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氫燃料電池汽車迎政策風口 金發(fā)科技已有及在建富氫產(chǎn)能合計約10萬噸

來源：新能源網(wǎng)
時間：2021-11-17 17:24:26
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氫燃料電池汽車迎政策風口 金發(fā)科技已有及在建富氫產(chǎn)能合計約10萬噸近日，發(fā)布了《關于深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)的意見》，《意見》內(nèi)容關于打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)部分提出要求，要推動氫燃料電池汽車

近日，發(fā)布了《關于深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)的意見》，《意見》內(nèi)容關于打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)部分提出要求，要推動氫燃料電池汽車示范應用，有序推廣清潔能源汽車。很多搭不上鋰電池汽車這個賽道的上市公司想著不能再錯過氫電池，所以我們也可以看到不少上市公司開始布局氫能源市場。
比如建造高純氫氣充裝站(加氫站)、利用先進技術制氫應用(光伏制氫、電解水制氫等)、液態(tài)有機儲氫。從制氫、儲氫、運氫到加氫，不斷有上市公司在加碼氫能源產(chǎn)業(yè)鏈方面的布局，為的就是提前做好準備等著氫能這個市場的風到來，畢竟從示范運用到量產(chǎn)落地還需要一段過程，鋰電池電動汽車就剛剛經(jīng)歷了這個過程。
根據(jù)中國氫能聯(lián)盟的預計，到2030年，中國氫氣需求量將達到3500萬噸，在終端能源體系中占比5%。到2050年氫能將在中國終端能源體系中占比至少達到10%，氫氣需求量接近6000萬噸，可減排約7億噸二氧化碳，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值約12萬億元，未來對于氫氣的需求肯定是會不斷擴大的。
我們可以看到，布局氫能源市場的上市公司中有不少化工領域企業(yè)，這是因為很多化工裝置副產(chǎn)品就包括氫氣，這些公司本身就處于這個賽道之中，只是在政策出臺支持以前，企業(yè)的價值沒被挖掘。
改性塑料上市公司龍頭金發(fā)科技也是早早在制氫領域搶占先機的企業(yè)之一，據(jù)公司過往公告顯示，公司目前擁有2.5萬噸氫氣產(chǎn)能，主要來源于寧波金發(fā)60萬噸/年的丙烷脫氫(PDH)裝置的副產(chǎn)品，并將建設氫氣提純裝置，積極拓展工業(yè)高純氫市場，已與青峙化工園區(qū)內(nèi)外多家企業(yè)在高純氫氣項目展開合作。
除了已有的產(chǎn)能外，金發(fā)科技子公司寧波金發(fā)“120萬噸/年聚丙烯熱塑性彈性體(PTPE)及改性新材料一體化項目”包括120萬噸/年丙烷脫氫(PDH)裝置，該項目的一階段也在順利推進中，該項目總體建成后，可以提供5萬噸氫氣產(chǎn)能;此外，2021年8月，金發(fā)科技完成了對寶來新材料51.09%股權的收購，寶來新材料在建年產(chǎn)60萬噸ABS及其配套裝置項目包括60萬噸/年丙烷脫氫(PDH)裝置，對應也能提供2.5萬噸氫氣產(chǎn)能，這合計加起來就是10萬噸氫氣產(chǎn)能。
據(jù)國聯(lián)證券研報，氫氣在終端加注至氫燃料電池汽車時，需先后經(jīng)歷制取、存儲運輸以及加注三大供應鏈環(huán)節(jié)，其終端銷售價格直接取決于這三大環(huán)節(jié)的成本。由于當前氫能上游基礎設施與下游市場相互制約，市場規(guī)模小導致企業(yè)成本分擔不足，且國內(nèi)整個供應產(chǎn)業(yè)鏈的制儲運加各環(huán)節(jié)尚未打通，各種技術路線尚處于發(fā)展階段，造成我國當前氫氣終端銷售普遍偏高的現(xiàn)象，據(jù)不完全統(tǒng)計，當前我國氫氣終端銷售價格為50-80元/kg，遠無法滿足氫能下游商業(yè)化運營。
節(jié)能環(huán)保減少碳排放是未來國內(nèi)的一個大趨勢，就目前看來，氫燃料電池用于汽車還只是處于示范階段，不過隨著未來政策的陸續(xù)助推，離大規(guī)模商用也將不會太遙遠，而這一切都預示著未來氫氣也會成為主要商用的新能源之一。
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