汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)污染控制及管理

摘要：汽輪機(jī)油系統(tǒng)是汽輪機(jī)的重要組成部分，在運(yùn)行中出現(xiàn)故障將嚴(yán)重影響機(jī)組的安全，因此保障油系統(tǒng)的安全運(yùn)行，加強(qiáng)汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)污染控制及管理顯得尤為重要。論述了基建期間的汽輪機(jī)潤(rùn)滑油污染防護(hù)及運(yùn)行期間的汽輪機(jī)潤(rùn)滑油監(jiān)督管理及完善的技術(shù)措施。 　　1. 概述 　　油系統(tǒng)是汽輪機(jī)的重要組成部分，汽輪機(jī)油系統(tǒng)主要包括潤(rùn)滑油系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)、頂軸油系統(tǒng)和抗燃油系統(tǒng)。主要起潤(rùn)滑、冷卻、調(diào)速和密封作用，即向機(jī)組各軸承提供足夠的潤(rùn)滑油和向機(jī)械超速脫扣及手動(dòng)脫扣裝置提供控制用壓力油，在機(jī)組盤車時(shí)還向盤車裝置和頂軸裝置供油。汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的清潔程度是影響機(jī)組安全與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要因素，引起油質(zhì)劣化的主要原因是水份和金屬微粒對(duì)其造成污染，同時(shí)，由于空氣的混入，加速了油液氧化，產(chǎn)生二次污染。因汽輪機(jī)油系統(tǒng)導(dǎo)致機(jī)組故障、設(shè)備損壞的事故屢有發(fā)生，特別是在基建調(diào)試階段，此類事故更易出現(xiàn)。因此，做好基建期間的汽輪機(jī)潤(rùn)滑油污染防護(hù)及運(yùn)行期間的汽輪機(jī)潤(rùn)滑油監(jiān)督管理，更顯得尤為重要。 　　2.基建期油質(zhì)管理 　　任丘熱電廠2*350MW超臨界供熱#1機(jī)組是由方汽輪機(jī)廠設(shè)計(jì)制造，型號(hào)CC350/307-24.2/4.0/0.5/566/566，機(jī)型為超臨界參數(shù)、為一次中間再熱、雙缸雙排汽、單軸、雙抽汽凝汽式汽輪機(jī)。在機(jī)組投運(yùn)前曾調(diào)研其他同類型機(jī)組的發(fā)電公司，了解到已有很多機(jī)組由于油質(zhì)污染造成轉(zhuǎn)子軸頸劃傷，軸瓦磨損，轉(zhuǎn)子返廠車削或進(jìn)行電刷鍍處理一次處理費(fèi)用均在上百萬(wàn)元，而且一般延誤工期2～3個(gè)月。給機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行帶來(lái)極大的隱患。吸取各兄弟電廠經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)及本工程在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作中，從設(shè)備安裝、管道安裝、焊接工藝、油循環(huán)沖洗等各方面做了如下總結(jié)： 　　2.1嚴(yán)把設(shè)備入廠質(zhì)量關(guān)： 　　良好的設(shè)備質(zhì)量是安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基礎(chǔ)，沒有質(zhì)量的保證無(wú)法談及安全運(yùn)行。油系統(tǒng)設(shè)備及管道在制造過程中，由于質(zhì)量控制不力的原因，在油系統(tǒng)設(shè)備及管道內(nèi)殘留一些鐵屑、毛刺、油污、泥土、焊渣、型砂、油漆、氧化皮等雜物。當(dāng)機(jī)組安裝完畢，由于設(shè)備及管道某些位置無(wú)法觸及或不便觸及，油循環(huán)開始時(shí)，這些雜質(zhì)在油循環(huán)過程中，遇到油管路彎頭、變頸、堵頭等油流不暢通的死角區(qū)時(shí)，就會(huì)滯留于此并且越積越多，對(duì)油系統(tǒng)的清潔度產(chǎn)生很大的破壞，延長(zhǎng)油系統(tǒng)循環(huán)的時(shí)間，甚至損害轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的光潔表面，造成系統(tǒng)漏油，使機(jī)組無(wú)法正常運(yùn)行或帶病作業(yè)。 　　