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兩大產(chǎn)油國同日減產(chǎn),誓守70美元關卡

來源:新能源網(wǎng)
時間:2023-07-06 12:02:06
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兩大產(chǎn)油國同日減產(chǎn),誓守70美元關卡7月4日,國際油價再掀波瀾。據(jù)多家媒體報道,俄羅斯副總理諾瓦克當?shù)貢r間7月3日表示,俄羅斯將在8月份每天減少50萬桶石油出口。沙特能源部同一天宣

7月4日,國際油價再掀波瀾。

據(jù)多家媒體報道,俄羅斯副總理諾瓦克當?shù)貢r間7月3日表示,俄羅斯將在8月份每天減少50萬桶石油出口。

沙特能源部同一天宣布,7月份開始實施的自愿額外減產(chǎn)日均100萬桶原油的措施將延長1個月,而且該措施可能還會繼續(xù)延長。

兩大產(chǎn)油國如此默契地在減產(chǎn)方面達成一致,倒是十分罕見??梢钥隙ǖ氖?,無論是沙特,還是俄羅斯,都樂于見到國際油價上漲。

俄羅斯自俄烏沖突以來,對維持油價的態(tài)度已變了好幾番。從出口時信心十足到規(guī)定結(jié)算貨幣的略顯心虛,俄羅斯的能源在遭遇一輪又一輪制裁之后,逐漸顯露頹勢。國際能源署在6月的一份報告中表示,俄羅斯5月的石油出口收入估計減少了14億美(現(xiàn)為133億美元),對比去年同期下降了36%。

以能源為經(jīng)濟支柱的俄羅斯,內(nèi)憂外患,亟需大量的金錢鞏固政權(quán),減少出口或許是抬高國際油價、調(diào)漲出口油品價格的一條捷徑。

但也有另一種可能,俄羅斯油氣港口吞吐量出現(xiàn)了問題。6月19日-6月25日一周的時間,從俄羅斯港口出口的原油流量每天減少約98萬桶。所有出口碼頭的發(fā)貨量均有所下降,降幅最嚴重的是波羅的海普里莫爾斯克港口,在該港口裝載的油輪數(shù)量不到正常水平的一半。從俄羅斯太平洋沿岸港口出口的原油流量也大幅下降,每周流量每天減少超過20萬桶。

除普里莫爾斯克港口的出貨量下降有跡可循(2020年-2022年六七月,該港口出口的原油流量均下降),六七月恰好是俄羅斯港口煉廠檢修的時間,俄羅斯本次減少出貨量極有可能是預測到了八月的出口趨勢,借著檢修時間順勢而為。

數(shù)據(jù)顯示,6月迄今在俄羅斯波羅的海港口,俄油成交均價為每桶52美元,仍低于G7限價。這個價格明顯不利于俄羅斯,選擇縮小出口可能也在情理之中。

回溯來看,今年3月,俄羅斯決定在2月平均開采水平的基礎上每天減產(chǎn)50萬桶石油,此后該決定被延長至6月,后又延長至年底。先是減少產(chǎn)量,這次又減少出口量,俄羅斯一直在逐步試探市場的反應,刺激國際油價上行。

沙特能源部的減產(chǎn),是實施6月份OPEC+部長會議決策沙特7月額外自愿減產(chǎn)100萬桶/日,其他成員國減產(chǎn)計劃延長到2024年底。疊加今年5月份的減產(chǎn),兩次減產(chǎn)后,今年7月起沙特原油日均產(chǎn)量已減至900萬桶。消息稱,沙特此舉是為了與“OPEC+”一道共同維護國際原油市場穩(wěn)定。

OPEC+部長會議結(jié)束時,WTI原油為73.33美元/桶,這期間,國際油價震蕩下行過兩次,在減產(chǎn)前夕收盤69.09美元/桶。在減產(chǎn)的壓力下,國際油價重回70美元/桶。今日仍在上漲,截止發(fā)稿,WTI原油為71.22美元,上漲2.02%。

與此同時,影響國際油價下行的因素也不少。國際油價在不同因素的拉扯之間,圍繞70美元上下震蕩。

當前全球經(jīng)濟下行壓力明顯,國際能源署(IEA)發(fā)布《2023年石油中期市場報告》顯示,全球主要經(jīng)濟體的石油消費需求增長在逐步放緩。加上新能源漲勢強勁,油價上漲承壓。至于歐洲,五月份以來,由于新能源發(fā)電過猛,已經(jīng)連續(xù)好幾個月呈負電價。需求預期較低,導致油價承壓。

經(jīng)濟下行,美國、英國相繼加息,資本市場不斷縮水。以美國為例,一方面,美國債務上限問題懸而未決,潛在的違約風險令投資者對經(jīng)濟前景的擔憂升溫。另一方面,美國消費者支出有所放緩。美國商務部報告稱,美國4月份零售額環(huán)比增長0.4%,低于預期的0.8%,這進一步加重了投資者的憂慮情緒。

如今,加息預期仍存,資本市場恢復緩慢,國際油價下行壓力猶在。據(jù)CME“美聯(lián)儲觀察”美聯(lián)儲7月維持利率在5.00%-5.25%不變的概率為15.7%,加息25個基點至5.25%-5.50%區(qū)間的概率為84.3%;到9月維持利率不變的概率為11.1%,累計加息25個基點的概率為64.4%,累計加息50個基點的概率為24.5%。

70美元/桶是國際油價的關口,也是多方共同控制的結(jié)果。美聯(lián)儲“不得不”加息,產(chǎn)油國“不得不”控制生產(chǎn),重重壓力下,國際油價拉扯明顯。

等到經(jīng)濟復蘇、等到加息暫停、等到需求平穩(wěn),國際油價的平穩(wěn)才可預見。本次減產(chǎn)對國內(nèi)油價并不會有太大影響。

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