帶出福建幫，雄霸大半個亞洲的石油教父，破產(chǎn)了！

時勢造梟雄，但梟雄的時代已經(jīng)過去了。

他的榮耀和墜落都離不開石油。

在新加坡，他不點頭，你買不到燃料油。在中國，他帶出的“福建油幫”，占據(jù)3000億民營石油市場的半壁江山。

然而從公眾視野消失了十幾年后，這位“油王”再次出現(xiàn)，卻深陷債務(wù)泥潭和造假風(fēng)波，由他一手創(chuàng)立的石油帝國也不得不申請破產(chǎn)保護(hù)。

眼見他樓塌了

新加坡石油巨頭興隆集團(tuán)已基本走到盡頭。

由于欠銀行巨額債務(wù)無力償還，今年4月上旬，興隆集團(tuán)被迫與多家債權(quán)銀行進(jìn)行了緊急電話會議，協(xié)商解決方案：

興隆希望能夠延期償還債務(wù)，同時請求銀行提供短期融資，幫助其渡過難關(guān);但銀行不是慈善機(jī)構(gòu)，眼看著投進(jìn)去的錢都要打水漂了，怎么可能再拿錢來“賭”。

更何況，在他們眼中，如今的興隆集團(tuán)像個無底洞，已經(jīng)不值得再救了。

根據(jù)披露數(shù)據(jù)，此時興隆集團(tuán)的總負(fù)債已經(jīng)達(dá)到了40.5億美元，而其資產(chǎn)僅為7.14億美元。

此前就已嗅到其財務(wù)危機(jī)的多家銀行，早就選擇及時止損，停了興隆集團(tuán)大宗商品交易的信用證。

信用證是國際貿(mào)易中常見的結(jié)算方式，是銀行有條件保證付款的證書。沒有了信用證，就意味著交易無法進(jìn)行，對于貿(mào)易企業(yè)而言相當(dāng)于被判了死刑。

在上述情況下，談判破裂，意料之中。

4月20日，興隆集團(tuán)正式對外宣布，因未能與債權(quán)人協(xié)商一致，已根據(jù)新加坡《公司法》提出破產(chǎn)保護(hù)申請。

林恩強(qiáng)(左二)和兒子、女兒被申請凍結(jié)資產(chǎn)

如果只是企業(yè)經(jīng)營失敗陷入財務(wù)危機(jī)倒也罷了，但由此牽扯出的另外一件事，才是人們徹底放棄它的關(guān)鍵。

伴隨著債務(wù)危機(jī)浮出水面，興隆集團(tuán)隱瞞期貨交易虧損8億美元的事實也開始顯露。而讓人驚訝的是，為了彌補(bǔ)這筆虧損，集團(tuán)竟私自賣掉了已經(jīng)抵押給銀行的上百萬桶原油。

更令人驚訝的是，爆料者竟是興隆集團(tuán)創(chuàng)始人林恩強(qiáng)的親兒子。

證據(jù)已經(jīng)相當(dāng)明顯了。在宣布破產(chǎn)保護(hù)的第二天，因涉嫌教唆偽造文件、欺瞞損失、違規(guī)出售抵押品等，林恩強(qiáng)被新加坡警方展開調(diào)查。

1961年涉足石油、馳騁亞洲石油界半個世紀(jì)，林恩強(qiáng)不僅是新加坡最大的私營船主，還是最大的私人石油貿(mào)易商，他帶出的“福建油幫”，一度占據(jù)中國3000億民營石油市場的半壁江山。

就是這樣一位傳奇人物，卻在債務(wù)危機(jī)和造假風(fēng)波之下，與他一手締造的商業(yè)帝國一起坍塌，成為人們口中的騙子和失敗者。

這一切看似偶然。但實際上，大廈的崩塌，并非發(fā)生在頃刻之間。

“油耗子”發(fā)家史

1943年，林恩強(qiáng)出生在福建莆田埭頭鎮(zhèn)的一個村莊。

在那個動蕩的年代，為維持生計，東南沿海的很多居民都選擇下南洋謀生，林父也不例外。

12歲那年，林恩強(qiáng)隨母親赴新加坡投奔父親。他不愛念書，初二那年便輟學(xué)隨家里跑船，去海上捕魚。

依托馬六甲海峽的地理優(yōu)勢，彼時的新加坡已經(jīng)是亞洲最大的石油貿(mào)易中心。在海上，林恩強(qiáng)每天都能看到大大小小不計其數(shù)的油輪。

