8月新能源乘用車批發(fā)銷量翻兩倍 比亞迪單月破6萬輛

9月8日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2021年8月份全國乘用車市場分析顯示，8月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到30.4萬輛，同比增長202.3%。從車企批發(fā)銷量來看，比亞迪連續(xù)第三個(gè)月超過特斯拉。其中，比亞迪8月銷量為60858輛，特斯拉中國為44264輛。

前8月乘用車?yán)塾?jì)銷售1290.0萬輛 同比增長17.1%

數(shù)據(jù)顯示，2021年8月乘用車市場零售達(dá)到145.3萬輛，同比下降14.7%，而且相較2019年8月下降7%，增速偏弱。

乘聯(lián)會(huì)分析稱，8月零售環(huán)比下降3.3%，與歷年月度環(huán)比正增長在6-10%的區(qū)間相比是異常低迷的，除了2008年北京奧運(yùn)會(huì)的7月偏高的特殊因素，本世紀(jì)中國車市歷史上沒有出現(xiàn)過8月的環(huán)比下降。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月的零售累計(jì)達(dá)到1290.0萬輛，同比增長17.1%，較1-7月增速下降6個(gè)百分點(diǎn)。減速的原因主要是2020年7-8月零售高基數(shù)的影響。今年1-8月同比增量188萬輛中的新能源車增量就達(dá)100萬輛，占總增量54% 對1-8月同比增速貢獻(xiàn)了9個(gè)百分點(diǎn)。

8月新能源乘用車批發(fā)銷量增兩倍

數(shù)據(jù)顯示，8月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到30.4萬輛，同比增長202.3%，環(huán)比增長23.7%。1-8月新能源乘用車批發(fā)164.3萬輛，同比增長222.5%。8月新能源乘用車零售銷量達(dá)到24.9萬輛，同比增長167.5%，環(huán)比增12.0%。1-8月新能源車零售147.9萬輛，同比增長202.1%。與傳統(tǒng)燃油車走勢形成強(qiáng)烈差異化的特征，實(shí)現(xiàn)對燃油車市場的替代效應(yīng)，并拉動(dòng)車市向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。

從出口來看，8月新能源車出口呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，特斯拉中國出口31379輛，上汽乘用車的新能源出口4074輛，比亞迪781輛，愛馳汽車103輛，其他車企新能源車出口也正蓄勢待發(fā)。2021年比利時(shí)成為中國最大汽車出口地。

分車企來看，8月新能源乘用車市場多元化發(fā)力，大集團(tuán)新能源表現(xiàn)分化，上汽、廣汽表現(xiàn)相對較強(qiáng)。廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有：比亞迪60858輛、特斯拉中國44264輛、上汽通用五菱43783輛、上汽乘用車16998輛、廣汽埃安11613輛。8月插電混動(dòng)的比亞迪銷量達(dá)到30476輛，環(huán)比增長24%，推動(dòng)平價(jià)插電混動(dòng)增長成新亮點(diǎn)。

中新經(jīng)緯客戶端注意到，自6月份以來，比亞迪批發(fā)銷量連續(xù)3個(gè)月超過特斯拉。

對于9月市場，乘聯(lián)會(huì)分析，9月有22個(gè)工作日，相對2020年9月少1天，與今年8月持平。由于7月中旬開始的馬來西亞疫情已經(jīng)延續(xù)近兩個(gè)月，因此疫情確診人數(shù)已經(jīng)跨越峰值逐步回落，未來的芯片供給會(huì)在9月中下旬逐步改善，車市產(chǎn)銷會(huì)迎來一定改善。今年中秋節(jié)在9月21日，假設(shè)9月底前芯片供給恢復(fù)，則有利于國慶節(jié)前產(chǎn)銷供給改善。