重慶新能源汽車“加速跑”背后的發(fā)展密碼

盡管二季度是傳統(tǒng)購(gòu)車淡季，但重慶車市的熱度并未降低。近日，記者走訪重慶汽車市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，一些新能源汽車4S店，每天都有數(shù)十組客戶前來(lái)選購(gòu)訂車。供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)力之下，產(chǎn)能供給得到保障，新能源車市恢復(fù)了生機(jī)。

新車頻出，產(chǎn)品日趨“高端化”

在長(zhǎng)安新能源汽車數(shù)字化車間，記者看到，組裝線上一臺(tái)臺(tái)機(jī)械手臂不斷揮動(dòng)，一輛輛汽車陸續(xù)下線。該企業(yè)市場(chǎng)部總經(jīng)理國(guó)桐向記者介紹說(shuō)，1~5月，公司共生產(chǎn)4.68萬(wàn)輛新能源汽車，同比增長(zhǎng)168%，預(yù)計(jì)全年將達(dá)到22萬(wàn)輛。

為搶抓新能源汽車發(fā)展機(jī)遇，今年以來(lái)，重慶著力延鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)后勁。5月下旬，兩江新區(qū)集中簽約一批智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車項(xiàng)目，簽約項(xiàng)目總投資達(dá)341億元。

記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，新車頻出,且日趨高端化,正成為新能源乘用車板塊鮮明的特征。繼今年3月重慶小康旗下賽力斯與華為合作的高端智慧汽車問(wèn)界M5交付之后，長(zhǎng)安旗下阿維塔科技聯(lián)合華為、寧德時(shí)代打造的全新高端智能電動(dòng)車品牌首款車型，也計(jì)劃于今年三季度上市。位于兩江新區(qū)的吉利極星高端新能源汽車項(xiàng)目，計(jì)劃今年第四季度建成，投產(chǎn)的單車售價(jià)將不低于60萬(wàn)元。福特高端新能源車型Mustang Mach-E已經(jīng)確定在長(zhǎng)安福特進(jìn)行生產(chǎn)。

作為吉利與力帆科技合資公司旗下的睿藍(lán)汽車，今年1月才落戶重慶市兩江新區(qū)，短短幾個(gè)月便一鳴驚人。今年5月，企業(yè)取得了4030臺(tái)的銷量成績(jī)，環(huán)比增長(zhǎng)超過(guò)30%。今年1~5月，睿藍(lán)汽車不僅連續(xù)刷新月銷量歷史最好成績(jī)，同時(shí)累計(jì)銷量更是達(dá)到了12356臺(tái)。

換道超車，需要更高效的引擎

“作為老工業(yè)基地的重慶，汽車產(chǎn)業(yè)充分展示了轉(zhuǎn)型快的特點(diǎn)。”重慶市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，重慶正在爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家氫燃料電池汽車示范應(yīng)用城市，加快建設(shè)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、國(guó)家換電模式示范城市。目前，“大三電”配套體系初步形成，換電模式發(fā)展全國(guó)領(lǐng)先，氫燃料電池汽車發(fā)展迅速，本地市場(chǎng)滲透率超過(guò)20%。

“換道超車”牽一發(fā)而動(dòng)全身，重慶正探求符合自身特點(diǎn)的有效轉(zhuǎn)換路徑。

今年2月，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心2021年評(píng)價(jià)結(jié)果，在1744家參評(píng)的國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心中，長(zhǎng)安汽車以97.1分獲評(píng)優(yōu)秀并高居全國(guó)第二。

“長(zhǎng)安汽車每年將銷售收入的5%投入到研發(fā)，至2025年將在新能源等領(lǐng)域投入800億元。”長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮介紹，在新能源方面，長(zhǎng)安已經(jīng)掌握了400多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，申請(qǐng)了800多項(xiàng)核心專利。

創(chuàng)新是提升汽車產(chǎn)業(yè)能級(jí)的關(guān)鍵。深諳此道的重慶兩江新區(qū)，近年來(lái)在提升自主創(chuàng)新能力、協(xié)同創(chuàng)新能力等方面形成了獨(dú)特的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，兩江新區(qū)已經(jīng)聚集了中國(guó)汽研、德國(guó)大陸、法國(guó)弗吉亞等64個(gè)高端研發(fā)平臺(tái)，近年來(lái)累計(jì)投入65億元，催生了一大批新技術(shù)、新應(yīng)用。

聚力“搶跑”，亟待補(bǔ)齊發(fā)展短板

盡管在供應(yīng)鏈、基礎(chǔ)設(shè)施配套上跑出了“加速度”，但在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，目前重慶市新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、生態(tài)鏈仍需進(jìn)一步完善。

在重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司首席專家羅明剛看來(lái)，要形成新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)鏈，除了汽車產(chǎn)業(yè)本身的鏈條外，還需能源、交通、信息通信等領(lǐng)域的協(xié)同發(fā)展。

“重慶已在基礎(chǔ)配套建設(shè)、流通領(lǐng)域補(bǔ)貼、公共領(lǐng)域鼓勵(lì)應(yīng)用等方面，建立了較全面的政策體系。”重慶市經(jīng)信委人士表示，重慶已出臺(tái)新能源汽車應(yīng)用場(chǎng)景的三年行動(dòng)計(jì)劃和新能源汽車推廣應(yīng)用工作方案，對(duì)出租車、網(wǎng)約車、公務(wù)用車、公交車、物流車等領(lǐng)域未來(lái)的純電動(dòng)車占比均提出了明確指標(biāo)，整體政策支撐優(yōu)于全國(guó)水平。

重慶市今年的政府工作報(bào)告提出，重慶未來(lái)要以新能源汽車、新能源制造業(yè)為起點(diǎn)，打造五千億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群，構(gòu)建國(guó)際一流的新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。