那是個混亂無序、草莽橫行的年代，海上誕生了一批偷油謀生的“油耗子”。他們膽子大、和“船老大”關(guān)系好，油輪停靠港口時，到了夜間，便有“黑影”帶著油桶、順著船舷爬上船，又在黎明之前神秘消失于港口。

對于這種見不得光的事情，膽子小的人可能會感到害怕，但林恩強(qiáng)不僅不害怕，甚至還有一些熱血沸騰。對于這個十幾歲的少年而言，一桶油換回的鈔票，足夠讓他把危險和恐懼很快地拋到腦后。

18歲那年，林恩強(qiáng)也加入了這個群體，成為了人們眼中的“油耗子”。他開始晝伏夜出，帶著簡陋的煤油桶出行，在天亮前將裝滿原油的桶送到地下煉油廠。

別人的膽子大，林恩強(qiáng)的膽子更大。別人一夜“走”一趟，他敢跑兩三趟，一年多的時間，他就成了當(dāng)?shù)厥妥咚饺镄∮忻麣獾娜宋铩?/p>

不僅膽子大，林恩強(qiáng)的格局還比別人高。其他“油耗子”還在盤算著怎么能多撈點油、帶多大的桶合適，他卻想著：這樣的非法勾當(dāng)該收手了。

青年時代的林恩強(qiáng)

20歲那年，林恩強(qiáng)升級了“業(yè)務(wù)模式”。他改從油耗子手里收油，再拉著油跑業(yè)務(wù)。期間，他跑遍了新加坡的運輸公司、郊區(qū)電廠、建筑工地等需要柴油的企業(yè)。

前幾個月，他看盡了白眼。但林恩強(qiáng)做事的法則是：

被拒絕多了，生意自然快成了。第一次他不理我，第二次態(tài)度依舊冷淡，第三次、第四次，他愿意和我交朋友。再后來，他已經(jīng)離不開我了。

依靠軟磨硬泡的耐心和決心，林恩強(qiáng)不斷擴(kuò)展版圖。不到一年時間，他不僅“吃下了”新加坡郊區(qū)的一批企業(yè)，還將油賣到了馬來西亞的伐木場、種植園、礦場和工廠。

1963年，年僅20歲的林恩強(qiáng)買了一輛油車，創(chuàng)辦了興隆貿(mào)易有限公司(即興隆集團(tuán)前身)，從“油耗子”變成了“油販子”，正式洗白。

5年之后，他買下了生命中的第一艘油輪——“海獅號”，載重100噸的油輪。

但林恩強(qiáng)不安分的心肉眼可見。野心勃勃的他很快進(jìn)軍了國際石油貿(mào)易和航運業(yè)務(wù)，開始逐步購入大型油輪參與石油貿(mào)易，并出租油輪供跨國石油公司使用。

30歲出頭，林恩強(qiáng)搖身一變成了石油大佬，開啟了屬于自己的商業(yè)帝國時代。

叱咤風(fēng)云“OK林”

新加坡是世界三大煉油中心之一，每年有超過5萬艘油輪經(jīng)過新加坡，帶著這里的煉油離開港口，換回大把的真金白銀。

新加坡港口

林恩強(qiáng)是這個龐大市場中的主局者之一，隨著生意越做越大，他的名號也越來越響。

甚至有人說，在當(dāng)時的新加坡，林恩強(qiáng)三個字，就像是尚方寶劍。

他還有另外一個名號“OK林”，更為眾人所熟知。

為什么要叫“OK林”呢?據(jù)說意思是：想要在新加坡買賣燃料油，如果林恩強(qiáng)不點頭說OK，你有再多錢也辦不到。

這種說法雖然有夸張的成分，但也足以看出林恩強(qiáng)在當(dāng)時新加坡石油界的影響力。

對于這個稱謂，林恩強(qiáng)曾用濃重的閩南鄉(xiāng)音說：這只是朋友間的玩笑。不過，從那副波瀾不驚的表情上看，他顯然已經(jīng)習(xí)慣了這個稱謂。

