環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于644元/噸 環(huán)比持平

本報告期(2021年6月23日至2021年6月29日)，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于644元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個規(guī)格品價格均持平。

分析認(rèn)為，沿海煤炭市場現(xiàn)貨成交清淡，多以中長協(xié)兌現(xiàn)為主，七一大慶前煤價短暫進入休眠狀態(tài)，促使本期環(huán)渤海動力煤綜合價格表現(xiàn)相對平穩(wěn)。

一、產(chǎn)地安全形勢趨嚴(yán)，各方保供力度加強。近期煤礦事故頻發(fā)，疊加七一前產(chǎn)地安全檢察升級，主產(chǎn)地產(chǎn)量受到一定限制，搶貨情緒高漲，銷售價格存在內(nèi)生上漲動力，發(fā)運到港價格倒掛，到港量有所下降。自6月中旬以來，大秦線日均運量不足110萬噸，港口市場供給相對不足，但國家保供政策不斷加持，各主產(chǎn)區(qū)政府及大型煤企中長協(xié)助力下，沿海煤市并未出現(xiàn)過度上漲。

二、環(huán)渤海港口持續(xù)消庫，市場博弈加大。下游消費旺季持續(xù)，拉運熱情高漲，環(huán)渤海港口庫存處于消庫狀態(tài)，截至6月30日，向下逼近2000萬噸低位水平。另一方面，為慶七一北方港口部分輔助作業(yè)暫停，庫存向下轉(zhuǎn)移不暢，一定程度上對沿海煤價形成了支撐。但隨著價格再次出現(xiàn)上漲趨勢，政策風(fēng)險不斷積聚，港口市場買賣雙方博弈加大，使得當(dāng)前煤價處于僵持格局。

三、電力需求居高不下，進口一定程度緩和內(nèi)貿(mào)供給緊張。中國制造持續(xù)發(fā)力，能源需求持續(xù)處于高位，疊加夏季用煤高峰悄然而至，整體電力需求居高不下，多省市已進入迎峰狀態(tài)，電企剛性補庫需求有所提升，部分電廠庫存進入臨界狀態(tài)。6月進口補充效果明顯，盡管進口市場在通脹帶動下，頻創(chuàng)歷史高點，但仍對內(nèi)貿(mào)缺口形成有效補充，緩和內(nèi)貿(mào)供給緊張。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)顯示，本報告期(2021年6月23日至2021年6月29日)，海運煤炭運價指數(shù)大幅回落。截至6月29日，運價指數(shù)收于833.39點，與6月22日相比，下行202.60點，環(huán)比下行19.56%。

具體到部分主要船型和航線，2021年6月29日與2021年6月22日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報43元/噸，環(huán)比下行10.0元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報27.2元/噸，環(huán)比下行10.5元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報29.1元/噸，環(huán)比下行9.9元/噸。