國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
2022年煤價中樞或抬升,煤炭電力兩類機會可關(guān)注
2022年煤價中樞或抬升,煤炭電力兩類機會可關(guān)注年初至今,大盤走出震蕩行情,電氣設(shè)備、煤炭板塊表現(xiàn)大幅跑贏滬深300、上證綜指等滬深市場核心指數(shù)。截至12月2日,申萬一級行業(yè)電氣設(shè)
年初至今,大盤走出震蕩行情,電氣設(shè)備、煤炭板塊表現(xiàn)大幅跑贏滬深300、上證綜指等滬深市場核心指數(shù)。截至12月2日,申萬一級行業(yè)電氣設(shè)備指數(shù)以59.34%的年內(nèi)漲幅居首,采掘指數(shù)年內(nèi)累計上漲36.73%,位列第4。
四季度以來,由于冬季供暖加之冬奧會,將對能源消耗造成較大壓力,而鋼鐵、有色、煤炭、化工等原材料端行業(yè)對能源的需求遠(yuǎn)超中下游,因此短期大宗商品包括原材料價格和利潤將保持向上。
煤炭供需有望改善
煤價中樞仍會抬升
隨著政策調(diào)控進一步加大,煤炭產(chǎn)能快速釋放,供需形勢逐步好轉(zhuǎn),煤炭價格逐漸合理。
供給端看,短期產(chǎn)能在快速釋放。最近鄂爾多斯(26.300, 0.00, 0.00%)煤炭日產(chǎn)量從之前的240萬的峰值平臺躍升至290萬噸,年化增產(chǎn)1.8億噸,而這只是其中一個重點產(chǎn)區(qū)。從全國73港的煤炭庫存、沿海8省電廠庫存來看,庫存也正在快速累積。目前供給增量仍在爬坡過程,12月即將見到需求尖峰和補庫結(jié)束,供給尖峰有多高是非常關(guān)鍵的問題。
需求端看,10月下旬以來,隨著天氣變冷,沿海日耗沒有明顯環(huán)比拉升,同比增幅很小。同時,火電因環(huán)境劣勢,上網(wǎng)順序在水電、核電之后,導(dǎo)致用電需求波動主要由火電承擔(dān)。最后,目前經(jīng)濟放緩對火電拖累正在逐步顯現(xiàn),正在影響發(fā)電用煤需求。
從目前煤炭調(diào)控政策來看,主要聚焦在發(fā)電用動力煤上,增加電煤產(chǎn)量,平抑電煤價格,保障火電發(fā)電意愿和全社會電力供應(yīng)安全。一方面,電煤已經(jīng)明確要走行政控價體系,長協(xié)價格中樞定在一個合理位置,讓煤企有動力積極生產(chǎn)和供貨,同時提高電廠的長協(xié)比例,避免電廠成本大幅提高。由此從電煤價格到火電價格,建立起相對穩(wěn)定的中樞。另一方面,非電煤主要是高耗能在用,目前看大概率延續(xù)市場化定價模式,煤價高可以抑制高耗能需求,促進經(jīng)濟轉(zhuǎn)型,煤價低則通過能耗雙控機制抑制高耗能需求。
因此,長協(xié)比例高的品種當(dāng)下可布局,現(xiàn)貨比例高的品種需等待現(xiàn)貨回調(diào)風(fēng)險出清。12月初會確定2022年長協(xié)煤價方案,大概率會漲基準(zhǔn)價,長協(xié)煤價穩(wěn)定性提高,更加利好相關(guān)公司估值修復(fù)。12月到明年1月,電廠補庫結(jié)束,動力煤需求中補庫需求消失,2月開始,過年、冬奧會和經(jīng)濟本身下行,是需求的第二波短期回落,疊加供給沖頂?shù)母叨?,會共同決定現(xiàn)貨煤價在明年一季度的下跌深度,以及庫存的累積情況,庫存會影響后續(xù)季度的現(xiàn)貨煤價運行。而現(xiàn)貨相關(guān)公司已經(jīng)跌回這一波起點,估值便宜且回調(diào)越深。
電能將逐步占據(jù)終端用能核心地位
近期電力公司從價值角度完成一輪估值修復(fù),甚至已經(jīng)合理或者超出價值區(qū)間,但這只是上漲行情前半段,底層邏輯仍是電力市場化是否有實質(zhì)性突破,電價上漲是否只是開始,公司是否有望迎來中長期較高ROE。
雖然電價政策頻繁調(diào)整,但也只是扭虧而已。本次電價政策主要解決的是火電冬天發(fā)電虧損問題,是在保供導(dǎo)向下出的政策,邊際受益最大的還是火電,雖是利好,但在目前高煤價下難有很高的盈利能力。
長遠(yuǎn)來看,十四五電價改革的主線是市場化,未來要加快落地風(fēng)電、光伏、抽水蓄能、新型儲能的價格機制。在低碳經(jīng)濟加速發(fā)展背景下,電能將逐步占據(jù)終端用能核心地位,其中風(fēng)電、光伏發(fā)電、核電、水電的比重將逐步提升。根據(jù)預(yù)測,2060年我國電氣化比率有望達到70%,電氣化率增長150%。假設(shè)2060年風(fēng)電光伏發(fā)電量占比總體的70%,剩余部分由核電、水電等能源提供。由此測算,風(fēng)電光伏發(fā)電量將是當(dāng)前的25倍。
我們判斷,新能源運營商是一個重資產(chǎn)、看回報率的行業(yè),現(xiàn)階段處于快速成長期,疊加政策持續(xù)利好,尚處于成長定價階段,2020年9月“碳中和”提出以來,裝機加速帶來的業(yè)績加速還在兌現(xiàn)中。遠(yuǎn)期增速回落后,會回歸PB-ROE定價。
由此,我們總結(jié)出兩大選股維度,一是根據(jù)不同市場,對于港股標(biāo)的,總體是尋找價值型標(biāo)的,對于A股標(biāo)的,總體是尋找成長型標(biāo)的;二是區(qū)別對待,純新能源運營商,核心在于利潤彈性,較高PB下的融資—增長循環(huán)若能持續(xù),疊加政策積極催化,雖然靜態(tài)估值不算便宜,但股價仍具備向上動能。但其他業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型新能源的運營商,PB估值相對會更低,融資對于增長的推力相對弱,要求本身主業(yè)有足夠高的回報率和現(xiàn)金流,支撐新能源業(yè)務(wù)發(fā)展。
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