如何看待新能源汽車(chē)銷(xiāo)量不斷超預(yù)期？

2020年10月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，《規(guī)劃》提出“到2025年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量20%左右”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)一步指明了方向。

根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線2.0》中針對(duì)新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃預(yù)測(cè)，至2025年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)總銷(xiāo)量的15-25%，其中純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將占90%以上。

根據(jù)今年以來(lái)以及最新出爐的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，中國(guó)新能源汽車(chē)7-8月份滲透率相比1-6月再次出現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。按照目前的發(fā)展趨勢(shì)，樂(lè)觀預(yù)測(cè)中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售規(guī)劃將在2022年提前完成2025年銷(xiāo)售規(guī)模與滲透率目標(biāo)，保守估計(jì)在2023年完成2025年銷(xiāo)售規(guī)模與滲透率。

前8月新能源汽車(chē)整體市場(chǎng)狀況

數(shù)據(jù)顯示，今年前7月，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量就已經(jīng)超過(guò)了2020年全年水平；今年8月，我國(guó)新能源汽車(chē)再創(chuàng)紀(jì)錄，單月產(chǎn)銷(xiāo)首次突破30萬(wàn)輛。市場(chǎng)滲透率從2020年的5%左右，迅速攀升至2021年1-8月的11%水平。

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的最新汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，今年前8月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到181.3萬(wàn)輛和179.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均為1.9倍，其中，8月新能源汽車(chē)滲透率已提升至17.8%，新能源乘用車(chē)滲透率更是接近20%。

另?yè)?jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月我國(guó)新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量為24.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)167.5%，環(huán)比增長(zhǎng)12.0%。1~8月我國(guó)新能源車(chē)?yán)塾?jì)零售147.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)202.1%。

面對(duì)快速發(fā)展的新能源車(chē)市，乘聯(lián)會(huì)再次調(diào)高對(duì)2021年國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量預(yù)期至275萬(wàn)輛。

這一串串?dāng)?shù)據(jù)充分表明，新能源汽車(chē)正以迅雷不及掩耳之勢(shì)，快速地融入普通百姓的生活，并在一步步地蠶食著傳統(tǒng)燃油車(chē)的市場(chǎng)空間。

新能源汽車(chē)頭部企業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀

8月，以理想、小鵬、蔚來(lái)為首的造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量同比和環(huán)比總體表現(xiàn)優(yōu)秀。其中，理想汽車(chē)的單月銷(xiāo)量達(dá)9433輛，距離“過(guò)萬(wàn)”只有一步之遙。

比亞迪

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的8月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜數(shù)據(jù)，8月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量前15名中，有三分之一的車(chē)型來(lái)自比亞迪。

根據(jù)比亞迪在港交所發(fā)布最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪8月新車(chē)銷(xiāo)量為68,531輛，同比增長(zhǎng)86.32%。其中，比亞迪8月PHEV車(chē)型銷(xiāo)量占比進(jìn)一步提升至43.96%，較其今年1月PHEV銷(xiāo)量占比12.75%提升了31.21個(gè)百分點(diǎn)。

8月份比亞迪DM混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量30126輛，同比暴漲555.6%。EV純電車(chē)型銷(xiāo)量30382輛，同比增長(zhǎng)222.7%。

理想

理想汽車(chē)，8月份再次奪得新勢(shì)力銷(xiāo)量排名第一。根據(jù)理想汽車(chē)官方9月1日發(fā)布的信息，其8月份銷(xiāo)量達(dá)到9433輛，全部來(lái)自理想ONE，同比增長(zhǎng)248%，環(huán)比2021年7月增長(zhǎng)9.8%，突破了單月銷(xiāo)量紀(jì)錄。2021年1-8月，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量48176輛，成立以來(lái)累計(jì)交付量已達(dá)81773輛。

9月20日，理想汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，由于馬來(lái)西亞COVID-19大流行的影響，公司毫米波雷達(dá)供應(yīng)商專(zhuān)用芯片的生產(chǎn)嚴(yán)重阻礙，芯片供應(yīng)的恢復(fù)速度將低于預(yù)期，公司預(yù)計(jì)2021年第三季度的汽車(chē)交付量約為24500輛（此前預(yù)測(cè)的汽車(chē)交付量在25000至26000輛之間）。理想汽車(chē)表示，公司將繼續(xù)監(jiān)控市場(chǎng)狀況，盡量減少芯片短缺對(duì)生產(chǎn)的影響。

小鵬

小鵬汽車(chē)8月交付量為7214輛，環(huán)比下降10.3%，站穩(wěn)新勢(shì)力亞軍的位置。其今年前8個(gè)月累計(jì)交付量為45992輛。

小鵬，8月新勢(shì)力銷(xiāo)量排行第二。主力車(chē)型P7在8月份交付量達(dá)到6165輛，連續(xù)四個(gè)月創(chuàng)新高；而G3新車(chē)交付量為1049輛，比上個(gè)月少了937輛。

