寧德時代、國軒高科等龍頭企業(yè)齊聚“亞洲鋰都”

導讀：宜春境內(nèi)擁有世界上最大的鋰云母礦山“宜春鉭鈮礦”(414礦)，是我國正在開采利用的主要鋰資源。

在激烈的新能源行業(yè)競爭中，對于鋰資源的爭奪顯得尤為突出。宜春，被譽為“亞洲鋰都”，已形成從鋰礦采選、鋰鹽制備到關(guān)鍵材料研發(fā)生產(chǎn)和鋰電池生產(chǎn)的全產(chǎn)業(yè)鏈，吸引了越來越多的相關(guān)企業(yè)到此投資。

資料顯示，宜春地處江西省西北部，地下礦藏富足，已探明的礦產(chǎn)有56種，可利用氧化鋰儲量260萬噸，占全國的37.6%。

宜春境內(nèi)擁有世界上最大的鋰云母礦山“宜春鉭鈮礦”(414礦)，是我國正在開采利用的主要鋰資源。而根據(jù)宜春市政府披露的數(shù)據(jù)，目前宜春地區(qū)的鋰云母資源量有629萬噸碳酸鋰當量，未來的儲量有望進一步提升。

值得注意的是，近年來我國云母提鋰技術(shù)不斷取得突破，已實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，云母提鋰成本也在逐步下降。

2018年，宜春發(fā)布“332”戰(zhàn)略(三個基地、三大中心、兩大平臺)：打造宜春市動力鋰電池制造產(chǎn)業(yè)基地、鋰電核心材料生產(chǎn)加工基地、新能源汽車制造基地，建成鋰電企業(yè)總部辦公中心、鋰電新能源產(chǎn)業(yè)人才服務中心、國家鋰電研發(fā)監(jiān)督檢驗中心，創(chuàng)建鋰電新能源產(chǎn)業(yè)金融平臺與鋰電新能源產(chǎn)業(yè)材料采購平臺。

礦產(chǎn)資源豐富，再加上良好的投資環(huán)境，讓眾多電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)落戶宜春。

8月4日晚，國軒高科在官方公眾號透露，國軒高科宜春項目近日取得突破進展。8月3日、4日，國軒高科股份有限公司在宜春市分別與宜豐縣人民政府、奉新縣人民政府正式簽約，標志著國軒高科在宜豐、奉新兩地投資建設(shè)的碳酸鋰項目正式啟航。項目全部達產(chǎn)后，預計年產(chǎn)碳酸鋰10萬噸，年產(chǎn)值過100億元。

在這之前的5月22日，國軒高科宜春鋰電新能源項目在宜春經(jīng)開區(qū)正式開工。國軒高科宜春鋰電新能源項目總投資115億元，分兩期建設(shè)，主要從事礦山資源開發(fā)、碳酸鋰提取、鋰電池研發(fā)與制造、儲能系統(tǒng)開發(fā)等，打造動力電池的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，達產(chǎn)后預計可實現(xiàn)年產(chǎn)值200億元。

7月30日，另一家鋰電巨頭寧德時代與江西省人民政府、宜春市人民政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，寧德時代新型鋰電池生產(chǎn)制造基地項目擬落戶宜春。根據(jù)協(xié)議，寧德時代將在宜春建設(shè)新型鋰電池生產(chǎn)制造基地及相應碳酸鋰等上游材料生產(chǎn)基地。該項目也將是宜春迄今為止總投資額最大、一次性固投最多的項目。

除了上面的兩個巨頭，明冠新材、贛鋒鋰業(yè)、宜春清陶等國內(nèi)知名企業(yè)也已選擇宜春投資。

今年6月5日，宜春市經(jīng)開區(qū)管委會和合肥力翔正式簽約。合肥力翔將在宜春市經(jīng)開區(qū)，投資25億元的鋰電池結(jié)構(gòu)件項目，建設(shè)年產(chǎn)能5億套鋁殼和蓋板，項目總面積190畝。

今年4月，贛鋒鋰業(yè)新增年產(chǎn)7000噸金屬鋰及鋰材項目簽約落戶宜春。項目計劃投資22億元，宜春贛鋒將在宜春金凱盛分期建設(shè)高比能固態(tài)電池超薄鋰負極材料項目。

該公司第二代固態(tài)電池基于高鎳三元正極、含金屬鋰負極材料，目前該產(chǎn)品能量密度超過350Wh/kg，循環(huán)壽命接近400次。而能量密度超過420Wh/kg的金屬鋰負極的固態(tài)電芯已在特殊領(lǐng)域開始應用。

去年12月24日，總部位于宜春市的明冠新材在科創(chuàng)板上市。本次上市，明冠新材擬募集資金4.1億元，此次募集的資金將用于年產(chǎn)1000萬平方米鋰電池鋁塑膜擴建、年產(chǎn)3000萬平方米太陽能電池背板擴建等項目。

據(jù)介紹， 明冠鋁塑膜最大的優(yōu)勢就是其生產(chǎn)工藝先進性和產(chǎn)品一致性。公司在業(yè)內(nèi)獨創(chuàng)“干熱復合法工藝”，結(jié)合了干法和熱法兩種鋁塑膜工藝的優(yōu)勢特性，因此無論沖殼性能還是耐電解液性能都有明顯優(yōu)勢。

去年底，江西遠東電池有限公司研究院成功研制出國際車電大圓柱—鋁殼電池。通過與知名跨國汽車企業(yè)合作，這款電池目前已進入量產(chǎn)前的測試階段。該鋰電池能夠在260瓦時/公斤能量密度下為汽車提供超過500公里的續(xù)航里程，是普通電動汽車的1.5倍，在60攝氏度或零下30攝氏度的極端條件下，仍能正常充電、放電。

去年7月，宜春市重大項目建設(shè)領(lǐng)域傳出喜訊：經(jīng)過近一年時間建設(shè)，宜春清陶固態(tài)動力鋰電池項目(一期)在宜春經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)正式投產(chǎn)。該項目總投資55億元，2019年8月開始動工，建設(shè)年產(chǎn)10GWh固態(tài)動力鋰電池生產(chǎn)基地。項目一期投資5.5億元，年產(chǎn)1GWh固態(tài)動力鋰電池，生產(chǎn)標準全面達到車規(guī)級;二期計劃投資49.5億元，新增固態(tài)動力鋰電池產(chǎn)能9GWh。

宜春市工業(yè)和信息化局局長何敏曾表示，宜春把鋰電新能源作為首位產(chǎn)業(yè)打造，現(xiàn)有規(guī)模以上企業(yè)73家，在建項目21個，2020年完成業(yè)務收入194.5億元。

可以預見，寧德時代、國軒高科等鋰電龍頭企業(yè)的加快布局，會讓宜春新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展得更快，地位得到進一步提高!