因此，一方面需要設(shè)備制造廠在加強(qiáng)內(nèi)部管理的前提下，不斷提高生產(chǎn)工藝水平，嚴(yán)把設(shè)備質(zhì)量關(guān)，杜絕不合格的產(chǎn)品投入生產(chǎn)運(yùn)行;另一方面，在油系統(tǒng)設(shè)備安裝期間，對(duì)主油箱、貯油箱、密封油箱、冷油器等內(nèi)部進(jìn)行認(rèn)真檢查，尤其是油箱內(nèi)壁油漆是否達(dá)到要求。汽輪機(jī)廠配套的軸承室附件中各軸瓦的進(jìn)油管及回油管一般均為普通碳鋼管，而且各焊口未采用氬弧焊接工藝，管道內(nèi)部存有金屬焊渣，針對(duì)這一情況建議將其所有的碳鋼管更換為同規(guī)格的不銹鋼管而且要求采用全氬弧焊接，焊接完畢管道進(jìn)行酸洗鈍化處理，經(jīng)三方驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行安裝使用; 　　2.2把好現(xiàn)場(chǎng)保管及安裝質(zhì)量關(guān)： 　　精良的安裝工藝是設(shè)備安全運(yùn)行的保證。設(shè)備運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后，由專人接貨，進(jìn)行妥善保管，使設(shè)備免受風(fēng)雨侵蝕、灰土粘污和損傷;設(shè)備安裝前必須在現(xiàn)場(chǎng)解體檢查并清理;管道安裝時(shí)要進(jìn)行表面處理和內(nèi)部清潔。 　　2.3設(shè)備安裝采取的措施： 　　設(shè)備安裝過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行工藝標(biāo)準(zhǔn)，決不能偷工減料、圖省事，安裝結(jié)束后須徹底清理設(shè)備及系統(tǒng)內(nèi)部，避免殘留雜物。必須加強(qiáng)安裝階段的監(jiān)理工作，堅(jiān)持多級(jí)驗(yàn)收檢查制度，保證安裝質(zhì)量。具體措施如下： 　　1) 主油箱運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)認(rèn)真檢查其各處開口及法蘭連接部位是否封閉嚴(yán)密，檢查油箱組件的儲(chǔ)存保管及鉛封情況。 　　2) 拆除油箱上的油泵、濾網(wǎng)及內(nèi)部管道，將所有接口用臨時(shí)堵板堵上，油泵及管道接口封閉保存。 　　3) 對(duì)主油箱進(jìn)行24 h浸水檢查，確認(rèn)所有焊縫、法蘭接合面無(wú)滲漏，放水后對(duì)其內(nèi)部進(jìn)行徹底清掃。 　　4) 安裝濾網(wǎng)及內(nèi)部管道時(shí)，應(yīng)保證內(nèi)部管道之間、管道與設(shè)備之間接口的嚴(yán)密性。 　　5) 對(duì)冷油器進(jìn)行外觀檢查。按制造廠的要求對(duì)冷油器水側(cè)進(jìn)行水壓試驗(yàn)，油側(cè)風(fēng)壓試驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)泄漏，則必須對(duì)冷油器進(jìn)行解體，在油側(cè)打風(fēng)壓，用肥皂水檢查漏點(diǎn)，確認(rèn)無(wú)泄漏后組裝。 　　6) 對(duì)抗燃油設(shè)備，由于控制機(jī)構(gòu)內(nèi)部部件加工精度高，各部件之間的配合要求精密，碰撞后容易造成內(nèi)部間隙變化，使運(yùn)行時(shí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)卡澀，出現(xiàn)控制失靈。因此在設(shè)備就位安裝過程中采用軟索具吊裝，并由專人監(jiān)護(hù)，防止磕碰設(shè)備。 　　7) 對(duì)于油系統(tǒng)的截止閥和調(diào)節(jié)閥的所有合金部件進(jìn)行光譜、硬度或探傷檢驗(yàn)，清理閥體內(nèi)部，用涂紅丹的方法檢查閥體與閥座間的接觸嚴(yán)密性; 　　8) 為了防止汽封漏汽造成油系統(tǒng)進(jìn)水影響油質(zhì)，在主機(jī)安裝時(shí)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，各部安裝尺寸嚴(yán)格按廠家規(guī)定值進(jìn)行安裝。 　　