環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)735元/噸 連續(xù)持平

本報告期(2022年5月11日至2022年5月17日)，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于735元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位83家，樣本數(shù)量為326條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現(xiàn)貨綜合價格為884元/噸，長協(xié)綜合價格為719元/噸，現(xiàn)貨與長協(xié)的計算比例為1:9。從計算結(jié)果看，本報告期，24個規(guī)格品中，價格上行的有2個，漲幅均為5元/噸，其余全部持平。

本周期，利空利好因素強(qiáng)強(qiáng)交織，環(huán)渤海動力煤綜合平均價格持穩(wěn)運(yùn)行。

利空因素：1、保供穩(wěn)價政策關(guān)注層級提高，煤價政策端承壓。5月16日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平發(fā)表的《正確認(rèn)識和把握我國發(fā)展重大理論和實(shí)踐問題》，提出立足以煤為主的基本國情，確保能源供應(yīng)，大企業(yè)特別是國有企業(yè)要帶頭保供穩(wěn)價，決不允許再發(fā)生大面積“拉閘限電”這類重大事件，國務(wù)院、能源局、發(fā)改委等部委通過不同渠道發(fā)聲要求保障煤炭供應(yīng)，晉陜蒙等主要產(chǎn)煤省份嚴(yán)查超限價銷售煤礦，多層級政策組合引導(dǎo)下，有效保障了煤炭價格在合理區(qū)間波動。

2、下游煤耗水平偏低，煤價底部支撐較弱。近期，受疫情和持續(xù)降雨影響，沿海八省日耗水平回落至150萬噸以下，庫存連續(xù)八天維持在3000萬噸以上，存煤可用天數(shù)在20天以上，且在政策保障下，長協(xié)煤供應(yīng)較為充足，電廠優(yōu)先采購拉運(yùn)長協(xié)煤;同時，多省份水泥行業(yè)發(fā)布通知延長二季度錯峰停窯期。整體來看需求側(cè)表現(xiàn)不佳，煤價底部剛性支撐薄弱。

利好因素：1、港口存煤結(jié)構(gòu)性矛盾較為明顯。從北方各港存煤水平來看，長協(xié)周轉(zhuǎn)效率較高，現(xiàn)貨存量偏低，且高卡低硫優(yōu)質(zhì)煤源供應(yīng)緊張，非長協(xié)用戶發(fā)運(yùn)、詢貨均較為困難，支撐部分賣方挺價心態(tài)。

2、運(yùn)輸通道恢復(fù)通暢，主產(chǎn)區(qū)迎來小波需求釋放。隨著公路貨運(yùn)通道的逐漸暢通，以及區(qū)域疫情的轉(zhuǎn)好，晉陜蒙等主要產(chǎn)煤區(qū)周轉(zhuǎn)車輛增多，各環(huán)節(jié)用煤需求增加，對供應(yīng)端煤價起到較強(qiáng)支撐。

綜合來看，目前煤炭市場處于政策調(diào)控及市場運(yùn)行共同作用階段，受多重因素交織影響，市場穩(wěn)定性較差。但是，今年從國家到各個省份，均在提前部署保供穩(wěn)價工作，預(yù)計隨著煤炭供應(yīng)保障能力的進(jìn)一步提高，煤炭價格將持續(xù)在合理區(qū)間范圍內(nèi)波動。

沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價指數(shù)(OCFI)顯示，本報告期(2022年5月11日至2022年5月17日)，海運(yùn)煤炭運(yùn)價指數(shù)穩(wěn)中微降。截至2022年5月17日，運(yùn)價指數(shù)收于862.13點(diǎn)，與2022年5月10日相比，下行18.89點(diǎn)，環(huán)比下行2.14%。

具體到部分主要船型和航線，2022年5月17日與2022年5月10日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價報50.9元/噸，環(huán)比上行1.8元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價報31.5元/噸，環(huán)比持平;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價報33.5元/噸，環(huán)比持平。