汽車社會(huì)在能源方面面臨的四個(gè)問題

汽車社會(huì)目前不僅面臨環(huán)境安全、交通等問題，還包括城市化發(fā)展、交通擁堵等問題。其中，能源問題是汽車社會(huì)面臨的一個(gè)首要問題，具體表現(xiàn)在以下四個(gè)方面。

第一，能源壓力不斷增大，影響國(guó)家能源安全。車用燃油的快速增長(zhǎng)帶來(lái)的首要問題就是能源安全問題。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，車用汽柴油消耗量已經(jīng)從2005年8200萬(wàn)噸增長(zhǎng)到2009年1.3億噸，石油的對(duì)外依存度也從40.8%上升到2010年的52%，2011年已經(jīng)達(dá)到了55%。

第二，能源資源緊缺制約了整個(gè)汽車社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。從目前統(tǒng)計(jì)數(shù)字來(lái)看，我國(guó)石油資源相當(dāng)貧乏，人均可采儲(chǔ)量不到世界人均可采儲(chǔ)量的10%。汽車保有量不斷增多，世界可供開采的石油年限大約是46年，我國(guó)目前的年限應(yīng)該是10年多一點(diǎn)，所以我們認(rèn)為應(yīng)該急需拓展新的車用能源，否則汽車社會(huì)是不可持續(xù)發(fā)展的。

第三，汽車產(chǎn)品技術(shù)水平落后，加大了能源供應(yīng)的壓力。我國(guó)從2005年開始實(shí)施車用燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)。隨著此后標(biāo)準(zhǔn)不斷加嚴(yán)，汽車產(chǎn)品的性能已經(jīng)取得較大進(jìn)步。但是，從總體來(lái)看，我國(guó)汽車產(chǎn)品的能耗水平和世界先進(jìn)水平相比，仍然有比較大的差距，單車能耗水平依然較高。2010年，我國(guó)乘用車平均燃料消耗量為7.7升/百公里，比歐洲2006年的油耗水平還要高1升左右。

第四，不理性的汽車消費(fèi)行為影響了汽車社會(huì)和諧發(fā)展，是影響汽車社會(huì)發(fā)展的非常重要的因素。最近幾年來(lái)，追求豪華和炫耀性的消費(fèi)趨勢(shì)，導(dǎo)致汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)不合理，中大排量轎車和SUV所占比重確實(shí)在逐年提高。另外一個(gè)特點(diǎn)，我國(guó)目前大概有70%的消費(fèi)者是第一次購(gòu)車，造成首次購(gòu)車的車主，駕車出行的使用比例相對(duì)來(lái)說(shuō)比較高。我們上一輪做燃油稅課題研究的時(shí)候做了一個(gè)調(diào)查，我國(guó)私家車平均年行駛里程為1.5萬(wàn)公里左右，大大高于日本和歐洲，日本公共交通工具出行比例相對(duì)來(lái)說(shuō)比較高。