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全球石油供不應(yīng)求局面短期難扭轉(zhuǎn),油價(jià)仍有充足續(xù)升空間

來(lái)源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2021-06-25 09:57:23
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全球石油供不應(yīng)求局面短期難扭轉(zhuǎn),油價(jià)仍有充足續(xù)升空間全球大宗商品市場(chǎng)漲勢(shì)近期以來(lái)受到美元指數(shù)反彈和市場(chǎng)投機(jī)行為監(jiān)管力度在多地受到強(qiáng)化的影響而暫緩,但原油市場(chǎng)卻成了這之中的少數(shù)例外。

全球大宗商品市場(chǎng)漲勢(shì)近期以來(lái)受到美元指數(shù)反彈和市場(chǎng)投機(jī)行為監(jiān)管力度在多地受到強(qiáng)化的影響而暫緩,但原油市場(chǎng)卻成了這之中的少數(shù)例外。NYMEX原油近月期貨價(jià)格在本周三(6月23日)歐洲時(shí)段勁升至2018年10月以來(lái)的高位74.25美元,而布倫特原油則觸及76美元關(guān)口。這是因?yàn)槿?a href="http://www.msthinker.com/" target="_blank">能源供需失衡壓力的繼續(xù)擴(kuò)大,影響力已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)蓋過(guò)了美元匯率走升所帶來(lái)紙面價(jià)格打壓。

全球大宗商品市場(chǎng)漲勢(shì)近期以來(lái)受到美元指數(shù)反彈和市場(chǎng)投機(jī)行為監(jiān)管力度在多地受到強(qiáng)化的影響而暫緩,但原油市場(chǎng)卻成了這之中的少數(shù)例外。NYMEX原油近月期貨價(jià)格在本周三(6月23日)歐洲時(shí)段勁升至2018年10月以來(lái)的高位74.25美元,而布倫特原油則觸及76美元關(guān)口。這是因?yàn)槿蚰茉垂┬枋Ш鈮毫Φ睦^續(xù)擴(kuò)大,影響力已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)蓋過(guò)了美元匯率走升所帶來(lái)紙面價(jià)格打壓。

事實(shí)上,不光是原油期貨市場(chǎng)因供需關(guān)系影響出現(xiàn)了價(jià)格持續(xù)上行趨勢(shì),全球各大現(xiàn)貨市場(chǎng)的油價(jià)同樣錄得跳升,與期貨市場(chǎng)縮窄差距,這也進(jìn)一步證實(shí)油價(jià)的上升確實(shí)是來(lái)自供不應(yīng)求局面的加深,而非如其他一些商品期貨那樣,更多是受到熱錢(qián)涌入市場(chǎng)投機(jī)炒作的助推。因而,該國(guó)監(jiān)管部門(mén)采取嚴(yán)管措施打壓投機(jī)的操作,對(duì)平抑油價(jià)并不會(huì)起到太大的效果,因?yàn)樵蛢r(jià)格上漲的主動(dòng)能仍來(lái)自基本面。

眼下,亞太地區(qū)對(duì)現(xiàn)貨原油的需求進(jìn)一步上升,而不同地區(qū)之間的原油到岸價(jià)差也在縮窄,分析師與交易者因而指出,這對(duì)油價(jià)后市走勢(shì)仍有拉動(dòng)作用。而這也令跨地區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)原油的獲利空間被進(jìn)一步縮窄,令各地石油供給壓力進(jìn)一步加大,于是油價(jià)也只能隨之繼續(xù)水漲船高。

而在北半球夏季用油旺季即將到來(lái)之際,這一矛盾會(huì)更加突出。因美歐多國(guó)料在疫情封鎖措施松綁后迎來(lái)補(bǔ)償性駕車(chē)出游,季節(jié)性燃油需求增幅可能超過(guò)往年,這在供給不足的狀況下,只會(huì)令成品油價(jià)在零售端進(jìn)一步走高,并推動(dòng)原油價(jià)格一同續(xù)漲。于是,當(dāng)前布倫特原油價(jià)格繼續(xù)持于75美元/桶價(jià)位的上方,為兩年來(lái)首見(jiàn),而NYMEX原油價(jià)格則升至2018年10月以來(lái)高點(diǎn),并縮窄了與布油的落差,因美國(guó)本土市場(chǎng)需求更顯旺盛。此前,美國(guó)API庫(kù)存數(shù)據(jù)顯示在6月18日當(dāng)周,該國(guó)原油庫(kù)存繼續(xù)減少了719.9萬(wàn)桶。

