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太陽(yáng)能路燈設(shè)計(jì)與思考

來(lái)源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2015-08-04 22:20:11
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太陽(yáng)能路燈設(shè)計(jì)與思考前言:隨著世界能源危機(jī)的加劇,各國(guó)都在尋求解決能源危機(jī)的辦法,一條道路是尋求新能源和可再生能源的利用;另一條是尋求新的節(jié)能技術(shù),降低能源的消耗,提高能源的利用效

前言:隨著世界能源危機(jī)的加劇,各國(guó)都在尋求解決能源危機(jī)的辦法,一條道路是尋求新能源可再生能源的利用;另一條是尋求新的節(jié)能技術(shù),降低能源的消耗,提高能源的利用效率。   太陽(yáng)能是地球上最直接最普遍也是最清潔的能源,太陽(yáng)能作為一種巨量可再生能源,每天達(dá)到地球表面的輻射能大約等于2.5億萬(wàn)桶石油,可以說(shuō)是取之不盡、用之不竭。低壓鈉燈的光譜幾乎全部集中于可見光頻段,所以發(fā)光效率高,一般人都認(rèn)為,節(jié)能燈可節(jié)能4/5是偉大的創(chuàng)舉,但低壓鈉燈比節(jié)能燈還要節(jié)能1/4,這是固體光源更偉大的改革。   建議使用低壓鈉燈作為燈源   1、系統(tǒng)介紹   1.1系統(tǒng)基本組成簡(jiǎn)介   系統(tǒng)由太陽(yáng)能電池組件部分(包括支架)、太陽(yáng)能充放電控制器(含路燈光控和時(shí)控)、控制箱、低壓鈉燈整流器、低壓鈉燈、蓄電池組和燈桿幾部分構(gòu)成;太陽(yáng)能電池板光效達(dá)到127Wp/m2,效率較高,對(duì)系統(tǒng)的抗風(fēng)設(shè)計(jì)非常有利。   控制箱箱體以不銹鋼或者鍍鋅鐵板噴塑為材質(zhì),美觀耐用;控制箱內(nèi)放置免維護(hù)鉛酸蓄電池和充放電控制器。本系統(tǒng)選用閥控密封式鉛酸蓄電池,由于其維護(hù)很少,故又被稱為“免維護(hù)電池”,有利于系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)用的降低;充放電控制器在設(shè)計(jì)上兼顧了功能齊備(具備光控、時(shí)控、過(guò)充保護(hù)、過(guò)放保護(hù)和反接保護(hù)等)與成本控制,實(shí)現(xiàn)很高的性價(jià)比。   1.2工作原理介紹   系統(tǒng)工作原理簡(jiǎn)單,利用光生伏特效應(yīng)原理制成的太陽(yáng)能電池白天太陽(yáng)能電池板接收太陽(yáng)輻射能并轉(zhuǎn)化為電能輸出,經(jīng)過(guò)充放電控制器儲(chǔ)存在蓄電池中,夜晚當(dāng)照度逐漸降低至10lux左右、太陽(yáng)能電池板開路電壓4.5V左右,充放電控制器偵測(cè)到這一電壓值后動(dòng)作,蓄電池對(duì)燈頭放電。蓄電池放電時(shí)間可以自行設(shè)定,也可以光控,充放電控制器的主要作用是保護(hù)蓄電池,并對(duì)路燈的開關(guān)進(jìn)行控制。   2、系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想   太陽(yáng)能路燈的設(shè)計(jì)與一般的太陽(yáng)能照明相比,基本原理相同,但是需要考慮的環(huán)節(jié)更多。下面將以深圳市雷鑫太陽(yáng)能科技有限公司的這款太陽(yáng)能專用低壓鈉燈為例,分幾個(gè)方面做分析。   2.1太陽(yáng)能電池組件選型   設(shè)計(jì)要求:深圳地區(qū),負(fù)載輸入電壓24V功耗34.5W,每天工作時(shí)間為8小時(shí),保證連續(xù)陰雨天數(shù)6天。路燈設(shè)計(jì)為26W,3600LM。   深圳地區(qū)近二十年年均輻射量107.7Kcal/cm2,經(jīng)簡(jiǎn)單計(jì)算深圳地區(qū)峰值日照時(shí)數(shù)約為3.424h;   選用峰值輸出功率110Wp、單塊55Wp的標(biāo)準(zhǔn)電池組件2塊,應(yīng)該可以保證路燈系統(tǒng)在一年大多數(shù)情況下的正常運(yùn)行。   2.2蓄電池選型   選用2顆12V100AH的蓄電池就可以滿足要求了。   2.3太陽(yáng)能電池組件支架   2.3.1傾角設(shè)計(jì)   為了讓太陽(yáng)能電池組件在一年中接收到的太陽(yáng)輻射能盡可能的多,我們要為太陽(yáng)能電池組件選擇一個(gè)最佳傾角。   關(guān)于太陽(yáng)能電池組件最佳傾角問(wèn)題的探討,近年來(lái)在一些學(xué)術(shù)刊物上出現(xiàn)得不少。本次路燈使用地區(qū)為深圳地區(qū),依據(jù)本次設(shè)計(jì)參考相關(guān)文獻(xiàn)中的資料[1],選定太陽(yáng)能電池組件支架傾角為16o。   2.3.2抗風(fēng)設(shè)計(jì)   在太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)中,結(jié)構(gòu)上一個(gè)需要非常重視的問(wèn)題就是抗風(fēng)設(shè)計(jì)??