為滿(mǎn)足需求的持續(xù)增長(zhǎng)，小鵬肇慶工廠二期擴(kuò)建項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)，明年上半年，其設(shè)計(jì)產(chǎn)能將每年超過(guò)20萬(wàn)輛。同時(shí)，其廣州工廠將于明年三季度正式量產(chǎn)，產(chǎn)能持續(xù)提升。

蔚來(lái)

9月1日，蔚來(lái)汽車(chē)表示，8月交付5880輛汽車(chē)，同比增48.3%，環(huán)比下降25.9%。由于供應(yīng)鏈的限制，蔚來(lái)汽車(chē)謹(jǐn)慎地將第三季度的交付前景調(diào)整至2.25萬(wàn)至2.35萬(wàn)輛。

8月30日，蔚來(lái)打通全國(guó)首條青藏充電路線。東起西寧，西至拉薩，15座充換電站覆蓋超2400公里，平均每170公里一個(gè)補(bǔ)能點(diǎn)。

哪吒汽車(chē)

哪吒汽車(chē)8月的交付量為6613輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)4倍，在新勢(shì)力8月銷(xiāo)量排行榜上位列第三的位置。今年1-8月累計(jì)交付量為33728輛，同比增長(zhǎng)367%。哪吒V是哪吒汽車(chē)絕對(duì)的主力，交付量為4610輛，在總交付量中占比超過(guò)2/3，達(dá)到69%。目前，其累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破3萬(wàn)輛。哪吒U8月交付量超過(guò)2000輛。

9月10日，哪吒汽車(chē)發(fā)布了哪吒V右舵版車(chē)型，定位于海外市場(chǎng)，綜合續(xù)航里程404KM。

新能源汽車(chē)資本市場(chǎng)正回歸理性

今年以來(lái)股價(jià)一路狂奔的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股，正在回歸理性。以寧德時(shí)代為首的多個(gè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股8月股價(jià)出現(xiàn)下跌，市值最多蒸發(fā)上千億元。國(guó)軒高科、億緯鋰能等動(dòng)力電池個(gè)股也未能逃脫下滑命運(yùn)。而處于“賣(mài)方市場(chǎng)”的隔膜、磷酸鐵鋰正極材料等相關(guān)個(gè)股股價(jià)仍呈繼續(xù)走高態(tài)勢(shì)，磷酸鐵鋰正極材料龍頭的德方納米的股價(jià)漲幅已逼近60%。

值得關(guān)注的是，今年上半年，受新能源車(chē)市場(chǎng)需求拉動(dòng)，寧德時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)銷(xiāo)售收入為304.5億元，同比增長(zhǎng)125.94%，占寧德時(shí)代總營(yíng)收的七成。

工信部部長(zhǎng)肖亞慶近日曾表示：“現(xiàn)在新能源汽車(chē)企業(yè)數(shù)量太多，處于小而散的狀況。要充分發(fā)揮市場(chǎng)作用，鼓勵(lì)企業(yè)兼并重組做大做強(qiáng)，進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)集中度。”整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)即將開(kāi)啟新一輪兼并重組。但是今年以來(lái)，仍不乏“新玩家”不斷闖入新能源賽道。比如，2021年1月宣布入局造車(chē)的百度，2021年3月底官宣造車(chē)的小米。

市場(chǎng)數(shù)據(jù)增長(zhǎng)的背后，新能源汽車(chē)的技術(shù)研發(fā)也不甘落后。我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈不斷迭代優(yōu)化，動(dòng)力電池單體能量密度已接近270瓦時(shí)/公斤、售價(jià)0.7元/瓦時(shí)以下，分別較2012年提高2倍以上、下降80%以上。

增強(qiáng)創(chuàng)新能力，增加創(chuàng)新成果，將成為推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步向前發(fā)展的一大突破口?？萍计髽I(yè)加入的同時(shí)，也為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了新技術(shù)、新想法，必將推進(jìn)其進(jìn)一步的發(fā)展。令人鼓舞的是，今年以來(lái)，創(chuàng)新成果集中出爐：在滿(mǎn)足一定條件的前提下，快充技術(shù)已能實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航增加200公里；鈉離子電池能量密度超過(guò)160瓦時(shí)/公斤（目前全球最高水平）；多家企業(yè)推出不會(huì)熱擴(kuò)散的電池包……

2020年以來(lái)國(guó)家新能源汽車(chē)政策匯總

制表：中國(guó)能源網(wǎng)

結(jié)語(yǔ)

我國(guó)新能源汽車(chē)已連續(xù)六年產(chǎn)銷(xiāo)量全球第一，截至8月底，累計(jì)推廣已超700萬(wàn)輛。

今年6月份，國(guó)內(nèi)外多家機(jī)構(gòu)已將我國(guó)今年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)期上調(diào)至超250萬(wàn)輛。如今，這一數(shù)據(jù)被再次上調(diào)至超300萬(wàn)輛。隨著“金九銀十”的開(kāi)啟，全年新能源汽車(chē)高增速已成定局，新能源汽車(chē)滲透率亦將繼續(xù)提速，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量不斷超預(yù)期，也就不足為奇了。