創(chuàng)辦興隆后，“圈地賣油”已經(jīng)有不菲的收入，但是林恩強(qiáng)的野心要大得多。在購買“海獅號”涉足區(qū)域化供油及航運業(yè)務(wù)后，他又馬不停蹄地殺入洲際石油貿(mào)易。

上世紀(jì)80年代，他進(jìn)入原油提煉領(lǐng)域，到80年代末期，興隆已經(jīng)成為新加坡主要的石油供應(yīng)商之一，被新加坡貿(mào)易發(fā)展局授予全球交易商項目的資格證，成為其國內(nèi)唯二的本土企業(yè)。

進(jìn)入90年代，林恩強(qiáng)又一次性收購5艘超級油輪，并訂制19艘特殊油輪，打造了新加坡最大的私營船企——新加坡海洋油輪有限公司。

1998年，他在一筆交易中一次性購入了46萬噸柴油，震驚業(yè)界，一舉奠定了興隆集團(tuán)在新加坡柴油貿(mào)易市場上的霸主地位。

那之后，手握雄厚資本的林恩強(qiáng)成了市場上的“莊家”。他甚至可以在低潮期大筆買進(jìn)市面上的原油，囤積居奇，等價格漲到他滿意的時候才拿出來。

也正是從那時候起，對其多有依仗的同行，開始稱呼其“OK林”。

90年代后期，林恩強(qiáng)的帝國版圖如滾雪球一般，產(chǎn)業(yè)逐漸擴(kuò)展至行業(yè)的各個領(lǐng)域。

在老本行燃料油貿(mào)易上，他旗下的海洋燃料供應(yīng)有限公司，成長為新加坡首屈一指的燃料供應(yīng)商，擁有從近海駁船到載重31.8萬噸的大型油輪130多艘，在世界油輪運營商中排名第16。

港口和倉儲方面，興隆集團(tuán)控股的環(huán)宇倉儲有限公司，總儲量達(dá)236萬立方米，控制著擁有78個專門定制的儲藏罐、15個泊位、包括2個深水泊位的碼頭。該碼頭是新加坡最大的獨立汽油倉儲碼頭，也是世界上最大的幾個獨立倉儲之一。

環(huán)宇倉儲基地

原油加工方面，自1995年起，林恩強(qiáng)就創(chuàng)立了自有潤滑油品牌“優(yōu)立盛”，產(chǎn)量從每年20000噸上升至每年50000噸，是美國石油協(xié)會認(rèn)證的潤滑油調(diào)配和生產(chǎn)加工商。

航運領(lǐng)域，集團(tuán)旗下的海洋油船限公司，管理和運營著超過180艘油輪，每年經(jīng)手的石油交易總值高達(dá)140億美元，幾乎等同于跨國巨頭殼牌在亞洲范圍內(nèi)的市場份額。

簡而言之，在波譎云詭、國際巨頭廝殺的新加坡燃料油市場，林恩強(qiáng)始終牢牢占據(jù)著半壁江山。

神秘的“福建油幫”

盡管12歲就移居新加坡，林恩強(qiáng)卻有著極強(qiáng)的同鄉(xiāng)宗親觀念。

他最喜歡吃飯的地方是莆田餐廳，最喜歡說的語言是自己的母語閩南語。而對于同鄉(xiāng)后輩，只要他看得起，都會竭盡所能幫襯，給予最大的幫助。

當(dāng)時，新加坡航運企業(yè)的高級船員大部分是韓國人，興隆也不例外。普通船員方面，興隆的員工多來自林恩強(qiáng)的老家福建莆田。

不同國籍的團(tuán)體之間自然形成了派系，沖突也時而有之。林恩強(qiáng)怕“自己人”被欺負(fù)，經(jīng)常向他們詢問相關(guān)事情，他甚至對福建船員說：“如果哪個駕駛員或者輪機(jī)員‘鳥’(訓(xùn)斥)你們，你們就揍他!”