癸L(fēng)設(shè)計(jì)主要分為兩大塊,一為電池組件支架的抗風(fēng)設(shè)計(jì),二為燈桿的抗風(fēng)設(shè)計(jì)。下面按以上兩塊分別做分析。   ⑴太陽(yáng)能電池組件支架的抗風(fēng)設(shè)計(jì)   依據(jù)電池組件廠家的技術(shù)參數(shù)資料,太陽(yáng)能電池組件可以承受的迎風(fēng)壓強(qiáng)為2700Pa。若抗風(fēng)系數(shù)選定為27m/s(相當(dāng)于十級(jí)臺(tái)風(fēng)),根據(jù)非粘性流體力學(xué),電池組件承受的風(fēng)壓只有365Pa。所以,組件本身是完全可以承受27m/s的風(fēng)速而不至于損壞的。所以,設(shè)計(jì)中關(guān)鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。   在本套路燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中電池組件支架與燈桿的連接設(shè)計(jì)使用螺栓桿固定連接。  ?、坡窡魺魲U的抗風(fēng)設(shè)計(jì)   路燈的參數(shù)如下:   電池板傾角A=16o    燈桿高度=6m   設(shè)計(jì)選取燈桿底部焊縫寬度δ=4mm燈桿底部外徑=168mm     焊縫所在面即燈桿破壞面。燈桿破壞面抵抗矩W的計(jì)算點(diǎn)P到燈桿受到的電池板作用荷載F作用線的距離為PQ=[5000+(168+6)/tan16o]×Sin16o=1545mm=1.545m。所以,風(fēng)荷載在燈桿破壞面上的作用矩M=F×1.545。   根據(jù)27m/s的設(shè)計(jì)最大允許風(fēng)速,2×30W的雙燈頭太陽(yáng)能路燈電池板的基本荷載為730N。考慮1.3的安全系數(shù),F(xiàn)=1.3×730=949N。   所以,M=F×1.545=949×1.545=1466N.m。   根據(jù)數(shù)學(xué)推導(dǎo),圓環(huán)形破壞面的抵抗矩W=π×(3r2δ+3rδ2+δ3)。   上式中,r是圓環(huán)內(nèi)徑,δ是圓環(huán)寬度。   破壞面抵抗矩W=π×(3r2δ+3rδ2+δ3)           =π×(3×842×4+3×84×42+43)=88768mm3           =88.768×10-6m3   風(fēng)荷載在破壞面上作用矩引起的應(yīng)力=M/W=1466/(88.768×10-6)=16.5×106pa=16.5Mpa<<215Mpa   其中,215Mpa是Q235鋼的抗彎強(qiáng)度。   所以,設(shè)計(jì)選取的焊縫寬度滿足要求,只要焊接質(zhì)量能保證,燈桿的抗風(fēng)是沒(méi)有問(wèn)題的。   2.4控制器   太陽(yáng)能充放電控制器的主要作用是保護(hù)蓄電池。基本功能必須具備過(guò)充保護(hù)、過(guò)放保護(hù)、光控、時(shí)控與防反接等。   在選用器件上,目前有采用單片機(jī)的,也有采用比較器的,方案較多,各有特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn),應(yīng)該根據(jù)客戶群的需求特點(diǎn)選定相應(yīng)的方案,在此不一一詳述。   以深圳市雷鑫太陽(yáng)能科技有限公司的LX12-10A/ST2太陽(yáng)能路專用燈充放電控制器為例,其性能如下:   1.管理蓄電池:防止蓄電池過(guò)度充電及過(guò)度放電,延長(zhǎng)蓄電池壽命;   2.管理太陽(yáng)能照明燈的自動(dòng)開啟和關(guān)閉;可以光控和自行調(diào)節(jié)燈的照明時(shí)間,   3.協(xié)調(diào)太陽(yáng)能板及蓄電池工作:防止蓄電池夜間向太陽(yáng)能板放電,節(jié)省電能;   4.具有溫度補(bǔ)償功能。   3、結(jié)束語(yǔ)   整體設(shè)計(jì)基本上考慮到了各個(gè)環(huán)節(jié);光伏組件的峰瓦數(shù)選型設(shè)計(jì)與蓄電池容量選型設(shè)計(jì)采用了目前最通用的設(shè)計(jì)方法,設(shè)計(jì)思想比較科學(xué);抗風(fēng)設(shè)計(jì)從電池組件支架與燈桿兩塊做了分析,分析比較全面;表面處理采用了目前最先進(jìn)的技術(shù)工藝;路燈整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約而美觀;經(jīng)過(guò)實(shí)際運(yùn)行證明各環(huán)節(jié)之間匹配性較好。   目前,太陽(yáng)能低壓前景鈉燈照明的初投資問(wèn)題仍然是困擾我們的一個(gè)主要問(wèn)題。但是,太陽(yáng)能電池光效在逐漸提高,而價(jià)格會(huì)逐漸降低,與太陽(yáng)能的可再生、清潔無(wú)污染以及低壓鈉燈的環(huán)保節(jié)能相比,常規(guī)化石能源日趨緊張,并且使用后對(duì)環(huán)境會(huì)造成了日益嚴(yán)重的污染。所以,太陽(yáng)能低壓鈉燈照明作為一種方興未艾的戶外照明,展現(xiàn)給我們的將是無(wú)窮的生命力和廣闊的。