9) 系統(tǒng)安裝完成后，為去除系統(tǒng)和油箱內(nèi)的金屬微粒，在油箱內(nèi)、各軸承室內(nèi)、回油濾網(wǎng)內(nèi)均應(yīng)加裝磁棒或磁柵。 　　10) 對(duì)高、低壓聯(lián)軸器及低、發(fā)聯(lián)軸器的安裝進(jìn)行認(rèn)真檢查，防止因聯(lián)軸器銷栓裝反或安裝質(zhì)量差，造成聯(lián)軸器擋風(fēng)板脫落，污染油質(zhì)事故。 　　2.4管道安裝采取的措施： 　　1) 制定嚴(yán)格的油管道施工工藝，安裝前所有油管道要嚴(yán)格檢查其內(nèi)部清潔度，對(duì)廠家提供的預(yù)制好的成品管全部拆堵檢查清理，用蘸有稀料的白布拉拭干凈后封口。為現(xiàn)場(chǎng)配制的管路需全部經(jīng)酸洗、鈍化、封口后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。所有油管路安裝時(shí)才能打開封口，嚴(yán)格做到拆一段油管封口，馬上安裝。 　　2) 在每一段油管道安裝前必須用壓縮空氣吹掃管道內(nèi)部，確保管道內(nèi)部清潔，無(wú)雜物。 　　3) 安裝過程中，水平管、垂直管管口內(nèi)不得放置工具及其它施工用品，安裝焊接前要檢查已經(jīng)安裝的管道內(nèi)部是否有遺漏的東西，防止安裝過程中將物品遺漏在管道內(nèi)部。 　　4) 每一段管道安裝后，立即將管道開口封閉，必須做到隨時(shí)拆口，隨時(shí)安裝，安裝后及時(shí)封口。 　　5) 管道上安裝表計(jì)接頭時(shí)，不能用割把割孔，而在該段管道安裝前用電鉆打孔，清理干凈后安裝。接頭孔洞應(yīng)在管道安裝前完成，可以將打孔遺留的鐵屑徹底清除。 　　6) 法蘭連接的油管道，必須按安裝說明書要求將密封墊圈放正，位置合適，螺栓緊固力矩相等，防止漏油。 　　7) 在油管道施工過程中，支吊架安裝基本與管道施工同時(shí)進(jìn)行，減少在管道上焊接臨時(shí)支撐及其它固定結(jié)構(gòu)，如必須焊接臨時(shí)固定結(jié)構(gòu)的，施工完畢后，將該位置打磨清理干凈。 　　8) 在油管道與軸承座法蘭連接位置加隔離裝置，在本體軸承座施工完畢至正式油循環(huán)前，再將軸承座所有油管道的進(jìn)出口法蘭打開拆除。 　　2.5焊接采取的工藝： 　　1) 制定嚴(yán)格的油管道施工工藝，安裝前所有油管道要嚴(yán)格檢查其內(nèi)部清潔度，對(duì)廠家提供的預(yù)制好的成品管全部拆堵檢查清理，用蘸有稀料的白布拉拭干凈后封口。為現(xiàn)場(chǎng)配制的管路需全部經(jīng)酸洗、鈍化、封口后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。所有油管路安裝時(shí)才能打開封口，嚴(yán)格做到拆一段油管封口，馬上安裝。 　　2) 需要現(xiàn)場(chǎng)焊接的油管路在安裝過程中只允許打磨焊口，不得對(duì)下好料的油管路重新切割，防止二次污染管道內(nèi)部。 　　3) 焊接工作結(jié)束后，將封口法蘭打開，檢查是否因焊接而導(dǎo)致內(nèi)部的環(huán)氧鋁粉漆受到損傷脫皮，如有脫皮，用面團(tuán)將其清理干凈，由質(zhì)檢員檢查驗(yàn)收合格后，進(jìn)行最后封口。 　　2.6油系統(tǒng)沖洗采取的措施： 　　主機(jī)油循環(huán)是保證整個(gè)油系統(tǒng)的潔凈關(guān)鍵，在套裝油管安裝到各軸承室根部時(shí)，先不進(jìn)行正式連接，加裝臨時(shí)管路與軸承室回油管相連(防止雜質(zhì)進(jìn)入軸與瓦的間隙內(nèi)，在盤車時(shí)造成軸或軸瓦磨損)，進(jìn)行大流量的體外油循環(huán)沖洗; 　　1) 在套裝油管大流量油循環(huán)沖洗工程中，兩個(gè)冷油器交替沖洗，并將底部排污門打開,以防積存臟物。