新型鋁合金及應(yīng)用技術(shù)，如何助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級？

隨著“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，新能源汽車輕量化需求越顯迫切，作為節(jié)能減排最有效的途徑之一，如何通過車身輕量化、電池輕量化提高整車性能，兼顧安全與節(jié)能，成為各大車企主要研究的重要課題。

鋁合金作為主流的輕量化材料，在實際應(yīng)用中會面臨什么問題?3月24日，中國汽車工程學(xué)會汽車安全技術(shù)分會主任委員、中鋁研究院輕量化材料所副所長及研究院高級工程師將以直播形式深入講解鋁合金在新能源汽車實際應(yīng)用中所遇到的技術(shù)、工藝問題，并結(jié)合當(dāng)前雙碳背景，分析鋁合金板材的研發(fā)策略與方向。

新型鋁合金及應(yīng)用技術(shù)助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級

直播時間：3月24日 14:00-17:00

1、鋁合金材料在汽車安全與輕量化設(shè)計中的應(yīng)用

時間：14:00-14:30

導(dǎo)師：周青 教授

中國汽車工程學(xué)會汽車安全技術(shù)分會主任委員

清華大學(xué)學(xué)術(shù)委員會委員

1985年在北京大學(xué)力學(xué)專業(yè)獲得學(xué)士學(xué)位，1988年獲得固體力學(xué)碩士學(xué)位，1994年在麻省理工學(xué)院獲得應(yīng)用力學(xué)博士學(xué)位。曾先后就職于北京大學(xué)力學(xué)系，通用汽車研發(fā)中心和美國聯(lián)邦交通部。

主要研究領(lǐng)域包括：汽車結(jié)構(gòu)碰撞安全與乘員及行人碰撞保護(hù)，汽車輕量化與結(jié)構(gòu)和材料碰撞失效，電池碰撞安全和損傷生物力學(xué)。

課程亮點

1.采用鋁合金開展輕量化設(shè)計存在哪些安全問題

2.若想獲得五星安全性評級在車身及新能源電池包上如何使用鋁合金

3.輕量化新需求要求鋁合金如何創(chuàng)新發(fā)展

2、"雙碳"環(huán)境下汽車用鋁板材的研發(fā)方向

時間：14:30-15:00

導(dǎo)師：劉貞山 博士

中鋁材料應(yīng)用研究院副所長

作為項目負(fù)責(zé)人承擔(dān)中鋁基金項目4項，承擔(dān)、參與國家級省部級項目5項，承擔(dān)工信部“新能源汽車新材料生產(chǎn)應(yīng)用示范平臺”汽車用鋁合金開發(fā)任務(wù)。已發(fā)表論文10余篇，授權(quán)發(fā)明專利5項。參與研發(fā)的項目創(chuàng)新成果實現(xiàn)了國產(chǎn)汽車用鋁鋁合金板材的系列化，成果在中鋁集團實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，有效促進(jìn)了汽車板國產(chǎn)化替代。

課程亮點

1.內(nèi)覆蓋件、外覆蓋件用鋁板不同產(chǎn)品的技術(shù)難點與控制方法

2.雙碳環(huán)境下汽車用鋁合金板材的研發(fā)策略與方向

3、汽車輕量化成形技術(shù)與應(yīng)用

時間：15:00-15:30

導(dǎo)師：李利 博士

中鋁材料應(yīng)用研究院高級工程師

主要開展鋁合金板材塑性變形特性、摩擦特性及型材彎曲成形技術(shù)研究，自主開發(fā)了板材成形多功能壓力機、汽車板摩擦試驗機等多臺套先進(jìn)試驗裝備，共承擔(dān)國家、北京市科委及中鋁集團科技項目5項，完成全鋁車身、鋁合金覆蓋件開發(fā)等工程化項目5項，解決國產(chǎn)鋁合金汽車板材料在10余家主機廠的應(yīng)用難題。

課程亮點

1.成形技術(shù)如何助力實現(xiàn)更輕、更強及降本的開發(fā)需求

2.汽車板大批量沖壓生產(chǎn)如何提高質(zhì)量合格率

4、汽車輕量化用鋁連接方案設(shè)計及優(yōu)化

時間：15:30-16:00

導(dǎo)師：毛曉東 博士

中鋁材料應(yīng)用研究院高級工程師

長期從事鋁合金材料在汽車、航空航天領(lǐng)域涉及的連接技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用性能研究等工作。參與吉利TX5全鋁車身、上汽鋁制滑移門、北汽鋁制發(fā)罩等眾多鋁合金產(chǎn)品設(shè)計及開發(fā)工作;具備連接結(jié)構(gòu)設(shè)計、連接性能CAE分析以及連接方案評審能力，熟悉鋁合金在特殊領(lǐng)域的應(yīng)用性能要求及連接方案選型。共主導(dǎo)過5個鋁合金產(chǎn)品開發(fā)項目、2個國家級重點研發(fā)項目以及3個企業(yè)級鋁合金材料基金項目，項目總經(jīng)費達(dá)5000萬以上;熟練掌握鋁合金連接方法以及OM、TEM、SEM、EBSD等材料分析測試方法;熟練使用CATIA、hypermesh、ABAQUS、DEFORM、Simufact等仿真建模及分析軟件;發(fā)表SCI論文1篇，EI2篇，發(fā)明專利3項。

課程亮點

1. 如何基于材料性能提高連接點合格率及穩(wěn)定性

2. 如何發(fā)揮鋁合金材料結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，實現(xiàn)產(chǎn)品的可靠連接

5、汽車板表面狀態(tài)對應(yīng)用性能的影響

時間：16:00-16:30

導(dǎo)師：李英東 博士

中鋁材料應(yīng)用研究院高級工程師

主要從事汽車用鋁合金及應(yīng)用技術(shù)(成形、連接及表面處理技術(shù)等)研究工作，發(fā)表SCI論文10余篇，授權(quán)專利5項，獲中國有色工業(yè)科學(xué)技術(shù)二等獎1項。

課程亮點

1. 介紹汽車板的主要表面狀態(tài)及與應(yīng)用性能的關(guān)聯(lián)性

2. 如何針對特定應(yīng)用場景定制鋁板的加工工藝

6、鋁鑄件材料及成形技術(shù)研究

時間：16:30-17:00

導(dǎo)師：鐘鼓 博士

中鋁材料應(yīng)用研究院高級工程師

主要從事鑄造鋁合金新材料新工藝的研發(fā)，側(cè)重于高強韌鑄造鋁合金、高耐熱耐磨高硅鋁合金和高導(dǎo)熱壓鑄鋁合金等方面，在合金材料設(shè)計、微合金化、硅相變質(zhì)細(xì)化、熱處理、壓鑄等方面開展了較多的研究工作，主持或參與科研項目30余項，其中國家級5項，軍工項目2項，省部級4項，在國內(nèi)核心刊物上發(fā)表論文38篇，發(fā)明專利15項，獲中國有色工業(yè)科技獎三等獎1項，獲國資委中央企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)意大賽全國二等獎1項。

課程亮點

1.新能源汽車快速發(fā)展使得鋁輕量化變得更為迫切，鋁應(yīng)用的增長點在哪里

2.底盤零件的鋁輕量化設(shè)計開發(fā)及應(yīng)用

3.車身結(jié)構(gòu)件的鋁輕量化開發(fā)及應(yīng)用

直播預(yù)約：

新型鋁合金及應(yīng)用技術(shù)助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級

時間：3月24日 14:00-17:00

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封面圖片來源： 圖蟲創(chuàng)意