鈉創(chuàng)新能源4萬噸鈉電正級投產(chǎn)！

據(jù)“鈉創(chuàng)新能源”微信公號消息，日前，浙江鈉創(chuàng)新能源有限公司“年產(chǎn)4萬噸鈉離子正極材料項目”（一期）正式投產(chǎn)運行。比亞迪、寧德時代、浙江醫(yī)藥、維科技術(shù)、淮海控股等科技、產(chǎn)業(yè)及投資代表參加投產(chǎn)儀式。

天眼查資料顯示，浙江鈉創(chuàng)新能源有限公司成立于2018年5月，注冊資本1411.7萬元，法定代表人為車海英，經(jīng)營范圍包括電子專用材料制造；電子專用材料銷售；電子專用材料研發(fā)；化工產(chǎn)品銷售；電池制造；電池銷售等，公司大股東為上海紫劍華工科技有限公司，持股56.677%，實際控制人為車海英。

目前鈉創(chuàng)新能源已完成了三輪融資，2020年完成由浙江醫(yī)藥投資的戰(zhàn)略融資；2021年獲億級人民幣Pre-A輪融資，由安豐創(chuàng)投、淮海控股投資。就在生產(chǎn)線投運當天，鈉創(chuàng)新能源宣布完成A輪融資，由老股東淮?？毓深I(lǐng)投，安豐創(chuàng)投、維科技術(shù)與珠海瑞跟投。據(jù)介紹，所融資金主要用于公司生產(chǎn)基地的擴建和人才隊伍的建設(shè)。

在產(chǎn)品方面，鈉創(chuàng)新能源產(chǎn)品包括鈉離子電池前驅(qū)體及正極材料、鈉離子電池用電解液、鈉離子電池、鈉離子電池應(yīng)用系統(tǒng)產(chǎn)品。電芯能量密度可達130-160Wh/kg，工作溫度區(qū)間為零下40度到零上50度，循環(huán)壽命超5000次。鈉創(chuàng)新能源正極材料主要是鐵酸鈉基三元正極材料和磷酸釩鈉，負極材料與神華合作，選用材料為硬碳。

今年6月，鈉創(chuàng)新能源8萬噸鈉離子電池正極材料項目正式簽約，董事長車海英表示，鈉創(chuàng)新能源今年擬將完成3000噸正極材料和5000噸電解液的投產(chǎn)。預(yù)計在未來的3-5年內(nèi)，公司將分期建設(shè)8萬噸正極材料和配套電解液生產(chǎn)線。

去年7月，愛瑪科技聯(lián)合鈉創(chuàng)新能源發(fā)布了鈉離子電池的電動車，計劃于今年上市。不過今年9月，愛瑪科技在投資者平臺表示今年四季度還不會推出鈉離子電池應(yīng)用的電動車產(chǎn)品。

隨著鋰電池原材料價格不斷飆升，越來越多的企業(yè)將眼光轉(zhuǎn)移到鈉離子電池身上。鈉與鋰屬于同族元素，化學性質(zhì)類似，但鈉離子在自然界中的儲量遠高于鋰離子，而且獲得渠道廣泛。

鈉離子電池與鋰離子電池目前主要的差距在于能量密度與循環(huán)壽命，但成本、安全性能、高低溫耐性等性能并不弱于甚至高于鋰離子電池，未來隨著鈉離子技術(shù)的不斷突破，市場占有率或?qū)⒏哂阡囯x子電池。

據(jù)悉，在鈉離子電池領(lǐng)域有相關(guān)布局的企業(yè)大致可以分為三類。第一類是鋰電巨頭企業(yè)，以寧德時代、億緯鋰能、鵬輝能源為代表；第二類是專注于鈉離子電池的企業(yè)，如中科海納、鈉創(chuàng)新能源等；第三類是傾向于鈉離子電池前途直接跨界過來的，如傳藝科技、山東章鼓、同興環(huán)保等。

值得注意的是，目前鈉離子電池還處于產(chǎn)業(yè)初期化，據(jù)維科網(wǎng)儲能不完全統(tǒng)計，目前已在市場上有相關(guān)鈉離子電池產(chǎn)品的只有以下幾家

2018年，賁安能源成立年量產(chǎn)20MWh的流水線線，在2019年該公司產(chǎn)品已實現(xiàn)產(chǎn)品在歐洲儲能市場銷售，該公司的目標為在2023年擴產(chǎn)至GWh級產(chǎn)能。

2019年，星空鈉電對外宣布世界首條鈉離子電池生產(chǎn)線投入運行，該公司組建了5位國內(nèi)外頂尖院士、9位博導及50位博士豪華陣容的儲能研究院。

2021年7月，寧德時代發(fā)布了第一代鈉離子電池，能量密度達160Wh/kg，且在今年三季度電話會上，表示鈉離子電池進度順利，已與部分客戶協(xié)商，于明年量產(chǎn)。

今年4月，立方新能源發(fā)布了第一代鈉離子電池，能量密度為140Wh/kg，與今年6月開始小批量生產(chǎn)，2023年開始大批量生產(chǎn)。同時立方新能源還表示，第二代鈉離子電池也在開發(fā)中。

中科海納作為國內(nèi)第一家鈉離子電池創(chuàng)業(yè)企業(yè)，今年7月，其與三峽能源、三峽資本、安徽阜陽市政府合作的鈉離子電池生產(chǎn)線正式投產(chǎn)；今年9月底，中科海納與華陽股份合作的量產(chǎn)1GWh鈉離子電芯生產(chǎn)線正式投運。

其他企業(yè)雖有相關(guān)數(shù)據(jù)傳出，但目前并沒有相關(guān)產(chǎn)品流出至市場上，預(yù)計到明年將有大批量的鈉離子生產(chǎn)線投產(chǎn)。

據(jù)中信證券預(yù)測，到2023年，鈉離子電池市場規(guī)模能達到10元左右，到2025年，鈉離子電池在儲能、兩輪電動車及低速電動車三大領(lǐng)域總需求達到190GWh，市場規(guī)模將達到100億元。