氫能多元化應(yīng)用部署蓄勢(shì)待發(fā) 四大領(lǐng)域有望納入 基建政策也在路上

日前，國(guó)家發(fā)改委高技術(shù)司、國(guó)家能源局科技司組織召開(kāi)推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展系列座談會(huì)第一場(chǎng) " 加氫站建設(shè)管理運(yùn)營(yíng)專題座談會(huì) "。

會(huì)議重點(diǎn)研究了加氫站建設(shè)審批、運(yùn)營(yíng)管理、安全監(jiān)管相關(guān)政策，以及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定、核心技術(shù)裝備創(chuàng)新等情況，并對(duì)推動(dòng)加氫站規(guī)范有序建設(shè)提出意見(jiàn)建議。

另外，《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035 年)》(以下簡(jiǎn)稱 "《規(guī)劃》")明確提出，" 有序推進(jìn)氫能在交通領(lǐng)域的示范應(yīng)用，拓展在儲(chǔ)能、發(fā)電、工業(yè)等領(lǐng)域應(yīng)用 "。

近期，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局將按照《規(guī)劃》部署，共同召開(kāi)系列專題座談會(huì)，研究推動(dòng)氫能多元化應(yīng)用，為重點(diǎn)領(lǐng)域深度脫碳提供支撐。

四大重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域齊開(kāi)花

《規(guī)劃》是我國(guó)首個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃，明確了氫能在能源轉(zhuǎn)型中的重要作用的同時(shí)，氫能發(fā)展也從燃料電池車向全工業(yè)部門轉(zhuǎn)變。

文件指明的 " 多元化應(yīng)用 " 主要包含四個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域：

一是交通領(lǐng)域，包括中重型車輛、大巴 / 卡車等新能源客貨車輛、船舶 / 航空器等對(duì)氫燃料電池的應(yīng)用;

二是儲(chǔ)能領(lǐng)域，探索培育 " 風(fēng)光水電 + 氫儲(chǔ)能 " 一體化應(yīng)用新模式;

三是發(fā)電領(lǐng)域，因地制宜布局氫燃料電池分布式熱電聯(lián)產(chǎn)設(shè)施，開(kāi)展氫電融合微電網(wǎng)示范。鼓勵(lì)開(kāi)展氫燃料電池通信基站 / 備用電源示范應(yīng)用，并逐步在金融、醫(yī)院、學(xué)校、工礦企業(yè)等領(lǐng)域引入氫燃料電池應(yīng)用;

四是工業(yè)領(lǐng)域，探索開(kāi)展可再生能源制氫在合成氨、甲醇、煉化、煤制油氣等行業(yè) / 替代化石能源的示范。

同時(shí)，多個(gè)相關(guān)舉措也相繼出爐。

例如，4 月 7 日，國(guó)家發(fā)改委、工信部等六部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于 " 十四五 " 推動(dòng)石化化工行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》中提到，合理引導(dǎo)燃料 " 以氣代煤 "， 適度增加富氫原料比重;鼓勵(lì)石化化工企業(yè)因地制宜、合理有序開(kāi)發(fā)利用 " 綠氫 "， 推進(jìn)煉化、煤化工與 " 綠電 "、" 綠氫 " 等產(chǎn)業(yè)耦合示范等。多個(gè)儲(chǔ)能相關(guān)規(guī)劃中也將氫能囊括其中。

" 能源不可能三角 " 指沒(méi)有一個(gè)能源系統(tǒng)，可同時(shí)滿足環(huán)保、供給穩(wěn)定安全、價(jià)格低廉三個(gè)條件。近十年來(lái)，我國(guó) " 能源不可能三角指數(shù) " 在過(guò)去十年中不斷改善。長(zhǎng)城證券指出，為了滿足高比例可再生能源電力的需求，順應(yīng)終端消費(fèi)電氣化比例不斷提升的趨勢(shì)，利用電氫耦合，突出氫的能源屬性，實(shí)現(xiàn)多能聯(lián)結(jié)，是平衡 " 能源不可能三角 " 的重要途徑。

