國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》的通知
超級(jí)奧氏體S31254應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,環(huán)保要求趨嚴(yán)帶動(dòng)其需求增長(zhǎng)
超級(jí)奧氏體S31254應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,環(huán)保要求趨嚴(yán)帶動(dòng)其需求增長(zhǎng)超級(jí)奧氏體S31254極耐蝕損斑及裂縫侵蝕,尤其對(duì)于氯化物應(yīng)力下的腐蝕斷裂具有良好的耐受性,而這些性能與其結(jié)構(gòu)特性密切
超級(jí)奧氏體S31254極耐蝕損斑及裂縫侵蝕,尤其對(duì)于氯化物應(yīng)力下的腐蝕斷裂具有良好的耐受性,而這些性能與其結(jié)構(gòu)特性密切相關(guān)。
超級(jí)奧氏體S31254是一種超級(jí)奧氏體不銹鋼,國(guó)標(biāo)牌號(hào)為015Cr20Ni18Mo6CuN,其他慣用牌號(hào)包括F44、254SMO、1.4571,是一種超低C(質(zhì)量分?jǐn)?shù)在0.02%以下)、高Ni(質(zhì)量分?jǐn)?shù)介于19.5%-20.5%之間)、高Cr(質(zhì)量分?jǐn)?shù)介于17.5%-18.5%之間)、高M(jìn)o(質(zhì)量分?jǐn)?shù)介于6.0%-6.5%之間)的奧氏體組織的不銹鋼,具備典型的單一奧氏體金相組織特性。
超級(jí)奧氏體S31254自20世紀(jì)70年代中葉問(wèn)世,由于具備優(yōu)異的耐腐蝕性而受到業(yè)界的關(guān)注。超級(jí)奧氏體S31254是一種高強(qiáng)度、高耐蝕性能的超級(jí)不銹鋼,其強(qiáng)度較之300系列的奧氏體不銹鋼高出50%,抗沖擊韌性?xún)?yōu)良,且其具有良好的實(shí)用性及可焊接性,此外,超級(jí)奧氏體S31254極耐蝕損斑及裂縫侵蝕,尤其對(duì)于氯化物應(yīng)力下的腐蝕斷裂具有良好的耐受性,而這些性能與其結(jié)構(gòu)特性密切相關(guān)。
從化學(xué)成分來(lái)看,超級(jí)奧氏體S31254中Cr含量大于12%,材料表面可形成致密完整的鈍化膜,因而具有良好的耐腐蝕能力;Mo可提高不銹鋼在還原性介質(zhì)尤其是鹵化物介質(zhì)中的耐腐蝕能力,而Ni元素可以擴(kuò)大奧氏體區(qū)域,抑制鐵素體形成及冷加工過(guò)程中的馬氏體轉(zhuǎn)變,從而提高奧氏體材料的穩(wěn)定性。
根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2022-2026年超級(jí)奧氏體S31254行業(yè)深度市場(chǎng)調(diào)研及投資策略建議報(bào)告》,中國(guó)超級(jí)奧氏體S31254產(chǎn)業(yè)起步發(fā)展較晚,2012年9月,山西太鋼不銹鋼管公司自主研發(fā)的S31254不銹鋼管材完成首批供貨,產(chǎn)品全部驗(yàn)收合格,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白,太鋼集團(tuán)也因此成為國(guó)內(nèi)首家具備超級(jí)奧氏體S31254鋼種管材供應(yīng)能力的企業(yè)。
近年,隨著中國(guó)鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),超級(jí)奧氏體S31254等高端鋼材得以較快發(fā)展;同時(shí),受?chē)?guó)內(nèi)船舶、環(huán)保等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的驅(qū)動(dòng),超級(jí)奧氏體S31254日益展現(xiàn)出良好的市場(chǎng)前景,吸引了更多企業(yè)積極開(kāi)展研發(fā)創(chuàng)新,有力推動(dòng)了超級(jí)奧氏體S31254的國(guó)產(chǎn)化。目前,中國(guó)超級(jí)奧氏體S31254行業(yè)代表性企業(yè)主要包括太鋼不銹鋼管公司、永興特種材料科技股份有限公司等。
新思界行業(yè)研究員表示,超級(jí)奧氏體S31254廣泛應(yīng)用于遠(yuǎn)洋工業(yè)、深海作業(yè)、海水淡化、煙氣脫硫、造紙等環(huán)境腐蝕性較高的領(lǐng)域,終端制品包括海洋船舶及潛艇、海洋石油管道、海上鉆井平臺(tái)、海水淡化蒸發(fā)器殼體、海水反滲透淡化系統(tǒng)高壓管道、煙氣脫硫系統(tǒng)及過(guò)濾清洗機(jī)、壓濾機(jī)等造紙工業(yè)設(shè)備等。
近年,隨著國(guó)際環(huán)保理念的深入,保護(hù)生態(tài)環(huán)境越發(fā)成為全球共識(shí)。根據(jù)國(guó)際海事組織(International Maritime Organization,IMO)指導(dǎo)方針,2020年1月起,船舶使用的海洋燃料含硫量不得超過(guò)0.5%,大大低于此前3.5%的上限,以致更多船舶需要加裝脫硫裝置,以降低乃至清楚排放物中的硫和其他有害物質(zhì),對(duì)超級(jí)奧氏體S31254需求增長(zhǎng)形成了有力支撐。
未來(lái),隨著海上油氣鉆探開(kāi)采輸送建設(shè)的推進(jìn)及海水淡化、煙氣脫硫項(xiàng)目的推廣應(yīng)用,超級(jí)奧氏體S31254需求規(guī)模有望進(jìn)一步擴(kuò)展,行業(yè)仍有較好的發(fā)展前景。
原文標(biāo)題 : 【洞察】超級(jí)奧氏體S31254應(yīng)用領(lǐng)域廣泛 環(huán)保要求趨嚴(yán)帶動(dòng)其需求增長(zhǎng)
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