環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于733元/噸

本報(bào)告期(2021年9月8日至2021年9月14日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于733元/噸，環(huán)比上行12元/噸。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品價(jià)格全部上漲，漲幅為5-15元/噸。

分析認(rèn)為，前期影響因素加強(qiáng)，本期市場(chǎng)再添新特點(diǎn)，我國(guó)煤炭市場(chǎng)供需偏緊格局未改，本周期，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格延續(xù)漲勢(shì)。

一、港口貨源結(jié)構(gòu)性矛盾問(wèn)題突出?；诎l(fā)運(yùn)成本及客戶結(jié)構(gòu)調(diào)整，近期集港貨源持續(xù)偏緊，尤其是現(xiàn)貨供應(yīng)，環(huán)渤海港口貨源結(jié)構(gòu)性矛盾問(wèn)題進(jìn)一步加重。港口優(yōu)質(zhì)高卡貨源稀少且價(jià)格漲勢(shì)強(qiáng)勁，拉高沿海煤價(jià)整體水平。

二、部分產(chǎn)區(qū)煤炭生產(chǎn)受限。重大活動(dòng)召開(kāi)期間，陜西部分優(yōu)質(zhì)煤源產(chǎn)區(qū)煤炭生產(chǎn)受限，打亂了原本市場(chǎng)采購(gòu)節(jié)奏，部分需求分流周邊煤炭市場(chǎng)。銷售火爆形勢(shì)下，價(jià)格漲勢(shì)依舊，繼續(xù)抬高煤炭到港發(fā)運(yùn)成本。

三、多因素制約煤炭物流環(huán)節(jié)。超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“燦都”來(lái)襲、重大活動(dòng)期間多處高速路口封閉，我國(guó)沿海及內(nèi)陸煤炭運(yùn)輸時(shí)段性、階段性受阻，加重了區(qū)域煤炭市場(chǎng)供需矛盾。終端用戶庫(kù)存回補(bǔ)不暢，北上剛性補(bǔ)庫(kù)需求放大。

綜合來(lái)看，當(dāng)前我國(guó)煤炭市場(chǎng)看漲情緒依舊高漲，但持續(xù)刷新歷史高點(diǎn)的現(xiàn)貨煤價(jià)，已觸發(fā)市場(chǎng)恐高情緒，再加上政策調(diào)控具有不確定性、供給增量短期難兌現(xiàn)、煤炭消費(fèi)可預(yù)見(jiàn)性回落，市場(chǎng)預(yù)期分歧加大，避險(xiǎn)意識(shí)操作下，市場(chǎng)交易逐步回歸理性，煤價(jià)或?qū)⑦M(jìn)入新一輪等待期。

沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2021年9月8日至2021年9月14日)，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)明顯上行。截至9月14日，運(yùn)價(jià)指數(shù)收于1400.03點(diǎn)，與9月7日相比，上行165.08點(diǎn)，環(huán)比上行13.37%。

具體到部分主要船型和航線，2021年9月14日與2021年9月7日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)70.9元/噸，環(huán)比上行2.1元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)52.5元/噸，環(huán)比上行6.5元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)54.4元/噸，環(huán)比上行6.4元/噸。