啟動(dòng)大流量加熱器將油溫升至65º持續(xù)兩小時(shí)(且不可將油溫升得過高，以防造成油質(zhì)乳化)，然后將油溫降至45º并將持續(xù)兩小時(shí)，如此循環(huán)反復(fù)進(jìn)行沖洗; 　　2) 套裝油管路循環(huán)沖洗過程中每天進(jìn)行油質(zhì)化驗(yàn)，根據(jù)化驗(yàn)報(bào)告分析沖洗效果，同時(shí)定期進(jìn)行冷油器出口濾網(wǎng)的清理并安排專人進(jìn)行各油管焊口的敲打; 　　3) 套裝油管沖洗合格后(油質(zhì)達(dá)：NAS8級(jí))，進(jìn)行各軸承室的管道連接，開始軸承室的沖洗循環(huán)，沖洗前將連接各軸瓦的進(jìn)油管法蘭斷開接臨時(shí)管路至軸承室沖洗，直至合格; 　　4) 油管道的沖洗工作全部結(jié)束后，進(jìn)行主機(jī)軸瓦的沖洗循環(huán)： 　　a) 各軸瓦上箱已蓋好，1瓦處進(jìn)油管路接好; 　　b) 在2～6進(jìn)軸瓦管道法蘭處加裝100目的金屬絲布(要加牢固)過濾油質(zhì); 　　c) 冷油器出口濾網(wǎng)、油箱回油濾網(wǎng)清理完畢; 　　d) 進(jìn)行整個(gè)主機(jī)油系統(tǒng)的沖洗循環(huán)，循環(huán)過程中不間斷的巡視檢查，查找滲漏點(diǎn)并作好記錄; 　　e) 定期檢查回油濾網(wǎng)，防止雜質(zhì)堵塞造成油箱溢油，同時(shí)密切監(jiān)視冷油器出口濾網(wǎng)前后壓差，壓差過大進(jìn)行切換清理; 　　f) 每隔4小時(shí)清洗進(jìn)軸瓦管道法蘭處加裝100目的金屬絲布。 　　3. 運(yùn)行期油務(wù)監(jiān)督 　　一號(hào)機(jī)組即將進(jìn)入168試運(yùn)，為確保機(jī)組的安全長(zhǎng)周期穩(wěn)定運(yùn)行，日常油務(wù)監(jiān)督、維護(hù)工作尤為重要。我公司維護(hù)監(jiān)督工作包括以下內(nèi)容： 　　1) 主機(jī)潤(rùn)滑油箱固定式濾油機(jī)不間斷進(jìn)行濾油，出口濾網(wǎng)壓差報(bào)警及時(shí)更換濾芯; 　　2) 成立專門的濾油小組，每天板框式濾油機(jī)濾油不少于6個(gè)小時(shí); 　　3) 保證油箱排油煙風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)行，如排油煙風(fēng)機(jī)不能正常運(yùn)行，將會(huì)使水蒸氣在油箱中凝結(jié)，大量的氣體和水蒸氣積在油箱內(nèi)產(chǎn)生正壓，會(huì)影響軸承回油，易使油箱油中積水;若主油箱負(fù)壓過大，會(huì)將軸封漏汽抽吸入油系統(tǒng)，使油質(zhì)劣化。 　　4) 盡可能降低油系統(tǒng)的運(yùn)行溫度，因?yàn)橛烷L(zhǎng)期在65°以上運(yùn)行會(huì)加速油質(zhì)老化; 　　5) 定期進(jìn)行油質(zhì)化驗(yàn)，根據(jù)定期的油樣檢測(cè)，通過“時(shí)間-污染度”的曲線分析，可確定污染物的來(lái)源，從而可以明確進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)檢修，提高了維護(hù)效率; 　　通過以上各項(xiàng)措施的嚴(yán)格執(zhí)行確保我公司#1機(jī)組油質(zhì)始終保持在規(guī)定的NAS：8以上級(jí)范圍內(nèi)，為機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)! 　　4.結(jié)束語(yǔ) 　　我公司在油系統(tǒng)污染控制及管理方面取得了一些經(jīng)驗(yàn)，但是還有很多不足之處，例如在臨時(shí)沖洗油管安裝工，過程控制不夠嚴(yán)謹(jǐn)，導(dǎo)致潤(rùn)滑油質(zhì)污染，調(diào)試工期延長(zhǎng)5天，我們要在以后的工作中，引以為戒，舉一反三，查找工作的不足之處，把隱患消滅在萌芽中。 　　搞好油系統(tǒng)污染控制及管理工作，必須抓好設(shè)備質(zhì)量管理，特別是設(shè)備的制造、安裝、檢修質(zhì)量;強(qiáng)化運(yùn)行管理工作，加強(qiáng)油質(zhì)監(jiān)督，制訂科學(xué)的技術(shù)和管理規(guī)范。疏忽了其中的任一環(huán)節(jié)都有可能造成事故的發(fā)生，給企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。