環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于742元/噸 環(huán)比持平

本報(bào)告期(2022年11月2日至2022年11月8日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于742元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位80家，樣本數(shù)量為300條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現(xiàn)貨綜合價(jià)格為870元/噸，長(zhǎng)協(xié)綜合價(jià)格為728元/噸，現(xiàn)貨與長(zhǎng)協(xié)的計(jì)算比例為1:9。從計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品價(jià)格全部持平。

分析認(rèn)為，主產(chǎn)區(qū)疫情形勢(shì)有好轉(zhuǎn)跡象，市場(chǎng)供需銜接修復(fù)預(yù)期增強(qiáng)，疊加政策端調(diào)控加碼及需求持續(xù)低迷等情況，市場(chǎng)情緒有所轉(zhuǎn)向，但在供需雙弱形勢(shì)并無(wú)明顯改觀的情況下，市場(chǎng)交投延續(xù)僵持博弈局面，使得本期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤綜合價(jià)格弱勢(shì)維穩(wěn)。

一、集港鐵路運(yùn)量有恢復(fù)，港口庫(kù)存止跌企穩(wěn)。近期鐵路批車情況有所好轉(zhuǎn)，大秦線集港運(yùn)量也有改善跡象。截至11月8日，秦唐滄港口調(diào)入量持續(xù)恢復(fù)至155萬(wàn)噸，較10月底低值水平增加38萬(wàn)噸，整體庫(kù)存止跌趨穩(wěn)。雖然當(dāng)前環(huán)渤海港口庫(kù)存已降至近年來(lái)的偏低水平，但在下游電廠高庫(kù)存背景下，港口低庫(kù)存的矛盾并不足以支撐煤價(jià)，同時(shí)非電行業(yè)逐步轉(zhuǎn)入淡季錯(cuò)峰限產(chǎn)階段，采購(gòu)需求持續(xù)萎縮，也進(jìn)一步削弱煤價(jià)上行驅(qū)動(dòng)。

二、政策端調(diào)控加碼，市場(chǎng)高位風(fēng)險(xiǎn)集聚。近期，江西、山東、福建、內(nèi)蒙古等省份發(fā)改委對(duì)煤炭?jī)r(jià)格涉嫌超出合理區(qū)間線索開展核查，涉嫌哄抬價(jià)格線索移交市場(chǎng)監(jiān)管部門處置。隨著政策端釋放穩(wěn)市控價(jià)調(diào)控信號(hào)增強(qiáng)，市場(chǎng)恐高避險(xiǎn)心態(tài)明顯升溫，同時(shí)在下游采購(gòu)接貨情緒難有提振的情況下，貨主獲利離場(chǎng)操作增加，使得市場(chǎng)成交價(jià)格重心持續(xù)下移。

三、新年度電煤中長(zhǎng)期合同開始簽訂，市場(chǎng)穩(wěn)價(jià)預(yù)期增強(qiáng)。目前2023年電煤中長(zhǎng)期合同簽訂工作已正式開始，具體工作方案對(duì)簽約對(duì)象、價(jià)格機(jī)制及具體簽約數(shù)量做出明確要求。其中，2023年下水煤合同基準(zhǔn)價(jià)按5500大卡動(dòng)力煤675元/噸執(zhí)行，相較于2022年基準(zhǔn)價(jià)下調(diào)25元/噸，同時(shí)發(fā)電企業(yè)原則上最高可按2022 年度國(guó)內(nèi)耗煤量的105%組織銜接資源，電煤基本盤的保障能力及指向性進(jìn)一步增強(qiáng)。

總體來(lái)看，疫情等突發(fā)事件難以支撐煤價(jià)在更長(zhǎng)時(shí)間周期內(nèi)的上行動(dòng)能，政策面對(duì)煤價(jià)的壓制作用仍會(huì)持續(xù)，隨著后期供需基本面的持續(xù)修復(fù)，市場(chǎng)煤價(jià)重心或?qū)⒊霈F(xiàn)較大的下移空間。

沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2022年11月2日至2022年11月8日)，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)繼續(xù)下行。截至2022年11月8日，運(yùn)價(jià)指數(shù)收于813.32點(diǎn)，與2022年11月1日相比，下行57.73點(diǎn)，降幅為6.63%。

具體到部分主要船型和航線，2022年11月8日與2022年11月1日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)45.1元/噸，環(huán)比下行2.9元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)24.5元/噸，環(huán)比下行2.2元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)26.5元/噸，環(huán)比下行2.1元/噸。