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跨界鈣鈦礦被“打假”,奧聯(lián)電子有“前科”

來源:新能源網(wǎng)
時間:2023-03-07 18:12:13
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跨界鈣鈦礦被“打假”,奧聯(lián)電子有“前科”本文作者 | 蝸殼去年年底光伏板塊硅料價格下跌,引發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈降價潮,年前多晶硅致密料的均價在2023年1月18日下跌至150元/千克,相比去年

跨界鈣鈦礦被“打假”,奧聯(lián)電子有“前科”

本文作者 | 蝸殼

去年年底光伏板塊硅料價格下跌,引發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈降價潮,年前多晶硅致密料的均價在2023年1月18日下跌至150元/千克,相比去年11月的300元/千克出現(xiàn)腰斬,也引發(fā)市場的不安;但年后硅料價格有陡然上漲,大幅波動的硅料價格使得市場對光伏板塊多頭情緒逐漸減弱。

跨界鈣鈦礦被“打假”,奧聯(lián)電子有“前科”

連漲兩周后,讓光伏產(chǎn)業(yè)鏈最“揪心”的硅料價格終于企穩(wěn)。3月1日,中國有色金屬工業(yè)協(xié)會硅業(yè)分會公布了最新的國內(nèi)太陽能級多晶硅成交價。多晶硅致密料的價格已經(jīng)連續(xù)三周穩(wěn)定在230元/千克。硅業(yè)分會在公布數(shù)據(jù)的同時表示,近期各硅料企業(yè)簽單價差較大,部分訂單以上周區(qū)間高價成交,部分訂單以區(qū)間低價成交,故本周硅料成交均價基本持穩(wěn)。

而在硅料價格前期暴漲和后面暴跌的時候,一邊是放量的終端市場,一邊是過山車般的原材料價格,如此進退兩難的環(huán)境下,光伏各環(huán)節(jié)廠商開始積極找尋其他出路。鈣鈦礦材料的出現(xiàn),則給了整個光伏產(chǎn)業(yè)全新的解題思路。正是依靠結構可定制化設計的優(yōu)勢,前期,光伏板塊最關心的轉(zhuǎn)化率的問題被鈣鈦礦材料輕松解決,實現(xiàn)了對太陽光更高效率的吸收,在實驗室中表現(xiàn)出了驚人的轉(zhuǎn)換效率。對于光伏產(chǎn)業(yè)鏈來說,如此廉價、高效且生產(chǎn)難度低的鈣鈦礦,自然成了光伏電池領域爭相布局的新星,更成為了資本市場炒作的話題。

鈣鈦礦未商業(yè)化

事實上,鈣鈦礦是2022年年中進入資本市場后被炒作的,作為一種新型吸光材料,鈣鈦礦以其所具有的高效率、低成本、低能耗、多應用場景等優(yōu)勢,被學界、市場乃至行業(yè)內(nèi)部分企業(yè)視為下一代光伏組件的主流材料,甚至有可能將傳統(tǒng)“晶硅”組件徹底淘汰。面對這一顛覆性材料的出現(xiàn),多家產(chǎn)業(yè)內(nèi)外的上市公司表現(xiàn)出了濃厚的興趣,包括隆基綠能、天合光能、通威股份在內(nèi)的光伏巨頭,均對外披露了其在鈣鈦礦領域的技術布局或搭建中試線的情況,包括協(xié)鑫光電、纖納光電和極電光能等光伏行業(yè)的新秀也在積極推動這一新型材料的落地量產(chǎn)。其中技術和計劃產(chǎn)能較領先的要數(shù)是寧德時代很早就投資的協(xié)鑫光電。

協(xié)鑫光電于2020年起投建100MW鈣鈦礦組件量產(chǎn)線,2022年5月宣布完成數(shù)億元B輪融資,用于進一步完善100MW產(chǎn)線;2022年5月,纖納光電宣布首發(fā)鈣鈦礦α組件;2022 年7月在浙江衢州舉行了首批α組件的發(fā)貨儀式,發(fā)貨數(shù)量為5000 片,用于浙江省內(nèi)工商業(yè)分布式鈣鈦礦電站;杭蕭鋼構旗下子公司合特光電在建100MW鈣鈦礦/晶硅疊層電池中試線,目標在不晚于2023年5 月投產(chǎn),轉(zhuǎn)換效率28%以上。

