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湖北17家鐵路直供電廠儲(chǔ)煤增至414萬噸

來源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2021-11-19 10:16:13
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湖北17家鐵路直供電廠儲(chǔ)煤增至414萬噸11月16日,武鐵貨運(yùn)部提供的最新數(shù)據(jù)顯示,湖北省鐵路直供的17家電廠儲(chǔ)煤已經(jīng)從10月2日最低點(diǎn)183萬噸增至當(dāng)天的414萬噸,儲(chǔ)量翻了一倍

11月16日,武鐵貨運(yùn)部提供的最新數(shù)據(jù)顯示,湖北省鐵路直供的17家電廠儲(chǔ)煤已經(jīng)從10月2日最低點(diǎn)183萬噸增至當(dāng)天的414萬噸,儲(chǔ)量翻了一倍多,電煤短缺狀況得到一定程度的緩解。

電煤運(yùn)輸,鐵路是主力。全省19家火力發(fā)電廠的電煤,有17家通過鐵路運(yùn)輸。9月以來,武漢鐵路部門全力保障車皮供應(yīng),加強(qiáng)沿線指揮調(diào)度,讓電煤晝夜不息地運(yùn)送到各大電廠。

爭車皮保運(yùn)輸,日均卸煤增至2000車

“叮叮叮……”11月16日,在武鐵貨運(yùn)部,營銷科工程師陳松的電話不斷響起。

陳松已連續(xù)加班了一個(gè)多月,主要工作就是對接國鐵集團(tuán)、省直相關(guān)部門和電廠,以及鐵路保障運(yùn)輸?shù)母鞑块T,做好溝通協(xié)調(diào),保障電煤第一時(shí)間運(yùn)回來。

運(yùn)煤敞車排空任務(wù)是煤炭保供工作的關(guān)鍵。陳松告訴湖北日報(bào)全媒記者,國鐵集團(tuán)的原則是車皮排空越多,分配的也就越多。

為了加快管內(nèi)電煤車皮排空力度,襄陽北、武漢北兩大編組站加快電煤列車編組放行力度,第一時(shí)間編組,第一時(shí)間放行,并督促電煤列車到達(dá)電廠后第一時(shí)間卸運(yùn),防止車皮“逗留”和電廠線路擁擠。襄陽北站每日完成敞車排空2000輛以上,僅向浩吉線開行空車就超過1000輛。

武鐵管內(nèi)車皮日排空數(shù)量從9月下旬的6000多輛,增至11月15日的8700輛,增加四成左右。目前,我省每日鐵路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)電煤已經(jīng)從9月下旬的每日1200車增至目前每日2000車,增幅達(dá)到66.7%。

一天接入800多個(gè)電話,確保列車不扎堆

第一時(shí)間運(yùn)回電煤不僅需要車皮,還需要科學(xué)的指揮調(diào)度。武鐵調(diào)度所,就是負(fù)責(zé)調(diào)度的“大腦”。

記者在現(xiàn)場看到,70多名工作人員正緊盯電腦屏幕,密切注視區(qū)間內(nèi)的行車狀況,與司機(jī)、車站、路線養(yǎng)護(hù)等部門對話、溝通、協(xié)調(diào),確保列車不扎堆、不擁堵、不追尾。

這里365天、24小時(shí)不打烊,兩班倒24小時(shí)不停歇指揮線路列車的運(yùn)營,就連吃飯都是在自己的工作崗位上交替進(jìn)行。

調(diào)度所副主任李曲波告訴記者,10月份以來,由于電煤列車持續(xù)增加,管內(nèi)每天運(yùn)行的列車數(shù)量已經(jīng)從每日1000列左右增至目前的每日1200列。

“增幅達(dá)到20%多,我們的工作強(qiáng)度因此增加了50%,”李曲波介紹,同樣的線路來了更多的車,這就增加了調(diào)度難度。

崗位武漢樞紐,承擔(dān)著包含武漢北站在內(nèi)的19座火車站的指揮協(xié)調(diào),該崗位調(diào)度員告訴記者,現(xiàn)在一天要接入800多個(gè)電話,比日常增加了30%左右。

“我們優(yōu)先接入電煤列車,優(yōu)先放行排空的車皮,合理規(guī)劃線路編排,提高電煤列車整體運(yùn)行效率。”李曲波說。

屢破歷史紀(jì)錄,湖北貨運(yùn)樞紐地位凸顯

優(yōu)先接入,優(yōu)先解體,優(yōu)先編組,優(yōu)先掛運(yùn),優(yōu)先開車......連日來,位于“北煤南運(yùn)”咽喉的襄陽北站晝夜不息運(yùn)煤忙。11月6日、11月16日,襄陽北站編組車輛連續(xù)破紀(jì)錄,達(dá)到歷史最高峰30383輛。

“11月以來,車站辦理車一直保持高位運(yùn)行,日均辦理車已達(dá)2.82萬輛,超計(jì)劃5245輛。”襄陽北車站站長楊文青介紹。

同樣的情況也在武漢北站出現(xiàn),11月5日武漢北站日辦理車25502輛,這是一個(gè)月內(nèi)該站第三次打破歷史紀(jì)錄。

“當(dāng)前,正值全路電煤保供專項(xiàng)行動(dòng)關(guān)鍵時(shí)期,我們力爭做到讓車等煤,不讓煤等車。”武漢北站站長張松明表示。

不僅是編組站,貨運(yùn)站也忙得不亦樂乎。受煤炭供應(yīng)緊張和運(yùn)力影響,國電大別山電廠煤炭供應(yīng)源發(fā)生改變,企業(yè)通過武漢市武鋼物流工業(yè)港向全國各地多渠道獲取煤炭貨源,通過“水鐵聯(lián)運(yùn)”方式,集中在武昌東站進(jìn)行中轉(zhuǎn)。自10月22日以來,武昌東站累計(jì)向大別山電廠發(fā)送電煤1603車,共計(jì)92645噸。