由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng) 我國(guó)新能源汽車(chē)滲透率不斷提升

近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布11月份汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況顯示，今年1-11月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成302.3萬(wàn)輛和299.0萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.7倍，市場(chǎng)滲透率為12.7%。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，雖然汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)下行壓力較大，但是行業(yè)仍然不乏亮點(diǎn)：一是新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求依舊旺盛，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)接受度越來(lái)越高，新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng);二是本月汽車(chē)出口同比繼續(xù)保持高速增長(zhǎng);三是中國(guó)品牌乘用車(chē)份額同比連續(xù)8個(gè)月保持增長(zhǎng)。

近日，在乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)中顯示，1-11月，我國(guó)新能源乘用車(chē)批發(fā)280.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)190.2%。1-11月，我國(guó)新能源車(chē)零售251.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)178.3%。可以看出，新能源車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)走勢(shì)形成強(qiáng)烈差異化特征，實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油車(chē)市場(chǎng)的替代效應(yīng)，并拉動(dòng)車(chē)市加速向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。

當(dāng)前，新能源乘用車(chē)滲透率在各個(gè)級(jí)別的差異仍較大，其中，A00級(jí)與B級(jí)滲透率相對(duì)較高。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月，主流家庭A級(jí)車(chē)滲透率在7%左右，由于需要全場(chǎng)景使用，傳統(tǒng)燃油車(chē)仍是目前主力A級(jí)車(chē)群體，滲透率提升并不是很快。

值得注意的是，近期比亞迪、長(zhǎng)城、吉利等自主品牌的插混和混動(dòng)產(chǎn)品正在打破這一局面。尤其是比亞迪秦在該細(xì)分市場(chǎng)中，形成純電動(dòng)、插電混齊頭并進(jìn)的銷(xiāo)售勢(shì)頭，對(duì)A級(jí)車(chē)的能源技術(shù)演變提供新方向。

作為比亞迪首款搭載DM-i技術(shù)的車(chē)型，秦PLUS DM-i憑借DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，以“3.8升油耗、1245公里續(xù)航、7.3秒破百加速”等贏得市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可。據(jù)了解，秦PLUS DM-i自3月8日上市以來(lái)，累計(jì)銷(xiāo)量96370臺(tái)，其中11月銷(xiāo)量18054臺(tái)。此外，在新能源市場(chǎng)，秦PLUS EV同樣表現(xiàn)不俗，11月銷(xiāo)量達(dá)10097臺(tái)。

憑借在混動(dòng)、新能源車(chē)型的亮眼表現(xiàn)，11月比亞迪秦銷(xiāo)量達(dá)30049臺(tái)，再次入圍中國(guó)A級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量榜前三，同時(shí)，比亞迪乘用車(chē)全系銷(xiāo)售97242臺(tái)，同比增長(zhǎng)84.1%。