并且,原油期貨價(jià)格的遠(yuǎn)期升水還在進(jìn)一步擴(kuò)大,10月合約相比9月合約升水達(dá)到1.09美元,因投資者正押注,受旺盛的中西部市場(chǎng)煉油需求推動(dòng),美國(guó)庫(kù)欣樞紐的原油庫(kù)存在夏季還將繼續(xù)下降。這一狀況的背景是美國(guó)本土燃油需求量還在繼續(xù)上升,因美國(guó)民眾的陸路其航空需求正經(jīng)歷著更強(qiáng)勁的復(fù)蘇。數(shù)據(jù)顯示,光在上周,美國(guó)全境汽油消耗量就環(huán)比上升2.87%,創(chuàng)2020年2月疫情爆發(fā)以來(lái)新高。而航空旅行人數(shù)則在過(guò)去11天內(nèi)有6天突破200萬(wàn)人次。

并且,在其他大宗商品,如基本金屬和農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格近期以來(lái)遭受了監(jiān)管新政打壓之后,其間的更多游資同樣流向了能源市場(chǎng),造成了期貨市場(chǎng)的馬太效應(yīng),因投機(jī)資金押注原油供給難以滿(mǎn)足需求紛紛涌入,而上漲的油價(jià)則令資金進(jìn)一步跟進(jìn),引發(fā)正向循環(huán)。雖然上周美聯(lián)儲(chǔ)突然轉(zhuǎn)向鷹派措辭推升美元匯價(jià),但油價(jià)僅僅經(jīng)歷了短暫調(diào)整便再刷新高,因投資者看多立場(chǎng)依舊堅(jiān)挺。于是,原油期貨凈多頭頭寸同樣已經(jīng)升至2018年10月以來(lái)新高。事實(shí)上,美聯(lián)儲(chǔ)鷹派措辭反而佐證了經(jīng)濟(jì)繼續(xù)向好的前景,因而這更多是油價(jià)上行的推手而非壓力。市場(chǎng)投資者當(dāng)前繼續(xù)樂(lè)觀地相信油價(jià)仍有上行空間,并料將在進(jìn)一步的美國(guó)金融市場(chǎng)“再通脹”交易中成為受益者。

而近期內(nèi),決定油價(jià)下一步走勢(shì)方向的關(guān)鍵助推消息則將是下周的OPEC+月度會(huì)議,屆時(shí),全球主要產(chǎn)油國(guó)將聚首商談8月份及之后數(shù)個(gè)月間的下一步產(chǎn)能政策動(dòng)向。雖然,近日已有消息顯示OPEC+可能主動(dòng)或被動(dòng)超預(yù)期增加產(chǎn)能,相關(guān)消息更可能在此后一周繼續(xù)發(fā)酵直至7月1日的OPEC+會(huì)議一錘定音,然而,投資者更愿意相信的卻是,需求的加速增長(zhǎng)料輕而易舉地吸收掉OPEC+釋放出的額外產(chǎn)能,因而油價(jià)在下半年并不會(huì)因此反轉(zhuǎn),維持堅(jiān)挺走勢(shì)仍是大勢(shì)所趨。

而OPEC+之后也會(huì)在維持高油價(jià)以實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化,與降低油價(jià)傾銷(xiāo),趁美國(guó)頁(yè)巖油產(chǎn)業(yè)尚未恢復(fù)元?dú)馇翱焖僦匦聯(lián)尰厥袌?chǎng)份額。但在疫情沖擊令各國(guó)經(jīng)濟(jì)與財(cái)政飽受壓力的大背景下,OPEC+仍有更大概率會(huì)出于短期經(jīng)濟(jì)利益選擇緩慢增產(chǎn)以維持高油價(jià),這也將成為油價(jià)持續(xù)居高不下的又一關(guān)鍵原因在所。