環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于746元/噸

本報告期(2021年12月1日至2021年12月7日)，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于746元/噸，環(huán)比下行21元/噸。

從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個規(guī)格品價格全部下降，跌幅為10-25元/噸。

分析認為，保供穩(wěn)價政策顯效明顯，國內(nèi)煤炭供應“燃煤之急”明顯緩解，同時最新進口數(shù)據(jù)同環(huán)比雙雙大增，11月中國進口煤炭3505.2萬噸，較去年同期增長200.33%，較上月增長30.1%，外貿(mào)補充作用增強。內(nèi)外貿(mào)供應同步增長，明顯緩解了電廠的庫存壓力。加之本周期適逢全國煤炭交易會及大型煤企價格調(diào)整節(jié)點，市場觀望情緒濃厚，市場整體穩(wěn)中偏弱運行。本周期，環(huán)渤海動力煤價格跌勢不改。

后續(xù)來看，基建行業(yè)旺季已結(jié)束，隨著深冬的來臨，基建項目放緩，建材化工行業(yè)用電將呈現(xiàn)回落態(tài)勢，加之冬奧會臨近，預計高耗能行業(yè)錯峰生產(chǎn)限產(chǎn)可能性增大，工業(yè)用電支撐作用減弱。同時，隨著電廠陸續(xù)補庫到岸，用煤緊張局面緩解，煤炭價格高位運行壓力增大，弱勢回調(diào)趨勢明顯。

全國煤炭交易會于12月3日召開，會議要求供需雙方在12月15日之前完成中長期合同簽訂工作，鐵路部門于12月24日前完成產(chǎn)運需三方合同的簽訂，優(yōu)先保障電煤運輸。此次煤炭長協(xié)簽訂范圍進一步擴大，其中，核定能力在30萬噸及以上的煤炭生產(chǎn)企業(yè)原則上均被納入簽訂范圍，且要求發(fā)電供熱企業(yè)除進口煤以外的用煤100%簽訂長協(xié)合同。這有利于電廠穩(wěn)定采購成本，保障國家能源安全，有利于煤炭市場供需平衡發(fā)展。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)顯示，本報告期(2021年12月1日至2021年12月7日)，海運煤炭運價指數(shù)深跌。截至12月7日，運價指數(shù)收于1497.12點，與11月30日相比，下行321.48點，環(huán)比下行17.68%。

具體到部分主要船型和航線，2021年12月7日與2021年11月30日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報80.0元/噸，環(huán)比下行9.0元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報62.3元/噸，環(huán)比下行14.0元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報64.2元/噸，環(huán)比下行13.8元/噸。