2022年鈉離子電池成本、企業(yè)、產(chǎn)能、適用場景一覽！

今天，研究機構EVTank聯(lián)合伊維經(jīng)濟研究院共同發(fā)布了《中國鈉離子電池行業(yè)發(fā)展白皮書（2023年）》，公開了鈉離子電池2022年的產(chǎn)能數(shù)據(jù)、2023年鈉電的預測產(chǎn)能和實質(zhì)產(chǎn)能布局企業(yè)，以及2025年到2030年鈉電適用場景的變化可能。

2022年新能源板塊在股市大火，細分下來，最火的子版塊中鈉離子電池站的很穩(wěn)。

主營業(yè)務是鍵盤、鼠標研產(chǎn)銷的傳藝科技，剛宣告要進軍鈉電，股價就狂飆5倍，之后，美團入股超鈉新能源、蔚藍鋰芯牽手中科海鈉、順灝股份聯(lián)合久森新能源設立鈉電公司，更是在市場上掀起滔天巨浪。

鈉電池之所以如此火熱，原因在于它是鋰離子電池的首席替補，成本低、性能強、不依賴進口，還適用于儲能、低速車、電動工具等世界需要的場景。

成本方面，放眼世界，鋰資源地殼豐度0.006%，比鈉資源的2.75%差遠了，中科海鈉預測，鈉電池成本比鋰電池低30%-40%。

性能方面，鈉離子電池理論比容量可達約240mAh/g，是磷酸鐵鋰電池的1.4倍左右，而且鈉電池低溫性能優(yōu)異，在環(huán)境溫度低至-20℃時，鈉離子電池放電容量保持率仍在90%以上；在-40℃的低溫環(huán)境中，仍可以放出70%以上容量。

瑜不掩瑕，鈉離子電池還未產(chǎn)業(yè)化的部分原因在于，目前鈉電成本0.84元/wh，高于磷酸鐵鋰電池和鉛酸電池，且鈉離子電池的能量密度在110-160Wh/kg左右，遠低于鋰離子電池的450Wh/kg。

此外，鈉離子的循環(huán)壽命方面，2022年12月，億緯鋰能和蜂巢能源最新發(fā)布的鈉電產(chǎn)品，循環(huán)次數(shù)也就2000-2500次，低于鋰離子電池的5000次。

鈉離子電池產(chǎn)能方面，EVTank數(shù)據(jù)顯示，2022年鈉電全行業(yè)產(chǎn)能為2.0GWh，即中科海鈉建成的2GWh鈉離子電池量產(chǎn)生產(chǎn)線。此外，中科海鈉2022年還獲得了60MWh的儲能電站示范項目訂單

相較而言，其他企業(yè)，如寧德時代、多氟多、傳藝鈉電、鈉創(chuàng)新能源等企業(yè)僅擁有中試試驗線，并處于樣品送樣及下游客戶驗證階段。

EVTank預測，2023年鈉電全行業(yè)將形成13.5GWh的鈉離子電池專用量產(chǎn)線產(chǎn)能，理由是寧德時代、傳藝科技、鈉創(chuàng)新能源、興儲世紀、蔚藍鋰芯、多氟多和湖南立方等企業(yè)規(guī)劃的鈉離子電池量產(chǎn)線進入了實質(zhì)性的投資建設、設備招標和設備進場階段，其余大部分企業(yè)的鈉離子電池的量產(chǎn)線投資建設仍處于前期規(guī)劃中，尚未有實質(zhì)性進展。

EVTank還預測，2030年鈉離子電池的實際出貨量將達到347.0GWh，屆時最大的應用領域將是儲能。

鈉離子電池不同階段主流應用場景方面，EVTank分析認為，2023年到2030年將主要分為2個階段，時間節(jié)點是2025年-2026年。

2023年-2025年，鈉離子電池出貨領域將集中在以兩輪車為代表的小動力；2025年之后，鈉電池循環(huán)壽命、能量密度等指標將上升，鈉離子電池儲能用和小動力用占比逐步攻守逆轉，2026年開始，鈉離子電池儲能用將超過小動力用，儲能將成為鈉電最大應用場景。

目前，鈉離子電池難以大規(guī)模應用，最敏感的原因是鈉離子電池與鋰離子電池和鉛酸電池的成本對比。

EVTank根據(jù)目前的相關的材料價格測算的BOM成本和對主要已經(jīng)投產(chǎn)項目基于理想良品率測算的制造成本綜合推算，鈉離子電池的成本目前還在0.84元/wh左右，高于磷酸鐵鋰電池和鉛酸電池。

EVTank認為，后期影響鈉離子電池大規(guī)模應用的關鍵因素將在于碳酸鋰價格的波動。