國(guó)信證券也指出，氫能是跨行業(yè)、跨部門的二次能源，可作為電、熱、氣等能源互聯(lián)的媒介。在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，氫能是實(shí)現(xiàn)跨能源網(wǎng)絡(luò)協(xié)同優(yōu)化的唯一途徑。

《中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書(shū)》指出，若要實(shí)現(xiàn) 2060 年碳中和目標(biāo)，氫能將在重工業(yè)、運(yùn)輸、建筑供暖等難以脫碳的行業(yè)發(fā)揮重要作用。2060 年，氫氣的年需求量將從 3300 多萬(wàn)噸，增加到 1.3 億噸左右，需求或?qū)⒎?4 倍。

加氫站為氫能基建重要一環(huán)

氫能產(chǎn)業(yè)鏈中，上游主要包括制氫、儲(chǔ)運(yùn)、加氫。其中，加氫環(huán)節(jié)，加氫站是重要基礎(chǔ)設(shè)施。我國(guó)目標(biāo)到 2025 年，建成至少 1000 座加氫站，2020-2025 年復(fù)合增速 53%。

而《規(guī)劃》中同樣已明確加氫站多項(xiàng)指引。包括堅(jiān)持需求導(dǎo)向，統(tǒng)籌布局建設(shè)加氫站，有序推進(jìn)加氫網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè);探索站內(nèi)制氫、儲(chǔ)氫和加氫一體化的加氫站等新模式;建立完善氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)完善制氫、儲(chǔ)運(yùn)氫裝置、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù) GGII 不完全統(tǒng)計(jì)，截至 2021 年底，國(guó)內(nèi)共建成加氫站 207 座，其中，2021 年加氫站新增數(shù)量達(dá) 100 座，同比增長(zhǎng)超過(guò) 120%。

從已有加氫站的地域分布情況來(lái)看，廣東省以 36 座位居第一，河北省和山東省并列第二，各 21 座。而在 2021 年新建成的 100 座加氫站中，河北省以 14 座的增量位列第一，湖北省、山東省緊隨其后。

在加氫站成本構(gòu)成中，設(shè)備投資額占比高達(dá) 45%。東吳證券、華泰證券均指出，設(shè)備本土化是最重要的降本手段，核心設(shè)備廠商有望受益。其中，后者指出，產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，政府補(bǔ)貼是加氫站建設(shè)的重要推動(dòng)因素;長(zhǎng)期而言，隨著本土技術(shù)進(jìn)步及規(guī)模化發(fā)展，成本有望至少下降 50%。

從運(yùn)營(yíng)、工程承包和設(shè)備提供商全產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，短期下，加氫站核心設(shè)備提供商前景更獲多家機(jī)構(gòu)分析師看好。

例如，雪人股份具備加氫站核心設(shè)備制造能力，可設(shè)計(jì)與制造加氫站、氫氣壓縮機(jī)組、氫氣冷卻機(jī)組等設(shè)備;

深冷股份擁有氫液化、氫儲(chǔ)運(yùn)及加注等前端技術(shù)儲(chǔ)備， 并已注冊(cè)氫液化裝置相關(guān)專利;

巨化股份為冬奧氫能車輛加氫站提供 98 兆帕高壓儲(chǔ)氫罐;

德?tīng)柟煞菀淹瓿?35MPa 高壓氫燃料加注設(shè)備產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)消化，并完成針對(duì)氫燃料物流搬運(yùn)車輛的場(chǎng)內(nèi)加氫的配套技術(shù)自主研發(fā);

佛燃能源已建成佛山首座加氫充電光伏站和國(guó)內(nèi)首座站內(nèi)制氫加氫加氣一體化站;

美錦能源、中國(guó)石化、鴻達(dá)興業(yè)、中國(guó)石油、瀚藍(lán)環(huán)境也已建設(shè) / 運(yùn)營(yíng)加氫站。