除了自己的員工，林恩強(qiáng)對其他的同鄉(xiāng)后輩也格外照顧，經(jīng)常“傳幫帶”，讓福建幫不斷壯大。

比如新加坡的另一位石油大亨吳再進(jìn)，剛到新加坡的時候，用積攢多年的資金購置油車，從事運油業(yè)務(wù)。兩人認(rèn)識之后，林恩強(qiáng)不僅幫助其將陸運生意做大，還指點吳再進(jìn)擴(kuò)展產(chǎn)業(yè)鏈，一步步助其創(chuàng)立新加坡美福石油集團(tuán)，最終成為雄踞一方的業(yè)界巨頭。

吳再進(jìn)這條線，“帶出了”更多福建油幫的新生力量。

1999年，國內(nèi)油源供應(yīng)嚴(yán)重短缺，鄭金泉創(chuàng)立9年的海澳面臨無油可加的困境，于是向老鄉(xiāng)吳再進(jìn)發(fā)出求救信號，在后者的牽線搭橋之下，鄭金泉與林恩強(qiáng)建立起關(guān)系，從此再無原油供應(yīng)的煩惱。

那之后，鄭金泉逐漸發(fā)展成為福建油幫的頭號人物，不僅在圈子里享有超然地位，更名貫福建。廈門媒體曾感慨：在廈門，沖著“阿碰”(鄭金泉外號)兩個字，銀行都會毫無顧忌地放款幾十億。

還有后來叱咤新加坡航運界的“老蔡”。

老蔡全名蔡天真，早年便從事燃料油生意，但一直不見起色。1996年，他只身南下新加坡，遇到了“貴人”林恩強(qiáng)。老蔡稱，林恩強(qiáng)始終對其鼎力相助，沒錢的時候借錢，沒船的時候借船，對方一次都沒有拒絕。

在林恩強(qiáng)的幫助下，蔡天真的生意越做越大。2004年2月，他以近1億美元購買了老牌航運巨頭、新加坡?；瘦喆煜碌挠瓦\公司聯(lián)合船務(wù)，獲得20艘油船，由此聲名鵲起。1年后，他又以1.7億美元收購三艘VLCC。

和林恩強(qiáng)一樣，老蔡也特別“吃得開”。圈內(nèi)的說法稱：在馬六甲海峽，只有印有“Titan”字樣(蔡天真旗下品牌)的油輪，才可以無所顧忌地一路遠(yuǎn)航，不僅各國政府不會為難，甚至連海盜都會主動讓行。

不過，在壯大福建圈子的同時，也讓外鄉(xiāng)人叫苦不迭：原油緊缺時，林恩強(qiáng)只給福建同鄉(xiāng)人供貨，其他省份的商人說破了嘴皮也未必能拿到貨。

可以說，正是林恩強(qiáng)對福建籍門徒的培養(yǎng)，“福建石油幫”才能在20世紀(jì)90年代崛起壯大，涌現(xiàn)一批億萬富豪，更一度成為國內(nèi)最為強(qiáng)大的民營石油勢力，占據(jù)3000億民營石油市場的半壁江山。

林恩強(qiáng)也因此被尊稱為“福建石油幫教父”，筑起了頗具權(quán)威的影響力高樓。據(jù)了解，到2010年，福建莆田人管理經(jīng)營的加油站占民營加油站的80%，達(dá)4萬座，年產(chǎn)值達(dá)4萬多億。

林恩強(qiáng)不只是幫襯同鄉(xiāng)人，也眷戀故鄉(xiāng)的市場。從20世紀(jì)90年代開始，他就開始擴(kuò)展中國市場，將福建作為“屯兵扎寨”的重要碼頭。

1994年建立了福興潤滑油子公司，1995年在福州興建一座可以停靠3萬噸級油輪的碼頭，2011年在湄洲灣先期砸下50億元人民幣，試圖建設(shè)亞洲規(guī)模最大的石油倉儲基地。

但他在中國的發(fā)展并不順利。油輪碼頭項目，“上千萬美元的投資幾乎打了水漂”。

在外界看來，緊密捆綁的福建油企，是一個神秘的組織，他們中的佼佼者有著同樣的標(biāo)識：擁有南洋背景、很少置身在聚光燈下、擁有幾十億身家，業(yè)內(nèi)稱呼他們?yōu)?ldquo;福建油幫”。

一代梟雄落幕

2008年前后，65歲的林恩強(qiáng)逐漸放權(quán)，將生意交由子女打理。

本以為是個功成身退的圓滿結(jié)局，沒想到卻在十幾年后迎來了大逆轉(zhuǎn)：從去年10月他旗下的興隆凈值45億美元，到今年4月欠銀行巨額債務(wù)申請破產(chǎn)，僅僅不過半年時間。

對于其財務(wù)狀況為何惡化，人們議論紛紛。甚至有人在丑聞曝光的時候還在追問：這么大的石油帝國，怎么可能突然說沒錢就沒錢了呢?

