環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)721元/噸

本報告期(2021年9月1日至2021年9月7日)，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于721元/噸，環(huán)比上行31元/噸。

從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個規(guī)格品價格全部上漲，漲幅為25-40元/噸。

除前幾期提到的因素繼續(xù)作用外，本周期，適逢大型煤企價格調(diào)整節(jié)點，疊加現(xiàn)貨市場連續(xù)強勢運行，本期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)大幅上漲。周期末端，隨著“保供穩(wěn)價”政策的持續(xù)落實，市場觀望情緒漸濃，煤炭價格強勢維穩(wěn)。

一、大型煤企價格調(diào)整，漲勢不變。受市場價格持續(xù)攀高影響，各綜合價格指數(shù)均較上月底明顯上浮，致使9月大型煤企價格繼續(xù)上探，其中5000K年長協(xié)價格615元/噸，較上月上漲12元/噸，5500K年長協(xié)價格677元/噸，較上月上漲14元/噸。盡管年長協(xié)價格漲幅較大，但在攀高的市場中繼續(xù)發(fā)揮壓艙石作用，也對市場起到一定的穩(wěn)定作用。

二、各地落實“保供穩(wěn)價”措施，主產(chǎn)地檢查紛紛開展。為貫徹落實大宗商品“保供穩(wěn)價”工作要求，煤炭主產(chǎn)地紛紛響應(yīng)，其中山西省開展煤礦水害防治專項檢查，內(nèi)蒙古核查煤礦漲價擾亂市場行為，榆林開展“抑制煤炭價格百日行動”。煤炭主產(chǎn)地以保供為主，外銷有所減少，價格漲跌互現(xiàn)。政策出臺后，市場觀望情緒明顯較濃，市場價格高位維穩(wěn)，暫未出現(xiàn)深跌。

三、8月進口同比大增，外貿(mào)補充作用較強。據(jù)海關(guān)總署最新消息，8月我國進口煤及褐煤2805.2萬噸，同比增幅35.8%，處于近年的較高水平。盡管外貿(mào)煤炭價格持續(xù)刷新高，但在內(nèi)貿(mào)價格持續(xù)高漲的情況下，仍有一定優(yōu)勢，進口煤市場詢盤依舊可觀，外貿(mào)替代作用較強。

四、民用電回落，電廠日耗陰跌。“暑氣”過后，各地氣溫明顯下降，終端民用電需求回落，疊加淡季機組檢修陸續(xù)展開，沿海電廠日耗持續(xù)運行于80萬噸以下水平，庫存水平低位高企。淡季背景下，終端對高煤價的接受度不高，市場商談僵持，交投活躍度低。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)顯示，本報告期(2021年9月1日至2021年9月7日)，海運煤炭運價指數(shù)震蕩運行。截至9月7日，運價指數(shù)收于1234.95點，與8月31日相比，上行7.47點，環(huán)比上行0.61%。

具體到部分主要船型和航線，2021年9月7日與2021年8月31日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報68.8元/噸，環(huán)比上行2.9元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報46.0元/噸，環(huán)比下行1.0元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報48.0元/噸，環(huán)比下行1.0元/噸。