2022世界新能源大會(huì)實(shí)錄 | 極狐汽車的選擇：先行與共創(chuàng)

8月26日-28日，以“碳中和愿景下的全面電動(dòng)化與全球合作”為主題的2022世界新能源大會(huì)盛大舉行。作為本屆大會(huì)的重要參與者，極狐汽車集中展示了品牌自主研發(fā)最新成果及領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力，同時(shí)憑借對電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的實(shí)踐和探索，推動(dòng)更多高端智能電動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用落地，為新能源汽車行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供了全新思考和樣板。

大會(huì)上，北汽集團(tuán)副總經(jīng)理、北汽新能源董事長劉宇，就“全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與跨界融合”等相關(guān)話題，分享了自身對行業(yè)轉(zhuǎn)型、技術(shù)創(chuàng)新的洞察和思考。他表示，選擇先行，選擇共創(chuàng)，是極狐構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)所堅(jiān)持的答案。這也成為極狐在未來參與全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)中堅(jiān)持的品牌態(tài)度和價(jià)值觀。

電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，極狐先行于時(shí)代

當(dāng)前，以新能源汽車為主要驅(qū)動(dòng)力的電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型不僅成為中國汽車企業(yè)和品牌的頭等大事，更是實(shí)現(xiàn)碳中和愿景的重要抓手。作為這場轉(zhuǎn)型浪潮中的先行者，極狐汽車多年來積極踐行雙碳戰(zhàn)略，在體制變革、技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品布局等方面展開先行探索和嘗試。

特別是技術(shù)上，北汽藍(lán)谷投入了上億元用于核心領(lǐng)域的技術(shù)和能力建設(shè)，最終極狐汽車以高安全、強(qiáng)智聯(lián)、高效能為技術(shù)特點(diǎn)的整車架構(gòu)與E/E架構(gòu)，搭建出首款具備全冗余架構(gòu)的BE21平臺，首次實(shí)現(xiàn)技術(shù)出海，成為行業(yè)唯一一個(gè)向汽車發(fā)達(dá)國家進(jìn)行專利使用授權(quán)的技術(shù)輸出者。

品牌技術(shù)創(chuàng)新與迭代上給產(chǎn)品帶來的變革在與華為聯(lián)合打造的阿爾法S 全新HI版上得到充分體現(xiàn)。在極致智能方面，它首次搭載3顆激光雷達(dá)，并采用400TOPS高算力芯片，配備城區(qū)NCA隨導(dǎo)航輔助駕駛、AVP代客泊車等自動(dòng)駕駛功能。整車還擁有全球領(lǐng)先的800V高壓系統(tǒng)和2C快充能力，具備百公里加速3.5s，30-80%快充15分鐘的極致性能；2023年，高壓超充平臺將進(jìn)一步升級，充電功率達(dá)到近250kW，充電10分鐘即可行車250km左右，提高補(bǔ)能效率。

在豪華科技方面，阿爾法S 全新HI版搭載基于HarmonyOS開發(fā)的智能座艙以及儀表中控一體化大屏，出色的界面設(shè)計(jì)和豐富的生態(tài)應(yīng)用刷新用戶體驗(yàn)，全車內(nèi)飾采用麂皮絨材質(zhì)座椅和頂棚包覆，帶給消費(fèi)者豪華的用車感受。

阿爾法S 全新HI版是一個(gè)標(biāo)桿，更是一個(gè)開始。未來極狐產(chǎn)品在智能化和年輕化方面將更能滿足用戶需求，包括70寸超大AR HUD、可編程座艙、無縫流轉(zhuǎn)智能生態(tài)以及V2X無界空間等都將得到應(yīng)用。

全球跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同，極狐共創(chuàng)智電新生態(tài)

作為最早扎根智能化、電動(dòng)化領(lǐng)域的高端品牌之一，極狐汽車也很早就確立了產(chǎn)業(yè)協(xié)作、跨界融通的發(fā)展路徑，構(gòu)建起了覆蓋全球的“共創(chuàng)圈”，展現(xiàn)了品牌在全球產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與跨界融通、開放合作共同構(gòu)筑智能生態(tài)等方面的成功實(shí)踐。

自誕生以來，極狐汽車與全球TOP100供應(yīng)商中70家頂尖企業(yè)建立起合作關(guān)系，攜手麥格納打造了北汽藍(lán)谷麥格納高端智造基地，將最頂尖的新能源汽車平臺開發(fā)和豪華整車制造技術(shù)率先融入到極狐產(chǎn)品中，保障了產(chǎn)品的豪華品質(zhì)和強(qiáng)大的質(zhì)量品控基因。

在此基礎(chǔ)上，極狐汽車與華為最早開展了智能汽車解決方案的全棧合作。在開發(fā)模式、商業(yè)模式上都是先行的創(chuàng)新嘗試，凝結(jié)了雙方面向未來汽車行業(yè)格局和產(chǎn)業(yè)鏈合作的思考和戰(zhàn)略選擇，旨在盡早讓用戶體驗(yàn)到智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展帶來的智能化便利。雙方共同成立了1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)，以創(chuàng)新、開放、融合、共享為價(jià)值觀，聯(lián)合開展用戶研究、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品項(xiàng)目開發(fā)、平臺運(yùn)營、聯(lián)合商業(yè)模式孵化等相關(guān)工作。

依托優(yōu)勢互補(bǔ)的健康合作生態(tài)，極狐汽車以用戶為中心不斷構(gòu)建起自身的核心競爭力，即產(chǎn)品定義能力，從發(fā)現(xiàn)需求、滿足需求，到創(chuàng)造需求、引領(lǐng)需求。品牌首個(gè)場景化產(chǎn)品“考拉”也在孕育當(dāng)中，計(jì)劃明年問世，將結(jié)合用戶心理認(rèn)知、場景認(rèn)知、創(chuàng)新解決方案認(rèn)知，結(jié)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室的成果，來提升產(chǎn)品體驗(yàn)等級。

碳中和背景下的汽車電動(dòng)化、智能化賽道，毋庸置疑已成為整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)競爭與轉(zhuǎn)型的焦點(diǎn)。在這條全球汽車產(chǎn)業(yè)未來轉(zhuǎn)型的“主干道”上，極狐汽車選擇“先行”和“共創(chuàng)”，從技術(shù)研發(fā)、合作協(xié)同等各環(huán)節(jié)追求創(chuàng)新與突破，并以更多新產(chǎn)品、新思路、新模式跑出“智電”轉(zhuǎn)型加速度。