能源供應(yīng)和消費(fèi)系統(tǒng)要徹底轉(zhuǎn)型

日前，在一場(chǎng)“零碳+”投資沙龍上，中國(guó)能源研究會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)周大地指出，實(shí)現(xiàn)能源系統(tǒng)的碳達(dá)峰關(guān)鍵在于發(fā)展結(jié)構(gòu)和動(dòng)力轉(zhuǎn)換。實(shí)現(xiàn)碳中和，能源供應(yīng)和消費(fèi)系統(tǒng)都要徹底轉(zhuǎn)型，能源消費(fèi)端要向綠色低碳轉(zhuǎn)型，能源供應(yīng)端要從化石能源轉(zhuǎn)變?yōu)榉腔茉?。另外，CCS（碳捕獲與封存）技術(shù)和碳匯也是有效手段。

周大地認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型，要認(rèn)真做好多件事，首先就是嚴(yán)控“兩高”項(xiàng)目。他表示，要嚴(yán)格控制高耗能產(chǎn)業(yè)盲目擴(kuò)張，限制大宗高耗能產(chǎn)品出口。不能因?yàn)橐粫r(shí)之利而放棄長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展所需要的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。“國(guó)內(nèi)依舊在做原材料簡(jiǎn)單加工和低附加值的高耗能產(chǎn)業(yè)出口，如一些鋼鐵、有色金屬以及塑料等，這對(duì)我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整是不利的。”

“別人把生產(chǎn)任務(wù)都分擔(dān)到我們這里，如果不嚴(yán)控‘雙高’項(xiàng)目，想達(dá)峰是很困難的。”周大地表示，在雙循環(huán)背景下，至少要把出口優(yōu)先政策改成與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)平等。同時(shí)，在國(guó)內(nèi)還要清理不合規(guī)的雙高項(xiàng)目，堅(jiān)持優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

第二件事是加快非化石能源發(fā)展。周大地指出，目前我國(guó)化石能源占一次能源的84%，煤炭、石油、天然氣等有90%以上都是通過(guò)鍋爐、窯爐及發(fā)電或其他用熱方式產(chǎn)生動(dòng)力，再由動(dòng)力生成熱量。

“我們的努力方向是爭(zhēng)取在2050年到2055年左右，使用非化石能源對(duì)煤炭、天然氣、石油進(jìn)行幾乎全面的替代。”周大地表示，研究結(jié)果顯示，這是有可能實(shí)現(xiàn)的。并且剩余的小部分化石能源可以通過(guò)CCS技術(shù)進(jìn)行減排，但這可能是最低效的能源部署。

第三件事是電力系統(tǒng)需要提前實(shí)現(xiàn)零碳化，要在2040~2045年間提前實(shí)現(xiàn)。周大地表示，中國(guó)還要抓住機(jī)遇，不能等待其他國(guó)家開(kāi)發(fā)出低碳能源系統(tǒng)后再去復(fù)制。全世界發(fā)電系統(tǒng)是由少數(shù)工業(yè)化國(guó)家的少數(shù)企業(yè)壟斷，中國(guó)的電力系統(tǒng)需要有人沖鋒，打了勝仗大伙就可以跟上了。

最后，工業(yè)零碳還需要更多的技術(shù)創(chuàng)新。周大地表示，工業(yè)系統(tǒng)低碳化的根本出路是高度電氣化，目前我國(guó)仍有大量工業(yè)領(lǐng)域低碳技術(shù)需要進(jìn)行示范與系統(tǒng)改造，這些改造離不開(kāi)技術(shù)創(chuàng)新。他認(rèn)為，未來(lái)的能源不再是以資源為主要壟斷手段，而是以技術(shù)為主要手段，誰(shuí)的產(chǎn)品技術(shù)轉(zhuǎn)換率高、便宜好用，誰(shuí)就能壟斷能源供應(yīng)。在技術(shù)優(yōu)先壟斷下，俄羅斯和中東將失去世界能源核心的地位。

周大地建議，中國(guó)可以用10到15年時(shí)間抓緊研發(fā)創(chuàng)新，提供工業(yè)領(lǐng)域零碳化的技術(shù)方案，完成工業(yè)示范和規(guī)?；瘻?zhǔn)備；再用15到20年完成工業(yè)技術(shù)、產(chǎn)品、裝備、工藝流程等的零碳更新。

“地面交通實(shí)現(xiàn)零碳轉(zhuǎn)型，會(huì)比大家預(yù)想得更快。”周大地表示，汽車(chē)電動(dòng)化已具備大規(guī)模加速推行的條件，在2030年甚至2025年前，電動(dòng)車(chē)將對(duì)燃油車(chē)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)翻轉(zhuǎn)，世界范圍內(nèi)燃油乘用車(chē)和載重車(chē)將在2035~2040年間退出銷(xiāo)售市場(chǎng)。