增產(chǎn)煤礦釋放產(chǎn)能 市場偏緊趨勢難改

進(jìn)入十月份，增產(chǎn)的煤礦開了，內(nèi)蒙部分礦煤管票也放開了，產(chǎn)量略有增加;但下游拉煤的車船數(shù)量依然不少，詢貨、采購、交割用戶保持一定數(shù)量。由于國慶期間，環(huán)渤海港口遭遇大風(fēng)、降雨等惡劣天氣，港口長時間封航，各港口存煤也略有增加;但市場總體偏緊的大趨勢未變，賣方市場格局難改。

周三，榆林部分煤礦大幅下調(diào)煤價，煤礦分別降價90-140元/噸，而晉北、蒙西產(chǎn)地煤價變化不大。正值國慶期間，部分煤礦下調(diào)煤價，主要原因如下：首先，下游無力采購，為了促銷，部分煤礦降價。其次，國慶期間，工業(yè)企業(yè)停產(chǎn)放假較多，部分電廠抓緊進(jìn)行機組檢修，拉運積極性減弱。再次，為避開大秦線檢修時間段，部分電廠在九月下旬集中進(jìn)行了搶運;進(jìn)入十月份，搶運放緩。值得注意的是，流向環(huán)渤海港口的煤炭主要以晉北和蒙西煤炭為主，而陜北榆林煤炭只占5%。陜北資源主要供應(yīng)給周邊地區(qū)，以及南下至兩湖一江。

由于澳大利亞增加亞洲方向液化天然氣供應(yīng)數(shù)量，導(dǎo)致英國和歐洲部分地區(qū)的天然氣供應(yīng)中斷，推動天然氣價格創(chuàng)下新高。部分歐洲國家增加進(jìn)口煤采購數(shù)量，在俄羅斯和哥倫比亞供應(yīng)不足的情況下，將觸角轉(zhuǎn)向印尼。雖然印尼煤礦從早些時候的暴雨洪水中恢復(fù)過來，但季風(fēng)的到來仍降低了今年增產(chǎn)的預(yù)期。由于下雨，礦商還推遲了裝貨日期。由于國際需求持續(xù)火爆，價格屢破新高，印尼動力煤供應(yīng)趨緊。截至9月底，印尼4200大卡動力煤FOB價漲至每噸102.05美元，3800大卡FOB價格75.5美元/噸。

國慶期間，原以為部分工業(yè)企業(yè)停產(chǎn)放假，用電量下降，煤炭市場得到休整，電廠可以加快存煤。但從數(shù)據(jù)上看，受經(jīng)濟快速復(fù)蘇影響，今年國慶長假期間，南方電網(wǎng)負(fù)荷、電量同比出現(xiàn)大幅增加。10月1日至5日，全網(wǎng)統(tǒng)調(diào)發(fā)受電量同比增加21.33%。5日，全網(wǎng)統(tǒng)調(diào)最高負(fù)荷達(dá)1.78億千瓦，同比增長13.26%。其中，廣東電網(wǎng)統(tǒng)調(diào)最高負(fù)荷1.11億千瓦，同比增長20.47%。目前，產(chǎn)地專供長協(xié)、不對外銷售，環(huán)渤海港口的市場煤也都是即買即賣，二港和下游電廠也缺煤;而此時，進(jìn)口煤數(shù)量有限。預(yù)計煤炭市場供需趨緊的大趨勢難改，在大秦線檢修的后半程，隨著環(huán)渤海港口調(diào)進(jìn)減少，庫存急劇下降，下錨船的增多，船等貨現(xiàn)象更加嚴(yán)重的時候，詢貨和市場交割數(shù)量將有所增多。