六月份煤價(jià)為何會(huì)出現(xiàn)下跌?

從6月15日開始，環(huán)渤海港口市場(chǎng)煤價(jià)格結(jié)束了持續(xù)半個(gè)月的上漲行情，進(jìn)入每天10元/噸左右的下跌通道。六月份下半月開始，南方民用電負(fù)荷回升，復(fù)工復(fù)產(chǎn)加快，電廠日耗增加;為何在煤炭需求轉(zhuǎn)好之際，煤價(jià)會(huì)出現(xiàn)下跌呢?

1.煤炭供應(yīng)增加。

面對(duì)復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外能源市場(chǎng)形勢(shì)，上級(jí)主管部門高度重視能源保供穩(wěn)價(jià)工作，今年頻頻發(fā)文，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，督促主產(chǎn)區(qū)增產(chǎn)增供。今年，煤炭產(chǎn)能進(jìn)一步加快釋放，計(jì)劃新增產(chǎn)量3億噸，主產(chǎn)區(qū)煤礦都在大力增產(chǎn)，年產(chǎn)千萬噸的煤礦正在加快核增核準(zhǔn)手續(xù)。3月份，日均產(chǎn)量創(chuàng)下1287萬噸的紀(jì)錄后，5月份，全國(guó)產(chǎn)煤3.7億噸，同比增長(zhǎng)10.3%。今年1-5月份，全國(guó)產(chǎn)煤18.1億噸，同比增長(zhǎng)10.4%。

2.運(yùn)輸環(huán)節(jié)開足馬力。

5月20日，大秦線運(yùn)輸恢復(fù)正常后，開足馬力，加快運(yùn)輸，日均發(fā)運(yùn)量保持在128萬噸，而張?zhí)凭€也不甘示弱，日均發(fā)運(yùn)量在30萬噸以上。環(huán)渤海港口煤炭調(diào)進(jìn)數(shù)量明顯高于調(diào)出，促使各港口庫(kù)存快速增加。目前，除了秦皇島港因?yàn)橹鞔蜷L(zhǎng)協(xié)，且裝船效率高等原因，港口庫(kù)存保持在中位水平以外，其余曹妃甸四港和京唐三港、天津老港存煤均處于偏高水平。與此同時(shí)，廣州港庫(kù)存也達(dá)到317萬噸，長(zhǎng)江二港庫(kù)存也已突破1000萬噸，均創(chuàng)下今年存煤新高。

3.下游需求低迷。

今年三月份以來，國(guó)內(nèi)本土疫情明顯反彈，呈現(xiàn)出點(diǎn)多、面廣、頻發(fā)且持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)的特點(diǎn)，給經(jīng)濟(jì)帶來一定的下行壓力，嚴(yán)重程度已超過2020年年初，且疫情爆發(fā)主要集中在北京、上海、深圳、廣州等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，成為工業(yè)生產(chǎn)的主要拖累。而在下游需求低迷的情況下，上游增加煤炭生產(chǎn)，鐵路和港口加快發(fā)運(yùn)，貿(mào)易商繼續(xù)囤煤，電廠等終端用戶庫(kù)存不斷積累。五月份，發(fā)電量同比下降3.3%，其中，火電同比下降10.9%，水電增長(zhǎng)26.7%。水電替代極其強(qiáng)勢(shì)，電煤需求同比下降。

4.發(fā)運(yùn)企業(yè)加快拋貨。

五月底到六月上半月的煤價(jià)持續(xù)小幅上漲，主要原因并不是下游需求拉動(dòng)的，而是貿(mào)易商捂貨惜售造成的;從上周開始，北方高溫，環(huán)渤海港口熱煤增多，蒙煤貨主集中出貨，促使供應(yīng)驟然增多，而需求依然低迷，煤價(jià)開始回落。另?yè)?jù)數(shù)據(jù)顯示，無論是重點(diǎn)電廠，還是統(tǒng)調(diào)電廠、沿海電廠，存煤均處于高位，且較去年同期相比增幅較大。大家期盼的六月份電廠日耗大幅增加、電煤消耗加快的希望落空。6月17日，沿海八省電廠日耗較去年同期減少33萬噸，而存煤卻是增加502多萬噸，可用天數(shù)增加5.4天。

目前，社會(huì)庫(kù)存過高，但消耗緩慢，影響了下游采購(gòu)積極性。而在日耗偏低的情況下，各大主力電廠以長(zhǎng)協(xié)拉運(yùn)為主，對(duì)市場(chǎng)煤零星采購(gòu);主拉市場(chǎng)煤的化工、建材行業(yè)需求一般，恰逢貿(mào)易商集中拋貨，引發(fā)市場(chǎng)煤價(jià)格下跌。預(yù)計(jì)港口煤價(jià)將跌至下周一左右，跌幅150元/噸左右。