儲能投標價低于成本價，何以安全？

2023年全球發(fā)生67起儲能事故，韓國31起，中國4起。

文/NE-SALON新能薈小編團

2023年11月20日，SK新能源在江蘇鹽城的工廠發(fā)生了火災，成為近期電池行業(yè)的一個焦點事件。這家由SK集團和億緯鋰能合資設立的工廠，注冊資本高達12.17億美元，主要生產鋰離子動力電池和儲能電芯。

火災原因初步判定為工廠內排管起火，幸無人員傷亡。去年6月，該公司的化成車間就曾發(fā)生火災，原因是充放電設備故障。此次火災不僅引發(fā)了人們對SK新能源安全管理的關注，更讓人聯(lián)想到儲能火災的頻發(fā)。

為何韓國儲能電站更容易失火？

據中國儲能網報道，進入2023年以來，全球共發(fā)生67起儲能站失火事件，其中僅韓國就發(fā)生31例，中國有4例，其中臺灣2例，海南和北京各一例。

儲能投標價低于成本價，何以安全？

近年來，儲能技術的成熟也導致了成本的快速下降。目前LFP磷酸鐵鋰電芯的報價已經降至0.45元/WH，比年初跌了近50%。成本快速下降進一步刺激儲能市場的爆發(fā)，新興企業(yè)紛紛涌入儲能領域。僅去年，中國新增注冊儲能企業(yè)就超過37000家。這些新玩家包括傳統(tǒng)能源企業(yè)、動力電池制造商、光伏企業(yè)，以及新興儲能企業(yè)。

多數跨界企業(yè)缺乏核心技術，以低成本做“低端儲能”產品，在安全性和可靠性方面存在缺陷。協(xié)鑫集團董事長朱共山曾指出，為了沖業(yè)績和市場份額，部分中小企業(yè)的報價甚至低于成本，導致儲能投標價在半年內下降了三分之一。這種“沒有最低，只有更低”的價格戰(zhàn)，可能會加劇人們對儲能質量安全的擔心。

事實上，82%的儲能安全事故源于電池問題，通常發(fā)生在電池長期使用后。隨著使用次數的增加，電池的性能會衰減，安全事故的風險也隨之上升。2021年的北京“大紅門”儲能火災事故說明，即使是資深玩家也無法完全保證安全，更不用說技術和經驗尚淺的新玩家。一般來說，儲能企業(yè)至少需要五年的技術沉淀，才能確保電芯的可靠性。

NE-SALON新能薈認為，儲能安全除了產品技術層面的問題，還要杜絕廠家既做“裁判”又做“運動員”的現象，引入專業(yè)的檢測機構，建立獨立健全的安全標準，把出具檢測報道的權力從生產廠家轉移至專業(yè)的第三方機構，從制度層面減少儲能安全事故的發(fā)生。來源NE-SALON新能薈X

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