全球最大13.XMW半直驅(qū)永磁風力發(fā)電機成功下線

7月10日，由中車永濟電機公司自主研制的全球最大功率13.XMW半直驅(qū)永磁風力發(fā)電機在山東東營成功下線。標志著我國大功率海上風力發(fā)電機的自主研制能力又上了一個平臺，實現(xiàn)了13MW以上風力發(fā)電機整機和部件關(guān)鍵技術(shù)的突破，推動了我國風電行業(yè)技術(shù)的提升和海上風電產(chǎn)業(yè)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，對進一步提高我國海上風電裝備研制能力具有里程碑意義。

張栓科 攝

此次下線的 13.XMW 半直驅(qū)永磁風力發(fā)電機技術(shù)特點可以總結(jié)為“兩性三控制”。即可靠性——采用雙繞組設(shè)計，一套繞組故障時，發(fā)電機另外一套繞組可單獨運行，提升了產(chǎn)品運行可靠性。軸系油路采用三次迷宮密封技術(shù)，確保軸系得到潤滑但不發(fā)生漏油現(xiàn)象。耐久性——針對海上惡劣環(huán)境，采用最高級防腐系統(tǒng)，提高電機環(huán)境耐久性能。產(chǎn)品質(zhì)量控制——設(shè)計初期即開展 FEMA 失效模式與影響分析，充分利用 FEMA 工具箱，補強質(zhì)量薄弱點。電機溫升控制——開發(fā)了“冰鎮(zhèn)系統(tǒng)”，即定子采用中車永濟電機公司專利技術(shù)，輔之以冷卻風機對發(fā)電機進行強迫風冷，通過“水冷+空冷”方式，徹底解決電機溫升問題。電能質(zhì)量控制——發(fā)電機設(shè)計采用不等長氣隙設(shè)計，最大限度減小感應電勢諧波，削弱電磁轉(zhuǎn)矩脈動對電網(wǎng)造成的影響。

張栓科 攝

中車永濟電機公司堅持創(chuàng)新驅(qū)動推進高質(zhì)量發(fā)展，主要承擔中國高鐵“和諧號”“復興號”牽引系統(tǒng)、城市軌道交通牽引系統(tǒng)和地面供電系統(tǒng)、大功率風力發(fā)電裝備的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化及國家重大科技專項核心器件相關(guān)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

目前，全國在線運營一半以上的高速動車組、大功率電力機車、城市軌道交通車輛的“心臟”在西安廠區(qū)誕生，全國40%以上的直驅(qū)永磁風力發(fā)電機由中車永濟電機公司生產(chǎn)。近幾年來，公司與風電行業(yè)用戶高效協(xié)同，打造全優(yōu)產(chǎn)業(yè)鏈，相繼成功開發(fā)了7.6MW半直驅(qū)、10MW半直驅(qū)、13 MW半直驅(qū)風力發(fā)電機及 7.XMW雙饋風力發(fā)電機、7.XMW 海上高速永磁風力發(fā)電機等引領(lǐng)行業(yè)、具有劃時代意義的機型，引領(lǐng)新能源行業(yè)技術(shù)不斷創(chuàng)新、突破。