突發(fā)！超百億電池材料龍頭車間發(fā)生火災(zāi)！

2023年1月7日，泰興經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)安全生產(chǎn)和生態(tài)環(huán)境部發(fā)布通告，格林美（江蘇）鈷業(yè)股份有限公司原料提純新車間起火，事故未造成人員傷亡。

格林美車間起火

1月8日，格林美（002340）發(fā)布《關(guān)于下屬子公司部分輔助車間失火的公告》對(duì)事件進(jìn)行回應(yīng)。

公告內(nèi)容涵蓋事故情況、處理措施、經(jīng)營(yíng)及業(yè)績(jī)影響、后續(xù)方案等。

事故情況方面，該事故無(wú)人員傷亡，發(fā)生時(shí)間為2023年1月7日12時(shí)左右，地點(diǎn)為格林美（江蘇）鈷業(yè)股份有限公司（下稱“格林美鈷業(yè)”）生產(chǎn)鈷產(chǎn)品的輔助工序錳銅綜合回收提純車間，事故具體原因正在調(diào)查確認(rèn)中。

處理措施方面，格林美鈷業(yè)配合當(dāng)?shù)叵啦块T，當(dāng)日即將火勢(shì)撲滅完成，后續(xù)格林美鈷業(yè)對(duì)著火物質(zhì)進(jìn)行了妥善處理，以確保不對(duì)環(huán)境產(chǎn)生二次污染影響。

經(jīng)營(yíng)及業(yè)績(jī)影響方面，格林美稱子公司園區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)品鈷產(chǎn)品制造的核心工序及核心設(shè)備均未受影響，具體損失正在核查，由于公司已投保了相關(guān)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)，并已向保險(xiǎn)公司報(bào)案，相關(guān)保險(xiǎn)核損理賠工作正在有序開展。

后續(xù)方案方面，火災(zāi)發(fā)生后，格林美對(duì)全公司及下屬子公司進(jìn)行了安全生產(chǎn)大整治行動(dòng)，拉網(wǎng)式排查安全隱患，杜絕安全隱患，堅(jiān)決防止類似事故再次發(fā)生，堅(jiān)決保護(hù)員工生命安全與全球投資者權(quán)益。

格林美（江蘇）鈷業(yè)股份有限公司將在當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)部門、消防部門等領(lǐng)導(dǎo)下認(rèn)真接受整改，快速完成整改，盡快恢復(fù)生產(chǎn)。

同時(shí)，格林美將下大力度對(duì)格林美鈷業(yè)園區(qū)實(shí)施轉(zhuǎn)型升級(jí)，淘汰落后工藝，遵循ESG價(jià)值，實(shí)施綠色智能與高質(zhì)量發(fā)展，堅(jiān)定不移建設(shè)全球性ESG工廠。

格林美2023年業(yè)務(wù)計(jì)劃

2022 年，格林美取得歷史性輝煌發(fā)展，銷售與業(yè)績(jī)創(chuàng)歷史新高，走上“產(chǎn)能大釋放，業(yè)績(jī)大增長(zhǎng)”的新發(fā)展階段。

格林美1月8日發(fā)布公告中，還對(duì)公司2023年的業(yè)務(wù)計(jì)劃進(jìn)行了介紹。

格林美將延續(xù)高速增長(zhǎng)大趨勢(shì)，“新能源材料制造與城市礦山開采”雙軌業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)良好。

具體來(lái)看，格林美各項(xiàng)主導(dǎo)業(yè)務(wù)計(jì)劃為印尼鎳資源項(xiàng)目計(jì)劃生產(chǎn)25000噸鎳金屬量的MHP，首次1200噸鎳金屬量的MHP的發(fā)貨計(jì)劃在1月15日以前裝船，2023年第一季度計(jì)劃出貨5000噸鎳金屬量的MHP；三元前驅(qū)體計(jì)劃銷售20萬(wàn)噸以上，四氧化三鈷計(jì)劃銷售15000噸以上，動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)計(jì)劃銷售20億元以上。

同時(shí)，公司將全力推動(dòng)鈉電材料產(chǎn)業(yè)化，全力加快印尼鎳資源項(xiàng)目二期的建設(shè)。

全球儲(chǔ)能事故頻發(fā)

2023年1月7日格林美鈷業(yè)原料提純新車間起火，無(wú)人員傷亡。

2023年1月1日，美國(guó)加州的貝克特斯拉超級(jí)充電站發(fā)生起火事故，起火點(diǎn)是特斯拉的移動(dòng)儲(chǔ)能充電車。

據(jù)悉，在特定時(shí)期，特斯拉經(jīng)常會(huì)出動(dòng)移動(dòng)儲(chǔ)能車，為電動(dòng)車提供充電服務(wù)，減少用戶充電時(shí)間，緩解交通擁堵。

相關(guān)影像顯示，火災(zāi)發(fā)生在一輛拖車拖載的移動(dòng)儲(chǔ)能車上，造成了巨大影響，儲(chǔ)能車上打在的儲(chǔ)能系統(tǒng)Megepack受損，充電站的40個(gè)充電位被摧毀過(guò)半。

目前，特斯拉和當(dāng)?shù)叵啦块T均未對(duì)該事故發(fā)表評(píng)論。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)全球爆發(fā)了超50起儲(chǔ)能電池起火事件，對(duì)人身安全及財(cái)產(chǎn)安全均構(gòu)成了巨大威脅。

2022年11月2日，江蘇南通市通州區(qū)應(yīng)急管理部通告了一起儲(chǔ)能火災(zāi)事故，10月22日，啟東市海洪路啟東沃太新能源有限公司廠房?jī)?nèi)儲(chǔ)能電箱發(fā)生火災(zāi)，過(guò)火面積約120平方米。

2022年10月20日，?？啬茉聪聦偬炷茈娏緢?bào)告，鶯歌海鹽場(chǎng)100MW平價(jià)光伏項(xiàng)目?jī)?chǔ)能電站中1個(gè)電池艙儲(chǔ)能電池發(fā)生起火，未發(fā)生人員傷亡。

儲(chǔ)能電池起火誘因

儲(chǔ)能電站由電池單體、模組、電池簇和電池艙等組成，起火誘因主要有四個(gè)。

1、儲(chǔ)能電池本身存在瑕疵。目前，新型儲(chǔ)能領(lǐng)域，鋰離子電池儲(chǔ)能滲透率最高，哪怕是安全性最高的磷酸鐵鋰電池，也極易因?yàn)榕鲎驳纫蛩貙?dǎo)致電池隔膜損壞，引發(fā)鋰電池負(fù)極產(chǎn)生鋰枝晶，引發(fā)電池短路，造成爆炸等火災(zāi)事故。

2、儲(chǔ)能電池生命周期管理規(guī)范欠缺。前幾年，為實(shí)現(xiàn)電池梯次利用，儲(chǔ)能電站電池會(huì)選用新能源汽車上退役的動(dòng)力電池，正因如此，整個(gè)儲(chǔ)能電池系統(tǒng)的電芯生命周期不一，容易產(chǎn)生問(wèn)題。

3、BMS系統(tǒng)不完善。BMS系統(tǒng)負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)電池模組、電芯的電壓、電流、溫度、SOC等數(shù)據(jù)，并在發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，提前報(bào)警，不過(guò)目前BMS系統(tǒng)還不夠完善，數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)不夠精細(xì)。

4、其他外部因素。現(xiàn)場(chǎng)人員操作失誤、電線電纜交互影響或未作防火處理、惡劣天氣等因素都能引發(fā)儲(chǔ)能電站火災(zāi)事故。