環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)734元/噸 環(huán)比持平本報告期（2022年12月7日至2022年12月13日），環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于734元/噸，環(huán)比持平 。從環(huán)渤海六個港口交易價格的采
本報告期（2022年12月7日至2022年12月13日），環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于734元/噸，環(huán)比持平 。從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位84家，樣本數(shù)量為325條。5500K熱值（硫分：0.6%-1%）的現(xiàn)貨綜合價格為853元/噸，長協(xié)綜合價格為728元/噸，現(xiàn)貨與長協(xié)的計算比例為5:95。從計算結(jié)果看，本報告期，24個規(guī)格品中，價格上漲的有1個，其余價格全部持平。分析認為，疫情放開疊加季節(jié)性需求旺季來臨，內(nèi)貿(mào)煤炭市場多空變數(shù)增多，市場維持弱均衡，中長協(xié)合同的履約兌現(xiàn)依然是保障市場價格穩(wěn)定的壓艙石，本期環(huán)渤海地區(qū)動力煤綜合價格保持相對平穩(wěn)。一、物流掣肘減弱，產(chǎn)地供給穩(wěn)步回升。隨著疫情的逐步放開，主產(chǎn)區(qū)間汽運流動加快，因物流不暢導(dǎo)致的供給偏弱局面得到改善，市場供應(yīng)有所增加，但下游整體需求在短暫釋放后再次轉(zhuǎn)弱，產(chǎn)地整體供應(yīng)局面略顯寬松，價格頻繁進行漲降調(diào)節(jié)，產(chǎn)地市場價格表現(xiàn)弱穩(wěn)，對港口市場價格支撐不足。二、港口市場貨源相對充足，蓄水池效應(yīng)繼續(xù)凸顯。盡管氣象因素對港口進出作業(yè)均產(chǎn)生不同程度影響，但大秦線逐步恢復(fù)日常水平，庫存由產(chǎn)地-發(fā)運港口-接卸港轉(zhuǎn)移順暢，下游接卸港庫存震蕩向上累積。12月份以來，環(huán)渤海港口（秦唐滄）庫存一直保持在2000萬噸左右，雖低于去年同期水平，但物流通道順暢，港口貨源補充相對及時，蓄水池效應(yīng)加強助力港口市場價格相對平穩(wěn)。三、寒潮間隙電廠負荷降低，工業(yè)用電尚未得到恢復(fù)。在經(jīng)過一輪寒潮過后，氣溫得到短暫回升，居民用電需求回落，而疫情管控剛剛放開，工業(yè)恢復(fù)尚需時日，沿海八省日耗并未出現(xiàn)明顯增量，需求有待進一步釋放，在此背景下，終端高價采購意愿較低，剛需采購對內(nèi)貿(mào)煤炭市場價格在旺季上漲形成短暫壓制。沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2022年12月7日至2022年12月13日），海運煤炭運價指數(shù)呈現(xiàn)下行走勢。截至2022年12月13日，運價指數(shù)收于892.15點，與2022年12月6日相比下行62.69點，降幅為6.57%。具體到部分主要船型和航線，2022年12月13日與2022年12月6日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報47元/噸，環(huán)比下行4.2元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報30.4元/噸，環(huán)比下行3.3元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報32.4元/噸，環(huán)比下行3.3元/噸。
