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4月海運(yùn)價(jià)格走勢(shì)分析及預(yù)測(cè)

來(lái)源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2022-03-22 10:03:00
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4月海運(yùn)價(jià)格走勢(shì)分析及預(yù)測(cè)一、3月海運(yùn)市場(chǎng)走勢(shì):3月上半月隨著節(jié)后的復(fù)工復(fù)產(chǎn),貨盤(pán)快速回升,運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲,而月中和下半月隨著貨盤(pán)和空船量的相對(duì)平衡,運(yùn)價(jià)將止?jié)q。預(yù)計(jì)3月中旬、下旬,

一、3月海運(yùn)市場(chǎng)走勢(shì):

3月上半月隨著節(jié)后的復(fù)工復(fù)產(chǎn),貨盤(pán)快速回升,運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲,而月中和下半月隨著貨盤(pán)和空船量的相對(duì)平衡,運(yùn)價(jià)將止?jié)q。預(yù)計(jì)3月中旬、下旬,非煤炭貨盤(pán)增加,運(yùn)價(jià)將在40-50元/噸之間波動(dòng)運(yùn)行。

二、目前海運(yùn)市場(chǎng)情況及下月預(yù)判:

(一)貨盤(pán):

(1)煤炭貨盤(pán):今年春季用電量大于去年用電量,但是水電來(lái)臨、天然氣、特高壓外來(lái)電、以及風(fēng)電等新能源電也是上升期,另外北方供熱季節(jié)性也將停止,又有受著歷史以來(lái)最嚴(yán)管控的壓下,部分火電機(jī)組要逐漸進(jìn)行春季保養(yǎng),還是在供應(yīng)寬松的背景下,煤價(jià)貨盤(pán)穩(wěn)定。

(2)砂石等建材:

多地水泥價(jià)格出現(xiàn)上漲,除了需求因素帶動(dòng)外,以煤炭為代表的原材料價(jià)格大幅上漲被認(rèn)為是漲價(jià)的主要原因。

鋼材價(jià)格穩(wěn)中偏強(qiáng),期盤(pán)面持紅高位震蕩,市場(chǎng)信心維持堅(jiān)挺,但鑒于高位交投明顯不佳,暗降操作增多。目前美聯(lián)儲(chǔ)加息靴子落地,商家追漲積極性有所降低,普遍維持出貨操作??紤]成本端堅(jiān)挺,預(yù)計(jì)鋼材價(jià)格穩(wěn)中整理。

砂石市場(chǎng)因公共衛(wèi)生事件,本地防控加強(qiáng),人員方面要求兩天一次核酸檢測(cè),基本未對(duì)生產(chǎn)運(yùn)輸方面產(chǎn)生較大影響。近期海運(yùn)費(fèi)受煤炭采購(gòu)量增加,運(yùn)費(fèi)上漲一定程度抑制了流入市場(chǎng)的砂石量,本地基建項(xiàng)目居多,天然砂、機(jī)制砂需求旺盛,本地砂石供應(yīng)有限,預(yù)計(jì)二季度價(jià)格方面會(huì)有所上行。

(二)運(yùn)力:

1、外貿(mào)運(yùn)價(jià)大漲,大量?jī)?nèi)外兼營(yíng)船回歸外貿(mào)市場(chǎng),影響部分運(yùn)力。

2、2022年4月月初隨著長(zhǎng)協(xié)發(fā)運(yùn),班輪維持一定需求,減少部分運(yùn)力。

3、4月是大風(fēng)、大霧天氣最頻繁出現(xiàn)的季節(jié)、封航機(jī)會(huì)繼續(xù)保持高位,增加了部分運(yùn)力浪費(fèi)。

4、北方港清庫(kù),帶來(lái)一定運(yùn)力。

(三)天氣方面:

未來(lái)11-20天(3月28日至4月6日),長(zhǎng)江中下游及其以南大部地區(qū)累積降水量有25~60毫米,其中湖南南部、江西、浙江、福建、廣東北部、廣西北部等地的部分地區(qū)有80~120毫米;北方大部地區(qū)累積降水量有2~5毫米,其中新疆西部、陜西南部、遼寧東部、吉林東部、河南南部等地有8~15毫米。主要降水時(shí)段在28-29日及4月4日前后。未來(lái)11-20天,除青藏高原平均氣溫較常年同期偏高外,全國(guó)其他大部地區(qū)氣溫偏低1~2℃。

(四)油價(jià)方面:

油價(jià)在不斷上漲,對(duì)船東成本是利空。

(五)其它方面:

4月份大風(fēng)、大霧天氣頻繁出現(xiàn),封航情況較多,或使得船運(yùn)周期加長(zhǎng)。還需密切關(guān)注疫情變化情況。

此外,唯一實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)爭(zhēng)期間正增長(zhǎng)的就是工散貨運(yùn)費(fèi),即便在戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束之后運(yùn)價(jià)依然能維持階段性高位,主要有三方面原因。其一,戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)啟后,保險(xiǎn)公司會(huì)提高戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)保費(fèi),提升船東運(yùn)營(yíng)成本,同時(shí)船舶受誤傷的風(fēng)險(xiǎn)也在上升;其二,戰(zhàn)爭(zhēng)期間,海上運(yùn)輸生命線對(duì)于物資保障十分重要;其三,戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后將面臨戰(zhàn)后重建和戰(zhàn)爭(zhēng)發(fā)起國(guó)物資補(bǔ)充,需要大量原材料用工生產(chǎn)。以上因素促使BDI高位運(yùn)行。

(六)綜合后期判斷:

4月隨著貨盤(pán)正?;赓Q(mào)船也有部分回歸,運(yùn)價(jià)基本平穩(wěn)運(yùn)行,月中和下半月臨近五一假期,部分貨盤(pán)將提前釋放,運(yùn)價(jià)也將上漲。