3月26日,中國石化新聞辦發(fā)布消息,中國石化與道達(dá)爾
能源公司在北京簽署了一項合作框架協(xié)議(HoA),旨在共同利用廢棄油脂在中國石化的一座煉廠內(nèi)生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料(SAF)。這條新的生產(chǎn)線,具備每年23萬噸的生產(chǎn)能力,并由中國石化和道達(dá)爾能源公司聯(lián)合運(yùn)營。
中國石化董事長、黨組書記馬永生強(qiáng)調(diào),此次合作對于雙方而言都具有里程碑式的意義。中國石化擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的生物航煤生產(chǎn)技術(shù)(SRJET),并始終致力于提升資產(chǎn)組合的質(zhì)量和效率。而道達(dá)爾作為歐洲領(lǐng)先的可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)商之一,此次合作無疑將推動中國乃至全球綠色低碳解決方案的發(fā)展。道達(dá)爾能源公司董事長兼首席執(zhí)行官潘彥磊亦表示,他們非常榮幸能與全球煉油行業(yè)的重要參與者——中國石化攜手合作,共同在中國生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料并構(gòu)建相關(guān)的價值鏈??沙掷m(xù)航空燃料項目的開發(fā)是道達(dá)爾能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的核心,旨在滿足航空業(yè)減少碳足跡的需求。該公司已設(shè)定了到2030年實現(xiàn)每年生產(chǎn)150萬噸可持續(xù)航空燃料的目標(biāo)。多年來,中國石化一直致力于推動國內(nèi)生物航煤產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。生物航煤,作為一種可持續(xù)航空燃料,是以可再生資源為原料生產(chǎn)的航空煤油。與傳統(tǒng)石油基航空煤油相比,生物航煤在全生命周期內(nèi)的二氧化碳排放可減少50%以上。自2009年中國石化成功開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的生物航煤生產(chǎn)技術(shù)以來,該公司已在生物航煤領(lǐng)域取得了多項重要突破。2011年12月,中國石化首次生產(chǎn)出合格的生物航煤,隨后在2013年4月成功進(jìn)行了上海虹橋機(jī)場的試飛。2015年,生物航煤實現(xiàn)了國內(nèi)航線從上海至北京的商業(yè)飛行,2017年更進(jìn)一步進(jìn)行了國際航線從北京至芝加哥的跨洋飛行。這使得中國成為亞洲第一個、世界第四個擁有自主研發(fā)生物航煤技術(shù)的國家。2022年5月,中國首套10萬噸/年生物航煤工業(yè)裝置在鎮(zhèn)海煉化進(jìn)行了首批規(guī)模化試生產(chǎn),并獲得了亞洲首張全球RSB生物質(zhì)可持續(xù)航空燃料認(rèn)證證書。同年9月,我國首批規(guī)?;a(chǎn)的生物航煤也獲得了適航證書。