中國“氫能第一股”通過港交所聆訊，近三年凈虧損超3億元

中國“氫能第一股”，即將登陸港股!

據港交所12月12日文件，北京億華通(83.410, -0.54, -0.64%)科技股份有限公司(以下簡稱：億華通)通過港交所上市聆訊，國泰君安(14.180, -0.01, -0.07%)國際和智富為聯席保薦人。

億華通于2016年在新三板掛牌上市并成功累計股權融資7.9億元，隨后于2020年8月登陸上交所科創(chuàng)板并成功累計融資15.5億元。據了解，億華通登陸科創(chuàng)板發(fā)行價為76.65元，上市首日收于187.12元，漲幅高達144.12%。

去年8月億華通完成A股增發(fā)，融資20億元，隨即提出H股發(fā)行計劃。今年1月26日億華通發(fā)布公告稱，公司發(fā)行H股的申請材料已獲中國證監(jiān)會受理，一天后公司向港交所遞表。

招股書顯示，億華通是燃料電池系統(tǒng)制造商，主要為客車及貨車等商用車設計、開發(fā)并制造燃料電池系統(tǒng)及電堆(系統(tǒng)的核心零部件)，收入主要來自燃料電池系統(tǒng)銷售、燃料電池部件銷售及提供技術開發(fā)服務。公司產品主要應用于公交車、城際客車及冷鏈物流車等商用車，并與北汽福田、宇通客車(7.800, 0.01, 0.13%)、吉利商用車等國內商用車制造商建立了穩(wěn)固的長期合作關系。同時，公司參與國際合作交流，與豐田及北汽福田合作開發(fā)使用公司燃料電池系統(tǒng)的客車，該等客車被指定為北京2022年冬奧會的賽事交通服務用車。

聆訊后資料顯示，2019-2021年及2022年上半年，億華通收入分別為5.54億、5.72億、6.29億、2.69億元;期內利潤為4589.9萬、-976.2萬、-1.85億、-8155.5萬元。

來源：億華通招股書

值得注意的是，億華通于10月31日發(fā)布的2022年第三季度報告顯示，前三季度，公司實現營業(yè)收入3.91億元，同比增長4.58%;凈利潤為-1.25億元，同比擴大26.86%。今年第三季度，億華通營業(yè)收入1.21億元，同比減少52.50%;歸屬于上市公司股東的凈利潤-3457.26萬元;歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤-3924.66萬元。

也就是說，2020年至今億華通總營收近16億元，凈虧損超3億元。

截至12月9日，億華通創(chuàng)始人之一、董事長張國強持有1859.41萬股A股，占公司已發(fā)行股本總額約18.61%;宇通客車持股3.92%、東旭光電(1.900, 0.01, 0.53%)持股3.59%、工商銀行(4.300, 0.03, 0.70%)諾安基金持股3.10%。

來源：億華通招股書

截至發(fā)稿，億華通科創(chuàng)板跌0.87%報83.22元/股，市值83.13億元。不考慮其它因素，按目前股價計算，億華通較最高點348.55/股，下跌超76%。

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