氫儲(chǔ)乘風(fēng)直上！又一項(xiàng)目落地成都

氫能作為一種清潔、高效、可持續(xù)的新能源，一直備受市場(chǎng)關(guān)注。

據(jù)報(bào)道，近日，中國(guó)核動(dòng)力研究院與雙流區(qū)新經(jīng)濟(jì)和科技局就共同籌建“氫能儲(chǔ)能”科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目進(jìn)行了首輪非正式洽談，雙方將于近期正式啟動(dòng)該項(xiàng)目的對(duì)接落地日程表。

雙流區(qū)新經(jīng)濟(jì)和科技局已經(jīng)于10月12日當(dāng)天啟動(dòng)了該項(xiàng)目的落地對(duì)接程序，下一步將和中國(guó)核動(dòng)力研究設(shè)計(jì)院一起，共同推進(jìn)該項(xiàng)目的快速落地應(yīng)用工作。

氫儲(chǔ)發(fā)展現(xiàn)狀

氫儲(chǔ)能技術(shù)指的是電力與氫氣互相轉(zhuǎn)化，在電力有富余時(shí)將電能轉(zhuǎn)換為氫氣，有需求時(shí)再將氫氣轉(zhuǎn)化為電能，回饋給電網(wǎng)。氫儲(chǔ)是一種長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離、大容量的儲(chǔ)能。

由于光伏、風(fēng)電這些可再生能源目前還存在著許許多多的問題，光伏受陽光與地區(qū)影響，風(fēng)電受季節(jié)與地區(qū)影響，導(dǎo)致供電不穩(wěn)定，存在高峰與低谷，造成了很嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。

在企業(yè)方面，早期，入局氫儲(chǔ)的企業(yè)主要為油氣企業(yè)，這些企業(yè)本就是制氫用氫大戶。近兩年來，光伏、風(fēng)電等新能源公司也開始紛紛入局。

其中，光伏領(lǐng)域入局的企業(yè)有陽光電源、隆基股份、海泰新能等，風(fēng)電領(lǐng)域入局的企業(yè)包括龍?jiān)措娏Φ取４送?，還有一堆國(guó)企入局氫儲(chǔ)，包括粵水電、國(guó)家電投、國(guó)家電網(wǎng)等。

還有一些上市公司選擇與業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)達(dá)成合作、合資成立子公司的形式來進(jìn)入氫儲(chǔ)領(lǐng)域。

在國(guó)家政策方面，在發(fā)布的“十四五”規(guī)劃中，凈氫儲(chǔ)能納入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。今年三月，發(fā)改委與能源局明確提出，到2025年，新型儲(chǔ)能由商業(yè)化初期步入規(guī)?；l(fā)展階段，到2030年，新型儲(chǔ)能全面市場(chǎng)化發(fā)展。

此外，很多國(guó)家都制定了量化政策。美國(guó)計(jì)劃到2030年將氫能價(jià)格降至每千克一美元，每年可獲得1400億美元收入；日本提出到2030年將氫能年度供應(yīng)量增加到300萬噸，到2050年增加到2000萬噸；歐盟計(jì)劃在2024年生產(chǎn)100萬噸清潔氫能，到2030年擴(kuò)產(chǎn)到1000萬噸。

氫儲(chǔ)所受限制

氫儲(chǔ)目前所受到的限制主要是制備氫的成本高、氫的儲(chǔ)備與運(yùn)輸技術(shù)還不成熟、氫儲(chǔ)的下游市場(chǎng)并不寬廣等。

首先是氫氣的制備，按照其制取方式可以分為灰氫、藍(lán)氫、藍(lán)綠氫、綠氫四種。

灰氫是通過化石燃料經(jīng)過反應(yīng)得到的氫氣，也是目前應(yīng)用最廣的制氫方法，該過程會(huì)產(chǎn)生大量的二氧化碳，這顯然與國(guó)家“雙碳”目標(biāo)是不符合。

藍(lán)氫與藍(lán)綠氫是將化石燃料通過蒸汽甲烷重整得到的氫氣，雖然途中也產(chǎn)生了二氧化碳，但使用了碳捕捉等技術(shù)，將溫室氣體捕捉，大大減少碳排放。

綠氫則是最清潔的制氫方法，通過光伏、風(fēng)電所產(chǎn)生的電能通過電解水來得到氫氣，全程無碳排放。但目前綠氫受限于技術(shù)與成本，還無法大規(guī)模應(yīng)用。

接下來是氫儲(chǔ)成本最高的環(huán)節(jié)——?dú)錃鈨?chǔ)備與運(yùn)輸。目前常用的氫氣儲(chǔ)備的方法主要分為物理儲(chǔ)氫與化學(xué)儲(chǔ)氫兩方面。

物理氫儲(chǔ)主要是通過高壓、降溫的方法來儲(chǔ)備氫氣，是目前最成熟的儲(chǔ)氫技術(shù)，但存在泄漏爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。

化學(xué)儲(chǔ)氫則是使氫氣通過化學(xué)反應(yīng)生成穩(wěn)定混合物的方式實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)氫，待要使用時(shí)，通過加熱或其他方法使化合物分解，重新獲得氫氣，目前并無成熟的技術(shù)。

我國(guó)目前常用的氫能運(yùn)輸技術(shù)主要分為三種，分別為20Mpa高壓氣氫拖車、液氫槽車、管道氣氫。

其中，氣氫所需的工藝與設(shè)備相對(duì)簡(jiǎn)單，目前應(yīng)用最廣泛，但儲(chǔ)能密度低，成本較高。液氫的儲(chǔ)能密度比20Mpa高壓氣氫拖車提升接近9倍，但液氫對(duì)設(shè)備的絕熱、密封性要求也高得多。

最后就是氫儲(chǔ)的下游市場(chǎng)，目前主要用于氫燃料電池。除發(fā)電外，現(xiàn)階段我國(guó)的市場(chǎng)主要是氫燃料電池車，以客車與重卡等商業(yè)車型為主，但存在一個(gè)嚴(yán)肅的問題，氫燃料電池車成本高，相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，得到2030年前才能與同類型電動(dòng)車經(jīng)濟(jì)型相當(dāng)。

總結(jié)

總的來看，目前我國(guó)氫儲(chǔ)的技術(shù)在各方面仍需不斷完善，但長(zhǎng)期來看，具有非常廣闊的發(fā)展前景。在特性上，氫儲(chǔ)剛好可以和電化學(xué)儲(chǔ)能形成互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離的能源調(diào)度。同時(shí)其完全無污染的特性，確定了其發(fā)展的必然性，隨著國(guó)家及地區(qū)政策不斷深入，未來氫儲(chǔ)市場(chǎng)將迎來一波大爆發(fā)。