但就鈣鈦礦最新的產(chǎn)線投產(chǎn)和成本來看,協(xié)鑫光電籌建的100 MW量產(chǎn)生產(chǎn)線,投資約2億;極電光能150MW鈣鈦礦電池生產(chǎn)線,產(chǎn)值3億;以此計算,每瓦鈣鈦礦電池/組件未來的平均市場售價為2元。而相比目前硅料電池的平均價格年前組件報價落在1.6元/瓦左右,最近硅料價格反彈后在1.8元/瓦,而鈣鈦礦的轉(zhuǎn)化率僅有18.2%,可見如果以目前的鈣鈦礦來對比成熟的硅料電池,鈣鈦礦的商業(yè)化暫時并沒有任何優(yōu)勢和動力。

可以確定鈣鈦礦目前尚未實現(xiàn)商業(yè)化,瓶頸不止于穩(wěn)定性與尺寸那么簡單。

奧聯(lián)電子堪稱“熱門概念收集器”

借熱門概念炒作公司轉(zhuǎn)型的上市公司并不占少數(shù),借熱門概念股價狂飆的不止是比比皆是,不過是資本市場的一個縮影。但短期就暴雷的并不多見,近期奧聯(lián)電子(300585.SZ)借新能源板塊的鈣鈦礦炒作,但公司因涉嫌信息披露違法違規(guī),2月23日中國證監(jiān)會決定對其立案調(diào)查。

公司是從2022年12月9日高調(diào)公告將要在2023年實現(xiàn)“50MW鈣鈦礦太陽能電池中試線投產(chǎn)”,奧聯(lián)電子的股價從14元附近一路狂飆至歷史最高的45.24元,40個交易日股價翻了3倍多。直到2023年2月21日被華能方面一紙澄清聲明刺破“新能源夢”,華能清潔能源研究院發(fā)布公告稱,其與奧聯(lián)電子無任何合作協(xié)議、技術交流和業(yè)務往來,奧聯(lián)電子公布的合作方胥明軍簡歷中有關華能清能院的描述嚴重不實,使得奧聯(lián)電子在上午收盤前10分鐘,股價暴跌約16%,后面幾日也持續(xù)下挫。

奧聯(lián)電子的主業(yè)汽車動力控制零部件相關,也涉及車身控制系統(tǒng)部件。其主要產(chǎn)品有電子油門踏板總成、換擋控制器、車用空調(diào)控制器、低溫啟動裝置、電子節(jié)氣門、后視鏡、螺線管、新能源整車控制器、新能源高壓配電箱等汽車關鍵部件。公司聲稱是一汽、上汽、廣汽、長城、長安、比亞迪等知名整車廠的一級供應商。但是從業(yè)績層面來看,公司2022年前三季度營收僅為2.75億元,扣非凈利潤為負,且2021年業(yè)績巔峰也才4.51億收入,1800萬扣非凈利潤的公司。

奧聯(lián)電子“碰瓷”熱門概念并非第一次,從2020年2月奧聯(lián)電子原實控人劉軍勝和劉愛群將19.37%股權以每股約14.38元,略高于收盤價,合計作價4.46億轉(zhuǎn)讓給瑞盈資產(chǎn)后,瑞盈資產(chǎn)就成為了控股股東,實控人也變更為錢明飛,隨后,上市公司定增,錢明飛包攬全部份額,順勢將持股比例提高至30.34%。

然后公司就開始“神操作”

