煤炭市場(chǎng)企穩(wěn) 下游紛紛啟動(dòng)拉運(yùn)計(jì)劃

從10月17日起，港口煤價(jià)理性回歸，高位回落。不到一個(gè)月時(shí)間里，煤價(jià)下跌了1400元/噸。在煤價(jià)下跌過(guò)程中，下游部分用戶紛紛對(duì)市場(chǎng)保持觀望，主要以長(zhǎng)協(xié)和保供煤拉運(yùn)為主。由于擔(dān)心政策繼續(xù)打壓，部分貿(mào)易商低價(jià)拋售后，紛紛退出市場(chǎng)，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，減少發(fā)運(yùn)。但時(shí)間不等人，隨著水電的減弱，火電壓力加大。本周開(kāi)始，市場(chǎng)企穩(wěn)，煤價(jià)觸底，而新一輪寒潮襲來(lái)，電廠日耗極有可能再度增加。再等下去，就可能會(huì)造成電廠存煤可用天數(shù)下降，不利于保供。因此，拉運(yùn)積極性空前高漲，部分用戶不再等待，開(kāi)始全力搶運(yùn)煤炭，到港拉煤船和預(yù)報(bào)船舶猛增。

在一系列保供穩(wěn)價(jià)政策快速推進(jìn)和落實(shí)下，我國(guó)煤炭供需緊張形勢(shì)已得到明顯緩解。但今冬極端天氣發(fā)生大概率增加，煤炭保供所面臨的形勢(shì)依舊嚴(yán)峻。此外，南方省份逐步取消有序用電，工業(yè)企業(yè)用電回升。浙江、江蘇電廠負(fù)荷率較十月有所提升，北方部分電廠打開(kāi)備用燃煤機(jī)組，全部應(yīng)急啟動(dòng)并網(wǎng)發(fā)電。以沿海某主力電廠為例，目前，電廠日耗16萬(wàn)噸，可用天數(shù)高達(dá)15天。而去年寒冬和今年夏季，電廠日耗一度升至23萬(wàn)噸;那么，今年寒冬要是日耗也達(dá)到23萬(wàn)噸的話，該電廠存煤可用天數(shù)就會(huì)降至10天左右。近期，受冷空氣南下及惡劣天氣導(dǎo)致北方港口長(zhǎng)時(shí)間封航，疊加寒流到來(lái)，江蘇省、上海等地部分電廠存煤下降，電煤供應(yīng)需要得到強(qiáng)勢(shì)補(bǔ)充。

盡管主力電廠均有長(zhǎng)協(xié)煤和保供煤做保障，但部分拉不到保供，以及長(zhǎng)協(xié)訂單少的小火電和非電耗煤企業(yè)對(duì)市場(chǎng)煤需求依然很強(qiáng)。廣東某民營(yíng)電廠負(fù)責(zé)人稱，電廠的每個(gè)月需求量是100萬(wàn)噸，煤源主要是“長(zhǎng)協(xié)煤、保供煤、市場(chǎng)煤”三部分。企業(yè)簽訂的長(zhǎng)協(xié)煤是10萬(wàn)噸/月，兌現(xiàn)率80%;保供煤50萬(wàn)噸/月左右，剩余部分要通過(guò)市場(chǎng)煤來(lái)補(bǔ)缺?？墒?，受市場(chǎng)低迷、發(fā)運(yùn)倒掛，恐慌心態(tài)等因素影響，很多有發(fā)運(yùn)能力的貿(mào)易商暫時(shí)退出了市場(chǎng)，部分仍在經(jīng)營(yíng)的貿(mào)易商也是小心翼翼。由于發(fā)運(yùn)成本倒掛以及港口價(jià)格隨時(shí)可能回落影響，貿(mào)易商發(fā)運(yùn)積極性較弱，個(gè)別貿(mào)易商表示當(dāng)前基本處于停發(fā)狀態(tài)，有客戶接單才往港口發(fā);即使有現(xiàn)貨資源的貿(mào)易商也要優(yōu)先兌現(xiàn)長(zhǎng)協(xié)，余量較少。