沒錢是真的沒錢，只是并不突然。

在“OK林”時代，大量囤油然后高價賣出，是林恩強(qiáng)屢試不爽的生意訣竅。

2020年1月1日起全球燃油限硫令新規(guī)正式實施，林恩強(qiáng)想要故技重施，大舉囤油大賺一筆。然而人算不如天算，“疫情”這只黑天鵝的突然到來，讓這一切都化為泡影。

需求急劇下降甚至滯銷，價格不斷下跌，囤得越多虧得越多。

有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，從2019年10月31日到2020年4月9日，興隆的存貨價值從12.77億美元跌至1.41億美元，累計跌幅達(dá)到89%。

如果疫情只是短暫的，或許興隆集團(tuán)還能有機(jī)會挽回，然而誰也沒有想到，這場疫情由局部地區(qū)蔓延至全球，至今形勢仍然嚴(yán)峻。

與此同時，興隆的期貨交易也遭遇了滑鐵盧，一度虧損8億元，這無疑讓已經(jīng)深陷泥潭的興隆集團(tuán)雪上加霜。

為了掩蓋財務(wù)危機(jī)，興隆集團(tuán)不惜以身犯險，不僅隱瞞了8億元的期貨虧損，還私自賣掉抵押給銀行的百萬桶原油。

紙終究包不住火，眼看事情將敗露，其子出來爆料，聲稱自己不知情，一切都是受父親的指使。而林恩強(qiáng)也將所有的責(zé)任攬到了自己身上，不僅承認(rèn)所有的事情都是他授意的，而且對身邊的人說，“如果出問題我來負(fù)責(zé)”。

林恩強(qiáng)(右)與其兒子林志明(左)

根據(jù)今年6月路透社的消息，林恩強(qiáng)除因大量偽造文件并掩蓋與新加坡石油投機(jī)相關(guān)的重大損失外，又被檢察官指控了105項額外的罪名。

有消息稱，僅是隱瞞8億元期貨損失，他就有可能被控欺詐罪，最高可判處十年監(jiān)禁及罰款。4月以來，還不斷有銀行向其提出索賠，有公開消息可查的就包括荷蘭銀行、法國興業(yè)銀行以及日本三井住友銀行。

這一切如果是在“OK林”時代，或許他還可以說“東山再起”，但如今的林恩強(qiáng)已經(jīng)是一個78歲的老人了。

林恩強(qiáng)在攙扶下出庭來源：Straitstimes

時勢造就梟雄，但梟雄的時代一去不復(fù)返了。

時代變幻中，悲情的人不止林恩強(qiáng)一個。

他一手扶植的“福建幫”，在2019年公布的民營企業(yè)百強(qiáng)榜上，已鮮覓蹤影。被外界視為其門徒“優(yōu)等生”的蔡天真，輝煌時曾在2005年登上福布斯中國能源富豪榜榜首，也因債務(wù)纏身在2012年黯然離場。

今年4月有消息稱，中國石化有意愿接盤興隆集團(tuán)所持有環(huán)宇倉儲的股份，有助于緩解其資金危機(jī)。

然而，此事后來也沒了消息。

目前，關(guān)于興隆集團(tuán)的調(diào)查還在進(jìn)行中。而巨頭的倒下，勢必會產(chǎn)生一系列的連鎖效應(yīng)。

外界對興隆集團(tuán)口誅筆伐的同時，國際銀行對新加坡大宗商品市場的信任也跌至谷底。為此，新加坡政府不得不采取補(bǔ)救措施以重建信任。

新加坡貿(mào)易和工業(yè)部長甚至在公開場合說，“一條魚滿鍋腥”。