先是在2020年9月,以5600萬元收購一曜生物20%的股權,跨入生物醫(yī)藥領域。根據(jù)公告來看,標的公司主要開發(fā)動物疫苗,擬生產(chǎn)的主要產(chǎn)品是“狂犬病滅活疫苗”,該疫苗已經(jīng)取得《新獸藥注冊證書》,但當時產(chǎn)品生產(chǎn)線處于調(diào)試過程中,尚未正式投產(chǎn),因此并未產(chǎn)生實際收入;

按照5600萬收購20%股權計算,公司估值在2.8億,暫且不說收購是否溢價,標的公司沒有業(yè)績支撐這點就令人咋舌,雖然一曜生物給出2020-2022年合計收入不低于1億,凈利潤不低于2500萬的業(yè)績承諾,且承諾“狂犬病滅活疫苗(PV/BHK-21 株)”在2021年6月30日之前具備產(chǎn)業(yè)化條件,但是從上市公司2020-2021年的利潤表其他經(jīng)營收益來看,大概率并未實現(xiàn)。

再者是2022年以后,新能源板塊爆火。奧聯(lián)電子也進行了跨界布局。2022年4月底,公司擬在寧淮智能制造產(chǎn)業(yè)園投資建設新能源動力系統(tǒng)生產(chǎn)基地,總投資1億元,預計達產(chǎn)后年銷售約2億元;幾天后,公司又布局能源金屬鋰,公司宣布以7500萬元收購平江縣鴻源礦業(yè)15%的股權,后者主要出產(chǎn)鋰輝石,公司再添鋰礦概念。

然后,公司又布局了最前沿的機器人。去年6月15日,公司與洛必德科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,打算未來3年內(nèi)合作生產(chǎn)10萬臺商用機器人,包括配送類機器人4萬臺、醫(yī)療消殺類機器人4萬臺及服務接待類機器人2萬臺。不僅如此,未來5年內(nèi)還將開發(fā)家用機器人,生產(chǎn)規(guī)模在百萬臺級別。自此,奧聯(lián)電子便擁有了生物醫(yī)藥、新能源動力系統(tǒng)、鋰礦、光伏鈣鈦礦電池以及商用機器人,資本市場各大熱門概念的5大產(chǎn)品線。

然而無論“餅”畫的如何,都得落到上市公司業(yè)績層面。雖然公司并未公告2022年的業(yè)績預告,也未預告最新的業(yè)績公告時間,但從三季度來看,新實控人的動作并未給上市公司的業(yè)績帶來任何改善,2022年前三季度營收和歸母凈利潤分別為2.8億和-0.07億,同比下跌21.3%和124%。更重要的是,2021年公司合計已經(jīng)計提了0.147億的資產(chǎn)減值,一看明細,600多萬的存貨跌價(2020年存貨跌價高達1500萬)和864萬的長期股權投資減值損失,“禍不單行”,一方面公司原汽車動力控制零部件已經(jīng)出現(xiàn)賣不出去或者訂單縮水的情況,另一方面對外的股權投資也并不理想,這800多萬大概率就是一曜生物的問題。

跨界鈣鈦礦被“打假”,奧聯(lián)電子有“前科”

目前三季度并未披露資產(chǎn)減值損失,因為一般年底合計披露,但總體比較悲觀,預計公司2022年資產(chǎn)減值損失不會小,對公司業(yè)績影響較大。公司原業(yè)務基本沒太大的增長空間,盈利能力毛利率不及25%,凈利率不足10%,推測是傳統(tǒng)燃油車需要的動力零件和系統(tǒng),電動車瘋狂吞噬燃油車的市場份額背景下,公司原有業(yè)務壓力很大。

虛驚一場,由此看并非鈣鈦礦電池技術“暴雷”,而是蹭概念的上市公司被“現(xiàn)實打臉”。雖然鈣鈦礦電池技術目前尚未達到商用,對比硅料電池還差點火候。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期來看,鈣鈦礦電池的研發(fā)并走向產(chǎn)業(yè)化就說明還是有市場需求,但就目前硅料電池都被市場詬病“疑似過?!钡那闆r下,更何況鈣鈦礦電池概念也不是全新的概念了,在資本市場上還是掀不起什么大的水花。

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