環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于779元/噸

本報告期(2021年11月3日至2021年11月9日)，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于779元/噸，環(huán)比下行26元/噸。

從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個規(guī)格品價格全部下降，降幅在10-30元/噸。

保供穩(wěn)價政策繼續(xù)顯效，煤炭市場整體呈現(xiàn)產(chǎn)量穩(wěn)增、價格理性回調(diào)的局面。迎峰度冬時期，煤炭產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)齊發(fā)力，煤炭供應繼續(xù)向上修復，大型煤企帶頭下調(diào)煤價，沿海市場煤價延續(xù)前期跌勢。

一、產(chǎn)能有序釋放，產(chǎn)量穩(wěn)步增長。隨著煤礦核增產(chǎn)能釋放、建設(shè)煤礦逐步投產(chǎn)以及臨時停產(chǎn)煤礦復產(chǎn)，我國煤炭產(chǎn)量持續(xù)處于高位水平，11月8日達1193萬噸/天，再創(chuàng)近年新高，據(jù)測算近期日產(chǎn)量有望突破1200萬噸。在寒潮來襲的寒冬，煤炭產(chǎn)量的持續(xù)高水平運行，為今冬能源安全保供和人民群眾溫暖過冬提供了良好支撐。

二、鐵路高強度調(diào)度，港口繼續(xù)累庫。發(fā)改委協(xié)調(diào)鐵路和港航企業(yè)，加強重點地區(qū)、重點線路煤炭運輸組織，鐵路裝車持續(xù)高位運行，周期前端，大秦線日均運量維持在130萬噸高位水平，周期后端受降雪影響日均運量有所回落，但仍維持在110萬噸/天的正常水平。貨源集港表現(xiàn)良好，秦唐滄港口持續(xù)累庫，截至11月10日，合計庫存已突破2100萬噸，超去年同期200萬噸。中轉(zhuǎn)運輸環(huán)節(jié)火力全開，電煤供應持續(xù)增加，為終端采購打下了良好基礎(chǔ)。

三、寒潮無情煤企有情，大型煤企帶頭下調(diào)煤價。寒潮帶來的強降雪天氣，對今冬社會生產(chǎn)生活造成了較大影響，為確保用戶能“買得起煤，買得到煤”，中煤集團主動擔當作為，再次全面下調(diào)港口和坑口煤價，其中5500K坑口價不超過900元/噸，5500K平倉價不超過1100元/噸，帶頭引導市場價格理性回歸，為經(jīng)濟活動和居民取暖貢獻了力量。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)顯示，本報告期(2021年11月3日至2021年11月9日)，海運煤炭運價指數(shù)先揚后抑。截至11月9日，運價指數(shù)收于1589.08點，與11月2日相比，上行254.07點，環(huán)比上行19.03%。

具體到部分主要船型和航線，2021年11月9日與2021年11月2日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報80.0元/噸，環(huán)比上行11.0元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報66.0元/噸，環(huán)比上行15.0元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報68.0元/噸，環(huán)比上行15.0元/噸。