截至10月20日全國363家鐵路直供電廠存煤可耗天數達16.6天

10月1至20日，國家鐵路電煤日均裝車52357車，同比增長17%。截至10月20日，全國363家鐵路直供電廠存煤3504萬噸，較9月底增長18%，平均可耗天數達到16.6天，較9月底增長2.6天。

10月份以來，鐵路部門充分發(fā)揮全國鐵路一張網、一盤棋的運輸組織優(yōu)勢，精準對接運輸需求，開辟綠色通道快裝快運，扎實推進今冬明春發(fā)電供暖用煤運輸保供專項行動，全力保障群眾溫暖過冬和經濟社會正常運行。

一是逐日對接運輸需求。為確保電煤供應及時精準，國鐵集團與國家發(fā)改委建立電煤保供日對接機制，每日對接煤炭供需運情況和應急保供運輸需求;國鐵集團各鐵路局集團公司與地方政府經濟運行部門建立日溝通機制，設立專門臺賬。遇有電煤告急情況，鐵路局集團公司管內運輸由各鐵路局全力保障，跨鐵路局集團公司運輸需求由國鐵集團統一協調保障。10月份以來，對遼寧、吉林、天津、河南、山東、湖北、湖南、江西、廣東、江蘇、甘肅、青海12個省市的36家?guī)齑?天以下的電廠進行了點到點精準保供。

二是堅持“五優(yōu)先”快裝快運。組織各鐵路局集團公司緊盯煤炭及電煤裝車目標兌現，對發(fā)電供暖用煤開辟綠色通道，優(yōu)先批車、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車。太原局集團公司優(yōu)化施工組織挖潛提效，確保大秦線集中修期間每日運量100萬噸。烏魯木齊局集團公司充分利用北疆鐵路環(huán)線和烏將鐵路擴能優(yōu)勢，科學安排重載列車和空車開行計劃，提高高峰區(qū)段通過能力，目前烏將鐵路開行的萬噸列車從每天9對增加到11對。蘭州局集團公司加大向新疆方向空車、空箱組織力度，為疆煤入甘創(chuàng)造條件。鄭州局集團公司強化卸車組織，加強與企業(yè)溝通，及時安排調車機車輸送裝運電煤的空車。

三是加大東北地區(qū)發(fā)電供暖用煤保障力度。對國家保供東北地區(qū)需經國家鐵路運輸的400萬噸電煤，已全部進行運力銜接并提供運輸保障。將到達東北地區(qū)的電煤運輸列為首要保供重點，進一步加大裝車組織力度;加強滿洲里、綏芬河等口岸站組織，保障好進口煤運輸;加強鐵水聯運煤炭運輸組織，千方百計增加煤炭運量。10月1至20日，國鐵集團到達東北地區(qū)煤炭日均裝車11145車，同比增長8%。