短期“雙焦”市場偏弱運行!動力煤價格弱勢下跌!

動力煤市場

本周動力煤市場產(chǎn)地、港口雙雙下跌。產(chǎn)地市場活躍度下降，部分礦拉煤車減少，煤礦下調價格。中短途公路運費也隨之下調，截至6月24日，山西中途公路運價指數(shù)0.3879元/噸公里，短途指數(shù)0.4544元/噸公里;陜西中途公路運價指數(shù)0.3597元/噸公里，短途指數(shù)0.6283元/噸公里;內(nèi)蒙中途公路運價指數(shù)0.4116元/噸公里，短途指數(shù)0.2747元/噸公里。港口市場實質需求沒有撐起預期，多地日耗回升，但還未恢復至去年同期水平，非電下游用戶采購積極性減弱。環(huán)渤海港口庫存已累至相對高位，6月24日，秦皇島港庫存538萬噸，周環(huán)比增加53萬噸，鐵路調入量56.3萬噸，錨地船舶量20艘，預到船舶10艘;曹妃甸港庫存512萬噸，周環(huán)比增加40萬噸，鐵路調入量20.1萬噸，錨地船舶量9艘，預到船舶6艘;國投京唐港庫存184萬噸，周環(huán)比增加14萬噸，鐵路調入量16.8萬噸，錨地船舶量12艘，預到船舶6艘。港口開始加快疏港周轉。此外，發(fā)改委部署各地開展拉網(wǎng)式調查依法查處煤炭價格超出合理區(qū)間的行為。短期來看，仍需重點關注關注需求變動以及市場情緒。

焦炭市場

本周焦炭市場第一輪提降300元落地，個別鋼廠第二輪提降200元，主流鋼廠暫未落實第二輪降價。第一輪降價落地后部分焦企虧損，生產(chǎn)積極性下降，焦爐開工率略有下降。價格下行貿(mào)易商采購積極性減弱，焦企焦炭庫存小幅增加。鋼廠利潤虧損高爐開工小幅下降，焦炭采購積極性不高，焦炭庫存有所下降。港口貿(mào)易商出貨積極，報價持續(xù)下調。由于原料煤下調速度慢于焦炭，焦企對第二輪降價有抵觸情緒，隨著煉焦煤價格逐步全面下調，抵消部分焦炭降幅，焦化利潤將得到短期修復。截至24日 ，山西呂梁準一級冶金焦價格2950元;河北唐山準一級冶金焦價格3120元，日照港準一級冶金焦3000元。

下游鋼材市場大幅下跌后成交量有所回升，市場恐慌情緒緩解，鋼價跌勢逐漸緩和。原料鐵礦和焦炭價格下調，鋼材虧損狀況有所改善。鋼材市場仍處于淡季，短期終端需求持續(xù)上升壓力較大。目前鋼材利潤處于虧損狀態(tài)，高爐鐵水產(chǎn)量小幅下降，打壓焦炭價格意愿仍存，短期焦炭市場偏弱運行，關注后期鋼廠高爐開工、終端需求及煤價走勢等。

煉焦煤市場

本周煉焦煤市場競拍流拍依舊，部分企業(yè)大幅下調起拍價，成交略有好轉，競拍市場跌幅不等。長治低硫瘦主焦(A8S0.5V18G65)連續(xù)成交價基本穩(wěn)在2600附近，前期高位成交價3455，累降幅度大855之高;呂梁3.0高硫主焦煤成交價較上期競拍下調500左右;臨汾安澤低硫主焦原煤下跌幅度400左右;臨汾蒲縣低硫1/3焦連續(xù)下跌超700元仍未成交。

線下主流煤礦逐步下調價格，目前安澤低硫主焦煤降300至3000，柳林低硫主焦煤降150至3000，中硫主焦煤降50至2800，靈石高硫肥降300至2500，晉中1.3主焦降200-300在2500左右，但整體成交依舊稀少，市場看跌情緒濃厚，觀望為主。

下游焦鋼企業(yè)均有限產(chǎn)現(xiàn)象對焦煤采購減少，焦炭二輪提降大概率仍將落地，預計焦鋼企業(yè)限產(chǎn)力度將繼續(xù)加大，煉焦煤礦廠繼續(xù)累庫，加速煉焦煤價回調。