試驗(yàn)，應(yīng)將其置于正常使用中可能出現(xiàn)的最不利的位置。 　　c)試驗(yàn)前，電動(dòng)摩托車進(jìn)行3km-5km的行駛試驗(yàn)，檢查電動(dòng)摩托車的工作狀況。 　　5.2絕緣電阻的測(cè)量 　　5.2.1絕緣電阻測(cè)量時(shí)應(yīng)先將電動(dòng)摩托車放置在下列環(huán)境中8h: 　　5.2.2使用適當(dāng)?shù)臏y(cè)量?jī)x器（例如：兆歐表）測(cè)量外露可導(dǎo)電部件與動(dòng)力蓄電池任一極間的絕緣電阻時(shí)，應(yīng)使用不小于動(dòng)力蓄電池標(biāo)稱電壓的直流電壓，測(cè)量連接外露可導(dǎo)電部件與動(dòng)力蓄電池的任一極，持續(xù)一段時(shí)間，至獲得穩(wěn)定的讀數(shù)為止。 　　5.2.3測(cè)量電器電路的絕緣電阻時(shí)，應(yīng)使用不小于該電路工作電壓的直流電壓，側(cè)量連接該電路與金屬車架，持續(xù)一段時(shí)間，至獲得穩(wěn)定的讀數(shù)為止。 　　5.2.4側(cè)量電源電路的絕緣電阻時(shí)應(yīng)不包括動(dòng)力蓄電池。 　　5.3耐電壓試驗(yàn) 　　5.3.1斷開輔助電池及所有其他電器電路與金屬車架間的導(dǎo)電連接。若測(cè)試電路的帶電部件與金屬車架間有無法承受測(cè)試電壓的電子元件，則可以將其拆除。 　　5.3.2測(cè)量電源電路時(shí)應(yīng)不包括動(dòng)力蓄電池。 　　5.3.3依測(cè)試電路的工作電壓Uo及絕緣防護(hù)型式，在表1中選定測(cè)試電壓，使用50Hz-60Hz的交流電壓連接測(cè)試電路與外露可導(dǎo)電部件，持續(xù)1min。 　　5.4防水試驗(yàn) 　　5.4.1洗車測(cè)試 　　本試驗(yàn)是模擬電動(dòng)摩托車正常清洗的情況，不包括使用高壓水槍等特殊沖洗。電動(dòng)摩托車制造商應(yīng)在用戶使用說明書中詳細(xì)規(guī)定特殊清洗的條件。 　　本試驗(yàn)使用GB 4208-1993中IPX5的軟管噴嘴，見圖2，使用干凈水，以12.5L/min的流量沿車身各接縫噴水，噴嘴與車身接縫距離為3m，移動(dòng)速度為0.1m/s。 　　5.4.2雨淋測(cè)試 　　本試驗(yàn)是模擬電機(jī)元件艙以及電動(dòng)三輪摩托車帶乘客艙、貨物艙的可打開部件處于開啟狀態(tài)時(shí)，突然下起大暴雨的情況。 　　本試驗(yàn)使用GB 4208-1993中IPX3的噴頭，見圖3，使用干凈水，按照?qǐng)D中的距離以10L/min流量，盡可能通過噴頭有規(guī)則的移動(dòng)，噴淋電動(dòng)摩托車5min。 　　5.4.3涉水測(cè)試 　　本試驗(yàn)是模擬電動(dòng)摩托車經(jīng)過發(fā)大水的街道或水洼的情況。電動(dòng)摩托車以20km/h的速度，在水深10cm的水池中，行駛500m。如果水池長(zhǎng)度小于500m，可往返進(jìn)行，但總的時(shí)間（包括在水池外的時(shí)間）應(yīng)小于10min。 　　5.4.4防水試驗(yàn)后，進(jìn)行絕緣電阻和耐擊穿電壓測(cè)試，應(yīng)滿足4.2.3.5和4.2.3.6的要求。 　　6說明書 　　每輛車必須附有用戶使用說明書，說明書上應(yīng)特別注明電動(dòng)摩托車的使用、維護(hù)等特殊的要求，至少包括： 　　a)應(yīng)在說明書首頁(yè)注明“使用前請(qǐng)仔細(xì)閱讀說明書，未了解電動(dòng)摩托車的特性前，請(qǐng)不要使用”； 　　b)特別說明“如果電源損壞或充電系統(tǒng)出故障，應(yīng)到制造廠指定的維修店更換和維修”； 　　c)電動(dòng)機(jī)、控制器、動(dòng)力蓄電池的正確使用和保養(yǎng)方法； 　　d)充電器的正確使用方法； 　　e)駕駛?cè)藛T的要求。