中國(guó)航發(fā)燃機(jī)：燃?xì)廨啓C(jī)在“歐盟氫能戰(zhàn)略”中的關(guān)鍵地位

譯者按:

2007年以來(lái)，我國(guó)溫室氣體排放量一直位居世界首位，且人均二氧化碳排放量也已超過(guò)世界平均水平，減排行動(dòng)迫在眉睫。黨中央提出的"雙碳"戰(zhàn)略是我國(guó)基于推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的責(zé)任擔(dān)當(dāng)和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求作出的重大戰(zhàn)略決策。中國(guó)航發(fā)燃機(jī)為了更好地響應(yīng)國(guó)家雙碳戰(zhàn)略，瞄準(zhǔn)世界燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)和氫能技術(shù)的發(fā)展方向，充分發(fā)揮燃?xì)廨啓C(jī)在新能源革命中的基石作用，對(duì)氫能在燃?xì)廨啓C(jī)中的應(yīng)用進(jìn)行了深入研究，并編譯了本文，以期引發(fā)行業(yè)更多有益的思考和探索。

以下為譯文：

中國(guó)航發(fā)燃機(jī):燃?xì)廨啓C(jī)在"歐盟氫能戰(zhàn)略"中的關(guān)鍵地位

ETN是一個(gè)非營(yíng)利性會(huì)員協(xié)會(huì)，匯集了全球渦輪機(jī)械技術(shù)的整個(gè)價(jià)值鏈：電廠、石油和天然氣公司、原始設(shè)備制造商、研發(fā)機(jī)構(gòu)及服務(wù)提供商。ETN認(rèn)為，所有利益相關(guān)者之間的共同戰(zhàn)略和研究，以及支持性的能源與研究政策，將促進(jìn)能源領(lǐng)域的快速脫碳，同時(shí)還能確保能源供應(yīng)的安全性。

ETN同意歐盟委員會(huì)提出的，關(guān)于在歐洲采用新的氫能戰(zhàn)略的倡議，利用不同部門之間的協(xié)同作用，從而支持清潔氫能的應(yīng)用。歐盟委員會(huì)設(shè)想的步驟方法符合"ETN氫能報(bào)告"中強(qiáng)調(diào)的ETN戰(zhàn)略，該報(bào)告提出，發(fā)電（集中式和分布式）以及石油和天然氣行業(yè)的所有利益相關(guān)者都采用一種協(xié)調(diào)的方法，以各種形式使用清潔氫能。

氫能燃?xì)廨啓C(jī)的開(kāi)發(fā)和部署，包括了多個(gè)工業(yè)部門和研究機(jī)構(gòu)，對(duì)于實(shí)現(xiàn)歐盟2030年和2050年氣候和能源目標(biāo)至關(guān)重要。因?yàn)闅淠苋細(xì)廨啓C(jī)可以用作備用電源，并使季節(jié)性儲(chǔ)能應(yīng)用成為可能，它將填補(bǔ)所有風(fēng)能和太陽(yáng)能間歇特性所導(dǎo)致的能量不平衡。

2019年1月，燃?xì)廨啓C(jī)行業(yè)堅(jiān)定承諾，2030年前可研發(fā)出燃燒100%氫能的燃?xì)廨啓C(jī)，從而支撐歐洲天然氣電網(wǎng)向脫碳能源系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變，并確保其快速實(shí)現(xiàn)。

為了充分挖掘未來(lái)能源格局中零碳排放氫能燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)的潛力，氫能生產(chǎn)商、運(yùn)輸/分銷網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商、終端用戶、燃?xì)廨啓C(jī)制造商和學(xué)術(shù)界之間的合作，對(duì)于將技術(shù)準(zhǔn)備水平（TRL）提升到示范運(yùn)行階段至關(guān)重要，亟需研發(fā)渦輪機(jī)械解決方案，以克服燃燒不穩(wěn)定的缺點(diǎn)，并且進(jìn)一步發(fā)展（新的）燒氫比例達(dá)到百分之百的燃燒技術(shù)，并保持低氮氧化物排放。由于氫能燃燒過(guò)程中氣體物性的變化，還需要研發(fā)用于熱通道組件的新材料和冷卻技術(shù)，以及定義和實(shí)施有效的、壽命改善的控制、診斷和預(yù)后策略。

在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中新技術(shù)的應(yīng)用，將是示范運(yùn)行階段需要克服的另一個(gè)挑戰(zhàn)。在氫能有限的過(guò)渡時(shí)期，未來(lái)的燃?xì)廨啓C(jī)將可能燃燒各種產(chǎn)能有限的可變氫/天然氣混合物，從而保持操作靈活性以補(bǔ)償電網(wǎng)中電壓和頻率的波動(dòng)。

整個(gè)歐洲都需要合適的示范運(yùn)行項(xiàng)目，以驗(yàn)證針對(duì)不同地區(qū)邊界條件的新系統(tǒng)解決方案的可行性。出于對(duì)燃料橇、控制系統(tǒng)和燃燒裝置安全性和改動(dòng)量的考慮，現(xiàn)有燃?xì)廨啓C(jī)的改造，需要根據(jù)公共管網(wǎng)中氫的含量水平，進(jìn)行個(gè)案評(píng)估。

與燃?xì)廨啓C(jī)電廠改造解決方案相關(guān)的資本支出，必須由有利于廣泛引進(jìn)該技術(shù)的市場(chǎng)條件來(lái)滿足。監(jiān)管措施應(yīng)確保為所有技術(shù)供應(yīng)商提供一個(gè)公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。