國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》的通知
三月份沿海煤市一波三折 港口煤價(jià)跌宕起伏
三月份沿海煤市一波三折 港口煤價(jià)跌宕起伏三月份,煤炭市場(chǎng)一波三折,受疫情防控、進(jìn)口煤減少、電廠日耗變化等因素影響,煤炭市場(chǎng)供求形勢(shì)趨緊,煤炭?jī)r(jià)格呈現(xiàn)“先漲、后跌,再漲、
三月份,煤炭市場(chǎng)一波三折,受疫情防控、進(jìn)口煤減少、電廠日耗變化等因素影響,煤炭市場(chǎng)供求形勢(shì)趨緊,煤炭?jī)r(jià)格呈現(xiàn)“先漲、后跌,再漲、再跌”的模式,
需求方面,三月份,終端采購(gòu)需求不弱。持續(xù)低溫天氣,冷空氣勢(shì)力有所增強(qiáng),拉動(dòng)民用電負(fù)荷提高;疊加企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)迅速恢復(fù),電廠耗煤水平保持中高位水平。與此同時(shí),俄烏沖突引發(fā)全球性能源危機(jī),部分需求轉(zhuǎn)向內(nèi)貿(mào)市場(chǎng),國(guó)內(nèi)市場(chǎng)出現(xiàn)活躍。造成市場(chǎng)趨緊和煤價(jià)波動(dòng),還有以下幾個(gè)原因;一是沿海終端用戶存煤水平下降,近期,沿海終端電廠庫(kù)存持續(xù)下降,沿海八省電廠合計(jì)存煤由三月初的2826萬(wàn)噸降至2623萬(wàn)噸,日耗由171萬(wàn)噸升至189萬(wàn)噸,存煤可用天數(shù)由16.4天降至13.8天;其中,華東和南方區(qū)域電廠存煤可用天數(shù)偏低,拉運(yùn)和采購(gòu)積極性提高。二是環(huán)渤海港口庫(kù)存增長(zhǎng)緩慢。三月底,環(huán)渤海港口合計(jì)存煤1910萬(wàn)噸,較月初增加238萬(wàn)噸。盡管庫(kù)存略有增加,但秦皇島港和京唐三港存煤依然處于低位,優(yōu)質(zhì)煤依然緊俏。三是4月18日開(kāi)始,大秦線將展開(kāi)為期25天的春季集中修;屆時(shí),煤車(chē)調(diào)進(jìn)受影響,港口庫(kù)存提升難度將加大。終端用戶在三月中下旬,結(jié)束觀望,終端采購(gòu)需求提前釋放,煤炭采購(gòu)積極性提升。
主產(chǎn)地增產(chǎn)保供壓力不小,在進(jìn)口煤減量較大的情況下,保供政策暫時(shí)不會(huì)退出,產(chǎn)地煤炭供應(yīng)將維持高位。內(nèi)蒙古將以更高要求做好能源保供工作,全力推動(dòng)煤礦手續(xù)辦理,有序釋放煤炭先進(jìn)產(chǎn)能。而陜西省下發(fā)文件,要求煤炭生產(chǎn)企業(yè)要在確保疫情防控和安全生產(chǎn)的前提下,加大產(chǎn)能釋放力度,保持正常生產(chǎn)銷(xiāo)售及發(fā)運(yùn)。而鐵路運(yùn)輸彈性小,運(yùn)輸瓶頸存在;在需求看好、裝船量保持高位的情況下,環(huán)渤海港口壘庫(kù)速度較慢。由于擔(dān)心政策調(diào)控,貿(mào)易商大都采取背靠背、快進(jìn)快出的轉(zhuǎn)運(yùn)模式,簽好協(xié)議才發(fā)運(yùn),在一定程度上造成中間環(huán)節(jié)難以壘庫(kù)。
四月份,印尼即將進(jìn)入齋月,疊加印尼將提高國(guó)內(nèi)DMO占比,整體印尼煤供應(yīng)趨緊。而俄烏戰(zhàn)事膠著,進(jìn)口煤數(shù)量減少。后期市場(chǎng)方面,進(jìn)口煤價(jià)格較國(guó)內(nèi)煤無(wú)明顯采購(gòu)優(yōu)勢(shì),而國(guó)內(nèi)新增先進(jìn)產(chǎn)能釋放需時(shí)間周期;疊加疫情影響運(yùn)輸?shù)炔淮_定性因素影響,市場(chǎng)整體缺口仍在,預(yù)計(jì)后期煤炭市場(chǎng)支撐強(qiáng)勁。