發(fā)生事故的5000噸風(fēng)電安裝船 2年后終于入列！

日前，歐洲海工巨頭DEME透露，“革命性”海上風(fēng)電安裝船“Orion”正式加入其船隊(duì)。

該船此前從德國不來梅港出發(fā)，抵達(dá)荷蘭Vlissingen附近的DEME海上基地。

據(jù)了解，“Orion”由中遠(yuǎn)船務(wù)(啟東)海洋工程有限公司承建，總長(zhǎng)216.57米，寬49米，型深16.8米，設(shè)計(jì)吃水8.5米，操作吃水10.5米，設(shè)計(jì)航速14節(jié)，有效甲板載荷25370噸。配備利勃海爾起重機(jī)，起重能力為5000噸，最大起重高度為175米。荷蘭船舶設(shè)計(jì)公司C-Job為這艘風(fēng)電安裝船提供基本設(shè)計(jì)。

該船的甲板空間和承載量已經(jīng)過優(yōu)化，具備安裝10兆瓦以上海上風(fēng)機(jī)的能力。

同時(shí)，這艘安裝船還具有環(huán)保理念這一特點(diǎn)，配備LNG雙燃料主機(jī)，具有LNG冷能再利用，熱能回收功能。同時(shí)配備了DP3定位系統(tǒng)和八點(diǎn)系泊，兩種定位系統(tǒng)可滿足不同水深的作業(yè)需要。

此外，Orion還配備了集成的運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償樁夾具(MCPG)，由DEME和豪氏威馬的工程師設(shè)計(jì)。再加上該船的DP3定位系統(tǒng)，MCPG可以使單樁在海底安裝期間保持垂直和穩(wěn)定，盡管船舶有波浪和運(yùn)動(dòng)，但也不需要使用系泊錨。

2020年5月2日，該船曾發(fā)生嚴(yán)重的起重機(jī)事故，致使交付時(shí)間推遲了2年。原計(jì)劃由該船負(fù)責(zé)的Arcadis Ost 1海上風(fēng)電場(chǎng)的EPCI合同轉(zhuǎn)而由“Seajacks Scylla”安裝船接替。

該風(fēng)電場(chǎng)由27臺(tái)MHI Vestas V174-9.5MW風(fēng)電機(jī)組和一座海上變電站組成，總共需要28根單樁。計(jì)劃于2023年全面投入使用。