蒙煤短盤運(yùn)費(fèi)直線下跌 主要口岸通關(guān)有望逐步回升

此前因煉焦煤市場(chǎng)高位運(yùn)行及運(yùn)輸司機(jī)較少等，查干哈達(dá)至甘其毛都短盤運(yùn)費(fèi)曾一路上漲至9月底的2000元以上。目前煉焦煤價(jià)格面臨回落壓力，貿(mào)易商打壓運(yùn)費(fèi)意愿強(qiáng)烈，短盤運(yùn)費(fèi)快速下跌至400-600元，運(yùn)輸成本支撐減弱，口岸蒙5#原煤報(bào)價(jià)降至1800-1900元左右。

口岸貿(mào)易商表示，運(yùn)費(fèi)降了煤價(jià)才降，前期行情好，大家著急出貨變現(xiàn)，運(yùn)費(fèi)高是為了搶司機(jī)，只要有利潤(rùn)就行，現(xiàn)在整體國(guó)內(nèi)焦煤在降價(jià)，要壓縮運(yùn)費(fèi)保持利潤(rùn)。

另一貿(mào)易商表示，現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)降的厲害，煤價(jià)一直在掉，都是買漲不買跌，價(jià)格一跌開(kāi)都觀望了，運(yùn)費(fèi)現(xiàn)在比較混亂，低的在400元，市場(chǎng)需求較為疲軟。

通關(guān)方面，目前甘其毛都口岸日通關(guān)達(dá)到300多車，較前期平均200車左右有所回升。因疫情影響策克口岸仍暫停通關(guān)，二連公路口岸暫停、鐵路口岸保持通行，滿都拉口岸也在逐步加量，目前蒙煤集裝箱貨運(yùn)站暫未開(kāi)始運(yùn)行。

隨著內(nèi)蒙古疫情防控形勢(shì)好轉(zhuǎn)，口岸通關(guān)量或?qū)⒅鸩交厣?，此前甘其毛都?jì)劃將日通關(guān)增至600車左右，到明年2月底將查干哈達(dá)約800萬(wàn)噸庫(kù)存基本清完。11月8日策克口岸經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)召開(kāi)應(yīng)對(duì)疫情防控及復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作會(huì)議，應(yīng)對(duì)疫情防控安排部署了分步復(fù)工復(fù)產(chǎn)前期準(zhǔn)備相關(guān)事宜。后期在中方和蒙方疫情都穩(wěn)定受控的前提下，策克口岸有望恢復(fù)通關(guān)。

由于下游鋼材淡季，鋼廠利潤(rùn)明顯收縮，對(duì)原料采購(gòu)節(jié)奏放緩，疊加成本支撐減弱，焦炭?jī)r(jià)格加速下跌。動(dòng)力煤產(chǎn)量增加、價(jià)格大幅回落，導(dǎo)致跨界煤種逐步回流焦煤。鋼廠前期滯留港口的焦煤開(kāi)始進(jìn)廠，在北方市場(chǎng)一定程度打壓蒙煤，南方區(qū)域壓制其他海運(yùn)焦煤。國(guó)內(nèi)焦煤下行帶動(dòng)蒙煤價(jià)格走弱，短盤運(yùn)費(fèi)降價(jià)空間較大也是蒙煤大幅回落的重要影響因素。部分市場(chǎng)參與者認(rèn)為，在打壓大宗物料價(jià)格的大方向下，煤價(jià)預(yù)計(jì)以震蕩下行趨勢(shì)為主，進(jìn)口蒙煤價(jià)格或維持偏弱運(yùn)行，后期重點(diǎn)關(guān)注宏觀及產(chǎn)業(yè)政策變化等。