環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于740元/噸 環(huán)比持平

本報告期(2022年2月23日至2022年3月1日)，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于740元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位80家，5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現(xiàn)貨價格范圍為850-900元/噸。從計算結(jié)果看，本報告期，24個規(guī)格品價格全部持平。

分析認為，本周期多空因素交織，國際局勢引發(fā)的能源緊張局面未傳導至國內(nèi)，國內(nèi)能源供應穩(wěn)定，國家大力穩(wěn)定煤炭市場供應及價格的背景下，環(huán)渤海地區(qū)煤炭綜合價格繼續(xù)保持平穩(wěn)運行。

一、煤炭市場多點觸動看多預期。首先，2月我國煤礦安全事故頻發(fā)，山東、貴州、河南及山西等地均發(fā)生安全事故，加之冬殘奧會及全國兩會臨近，煤炭主產(chǎn)地安全檢查趨嚴，應急管理部要求組織全國產(chǎn)煤省份開展全面排查整治。其次，國際局勢緊張，俄烏沖突引發(fā)的國際能源緊張預期推升煤炭、原油及鐵礦石等價格，海運價格同樣受到影響。其中周期內(nèi)印尼煤炭進口到岸價格每噸上漲近百元，秦皇島海運煤炭交易市場監(jiān)測發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)周內(nèi)上漲近300點，各航線運價上漲8-20元/噸左右。

二、市場穩(wěn)定預期抑制煤價異常波動。首先，隨著煤炭主產(chǎn)地生產(chǎn)的有序恢復，周期內(nèi)大秦線日運量一度恢復至130萬噸，且鄂爾多斯在產(chǎn)煤礦數(shù)量增多，煤炭日產(chǎn)量恢復至270-280萬噸，較去年同期偏高，煤炭供應穩(wěn)定增加態(tài)勢不改。其次，國家發(fā)改委多次召開會議，部署進一步完善煤炭市場價格形成機制工作，明確要引導煤炭價格在合理區(qū)間運行，秦皇島港5500K下水煤中長期交易價格在570-770元/噸(含稅價);同時3月中長期價格已定，報720元/噸，環(huán)比下降5元/噸。煤炭市場中長期價格區(qū)間內(nèi)運行態(tài)勢基本確定，煤炭生產(chǎn)供應和價格持續(xù)釋放穩(wěn)定信號。

綜合來看，盡管煤炭市場外部因素存在不確定性，引發(fā)了大環(huán)境變化，但國內(nèi)煤炭市場內(nèi)部因素的穩(wěn)定毋庸置疑，也在一定程度上屏蔽了外部因素對我國能源的大范圍影響。多空因素抗衡下，我國煤炭價格穩(wěn)定運行態(tài)勢不改。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)顯示，本報告期(2022年2月23日至2022年3月1日)，海運煤炭運價指數(shù)明顯上漲。截至2022年3月1日，運價指數(shù)收于976.93點，與2022年2月22日相比，上行275.64點，環(huán)比上行39.30%。

具體到部分主要船型和航線，2022年3月1日與2022年2月22日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報57.1元/噸，環(huán)比上行21.1元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報34.5元/噸，環(huán)比上行12.9元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報36.5元/噸，環(huán)比上行13.0元/噸。