分析師報告再度看跌寧德時代：預(yù)計還將下跌20%

寧德時代為特斯拉及中國很多電動汽車制造商(如小鵬和蔚來)提供鋰電池，即使在去年實現(xiàn)了超過150%的收益增長后，也無法說服股票分析師相信其發(fā)展前景。

首創(chuàng)證券在2月10日給客戶的一份報告中寫道，在從12月2日的歷史高點下跌了約3740億元市值之后，該股可能會再次下跌20%。

在對該公司前景的負面態(tài)度層出不窮的情況下，這種看跌觀點與當前的市場情緒產(chǎn)生了共鳴。瑞銀和野村證券的分析師將寧德時代的目標價定在700至722元，與彭博追蹤的18位分析師的一致目標價723.65元一樣，看起來過于樂觀。

投資經(jīng)理表示，中國電動汽車市場的狀況、全球鋰礦價格、經(jīng)濟政策和市場估值將決定誰將獲得勝利。有一點是肯定的：在“碳中和”議程推動下，對中國“熱門綠色股票”的單向押注已經(jīng)結(jié)束。

匯豐晉信基金管理公司的基金經(jīng)理陳平說：“市場的主要擔憂來自于電動車的銷售，因為鋰的成本上升，購車的補貼減少。如果銷售不及預(yù)期，該行業(yè)將面臨更多估值壓力。”

寧德時代周一下跌3.3%，至510元，市值為1.2萬億元。它是創(chuàng)業(yè)板中最大的成分股。根據(jù)東吳證券的數(shù)據(jù)，特斯拉是其2021年的最大客戶，占其裝機容量的近五分之一，其次是蔚來和小鵬。

寧德時代的前景由于幾個原因而變得暗淡。關(guān)鍵原材料鋰礦石的價格在2021年上漲了近五倍，今年上漲了40%，對利潤率造成壓力。

火熱的投資者也應(yīng)承擔部分責任。在高峰期，他們將股票估值(市盈率)推到了276倍。過去三個月的下滑只使其處于118倍，與基準滬深300指數(shù)的平均17倍相比，仍然很高。

東北證券的分析師說：“可再生能源行業(yè)的估值仍然很高”。他補充說，短期內(nèi)此類股票的“上升空間有限”。